独立轮对悬挂直线电机转向架

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200720306572.8
IPC分类号：B61F3/00;B61C3/00
申请日期：
2007-12-27
申请人：
南车四方机车车辆股份有限公司

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著录项信息

专利名称	独立轮对悬挂直线电机转向架
申请号	CN200720306572.8	申请日期	2007-12-27
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F3/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F3/00 转向架的类型（B61F 5/00优先）	IPC分类号	B;6;1;F;3;/;0;0;;;B;6;1;C;3;/;0;0查看分类表>
申请人	南车四方机车车辆股份有限公司	申请人地址	山东省青岛市城阳区棘洪滩镇变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南车青岛四方机车车辆股份有限公司	当前权利人	南车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人	林俊;李言义;宋晓文
代理机构	北京元中知识产权代理有限责任公司	代理人	陈磊

摘要

本实用新型所述独立轮对悬挂直线电机转向架，采用独立轮对结构，并通过轴承将独立轮对固定在车桥的两端，直线电机通过吊杆吊挂车桥的侧部，通过取消轴箱体这一结构来降低簧下质量，从而达到降低轮对受到轨道冲击的影响、以及减小直线电机与感应板之间的气隙变动范围、提高能源利用率。主要包括有构架和前、后独立轮对，其中，独立轮对通过轴承固定连接在车桥的两端，直线电机通过垂向吊杆吊挂车桥的侧部，车桥通过一系纵向牵引拉杆连接构架，直线电机分别通过纵向拉杆、横向拉杆连接构架。如上述方案特征，所采用的独立车轮无需安装轴箱体，直线电机通过吊杆进行吊挂而直接承受来自路面的轨道不平顺激励。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN102774395B	2011-05-11	2011-05-11	驱动装置高度调整方法有效专利	中国铁路总公司;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
2	CN105197047A	2015-09-30	2015-09-30	一种橡胶轮胎低地板转向架有效专利	南车南京浦镇车辆有限公司
3	CN102774395A	2011-05-11	2011-05-11	驱动装置高度调整装置及其方法有效专利	铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司

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