一种用于飞机机翼表面的密封机构

发明专利有效专利

申请号：
CN201210031514.4
IPC分类号：B64C9/22
申请日期：
2012-02-14
申请人：
西北工业大学

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著录项信息

专利名称	一种用于飞机机翼表面的密封机构
申请号	CN201210031514.4	申请日期	2012-02-14
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-07-18	公开/公告号	CN102582825A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C9/22 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C9/00 可调节的操纵面或操纵部件，例如舵（平衡稳定面入B64C 5/10；驱动飞行操纵面的系统入B64C 13/00） B64C9/14 形成翼缝的（附面层控制入B64C 21/00） B64C9/22 在机翼前部的	IPC分类号	B;6;4;C;9;/;2;2查看分类表>
申请人	西北工业大学	申请人地址	陕西省西安市友谊西路127号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西北工业大学	当前权利人	西北工业大学
发明人	喻天翔;孙中超;宋笔锋;崔卫民
代理机构	西北工业大学专利中心	代理人	慕安荣

摘要

一种用于飞机机翼表面的密封机构，包括分别独立的上密封机构和下密封机构。所述的密封机构包括后密封条、滑轨、滑轮、滑轮支臂、中密封条、铰链和前密封条，并通过铆接的方式与机翼和襟翼装配到一起，并随襟翼偏转而动作，有效的密封机翼与襟翼之间的缝隙，并且在襟翼偏转过程中能始终保持密封效果。密封条末端与机翼之间的阶差小；活动密封条与襟翼之间采用铰链连接，铰链处的缝隙和阶差小，能保证翼面气动性能和飞机隐形性能。在襟翼收上状态，密封条外表面轮廓与翼型轮廓吻合，保证了最佳的气动性能。在襟翼放下状态，机翼与襟翼之间平滑过渡，没有尖锐的折角，延缓了大迎角时的气流分离，保证了飞机气动性能，并具有结构简单，使用寿命长的特点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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