一种双向调整制动间隙的制动钳及其测试装置

1.一种双向调整制动间隙的制动钳的测试装置，所述测试装置包括工作台，其特征在于，工作台上固定有内部为空腔的检测箱，检测箱一侧具有开口一，检测箱上铰接有能将开口一封闭住的箱门，检测箱内侧的上部固定有用于定位制动钳的安装架，检测箱内设置有能对检测箱进行加热和冷却的温控机构，工作台上还设置有能驱动制动钳动作的驱动机构，检测箱内还设置有能对制动钳制动复位进行检测的检测机构，检测机构包括感应器、报警器和PLC可编程控制器，感应器通过一能调节其高度的调节机构设置在检测箱内，感应器包括发射部和接收部，发射部和接收部分别能处于制动钳的制动片两侧，PLC可编程控制器固定工作台上，报警器固定工作台上，感应器和报警器均与该PLC可编程控制器相连。
2.根据权利要求1所述的双向调整制动间隙的制动钳的测试装置，其特征在于，所述调节机构包括调节气缸和定位板，调节气缸的缸体固定在检测箱内，调节气缸的活塞杆竖直向上，调节气缸的活塞杆端部和定位板相固定，感应器固定在定位板上。
3.根据权利要求1所述的双向调整制动间隙的制动钳的测试装置，其特征在于，所述驱动机构包括用于盛放液压油的工作筒、连接管和驱动气缸，工作筒固定在工作台上，工作筒上部具有开口二，工作筒上固定有能将开口二封闭住的弹性盖板，驱动气缸的缸体通过支架固定在工作台上，驱动气缸的活塞杆竖直向下，驱动气缸的活塞杆端部连接有安装块，安装块下部固定有驱动块，驱动块位于工作筒的正上方，驱动块的形状和工作筒内腔相匹配，驱动块能作用下弹性盖板上，工作筒下部具有通孔，通孔中设置有连接管，连接管一端固定在通孔中，连接管另一端能和制动钳的活塞腔相连通；所述工作筒上部装有加油阀和排气阀。
4.根据权利要求3所述的双向调整制动间隙的制动钳的测试装置，其特征在于，所述工作台上还设置有能对驱动块的动作次数进行计数的计数机构，计数机构包括行程开关、计数器和检测杆，行程开关固定在工作台上，检测杆固定在安装块的侧部，检测杆能和行程开关相接触，行程开关和计数器均与该PLC可编程控制器相连。
5.根据权利要求4所述的双向调整制动间隙的制动钳的测试装置，其特征在于，所述温控机构包括电加热管、制冷机、温度感应器和显示器，电加热管固定在检测箱内侧的下部，制冷机固定在工作台上，制冷机的出风口和检测箱内侧相连通，温度感应器固定在检测箱内部，显示器固定在检测箱外，显示器和温度感应器均与该PLC可编程控制器相连。

一种双向调整制动间隙的制动钳及其测试装置\n技术领域\n[0001] 本发明属于机械技术领域，涉及一种双向调整制动间隙的制动钳及其测试装置。\n背景技术\n[0002] 汽车制动系统是能够产生和控制汽车制动力的一套装置。汽车制动系统的组成：\n供能装置-包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件；控制装置-包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件；传动装置-包括将制动能量传输到制动器的各个部件；制动器-产生制动摩擦力矩的部件。制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。\n[0003] 经检索，如中国专利文献公开了一种盘式制动钳【申请号：200810037560.9；公告号：CN 101581344A】。这种盘式制动钳，其特征在于，包括：壳体，具有缸体、壳体桥部以及壳体爪部，壳体桥部连接缸体和壳体爪部；活塞，与缸体配合；支架，具有主侧、从侧、内侧和外侧，主侧和从侧相对，内侧和外侧相对，支架还具有两支架臂，其中一支架臂位于支架的主侧，另一支架臂位于支架的从侧，每一支架臂上设置有内侧导向销孔和外侧导向销孔；内摩擦片，包括内摩擦片背板，在内摩擦片背板两末端分别设置有第一导向销孔且在内摩擦片背板正面设置有摩擦材料；活塞承接件，分别连接内摩擦片背板的背面和活塞；壳体桥部承接件，连接壳体桥部和内摩擦片背板，以使内摩擦片背板与壳体桥部径向紧贴；外摩擦片，包括外摩擦片背板，在外摩擦片背板两末端分别设置有第二导向销孔，且在外摩擦片背板正面连接摩擦材料；壳体爪部承接件，连接壳体爪部和外摩擦片背板，以使外摩擦片背板与壳体爪部轴向紧贴；两根导向销，每一根导向销插入共轴线的内侧导向销孔、第一导向销孔、第二导向销孔以及外侧导向销孔；内摩擦片背板的正面的摩擦材料和外摩擦片背板的正面的摩擦材料相对，用于与制动盘摩擦产生制动力。\n[0004] 该专利中公开的制动钳虽然组成部件少，生产所需机加工少，噪音低，并且安装方便，但是，该制动钳不能对制动间隙进行调节，当间隙大于或小于规定值，不能够实现一次调节到位，也没有对其进行测试的装置，因此，设计出一种双向调整制动间隙的制动钳及其测试装置是很有必要的。\n发明内容\n[0005] 本发明的第一个目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种双向调整制动间隙的制动钳，该制动钳具有可双向调节制动间隙的特点。\n[0006] 本发明的第一个目的可通过下列技术方案来实现：一种双向调整制动间隙的制动钳，所述制动钳包括呈U型的壳体，壳体两个U型边的内侧壁上分别开设有活塞腔，壳体封闭端上具有与两个活塞腔相连通的驱动腔，活塞腔内设置有活塞，活塞一端能处于活塞腔内，活塞另一端固定有制动片，其特征在于，活塞上开设有间隙槽，间隙槽内设置有限位块，限位块包括限位部和定位部，定位部固定在活塞腔上的安装槽中，限位部能处于间隙槽中，限位部两侧还具有缓冲机构，活塞腔内还设置有复位弹簧，复位弹簧一端和活塞相连，复位弹簧另一端和活塞腔内壁相连。\n[0007] 本制动钳中通过限位块可对活塞移动中进行限位作用，并在活塞腔内设置有回位弹簧，无论间隙大于或小于规定值，都能够实现一次调节到位，从而该制动钳可双向调节制动间隙；活塞腔内还设置有复位弹簧，采用该结构，通过活塞腔中的液压油可使复位弹簧不会生锈，使用寿命长。\n[0008] 所述缓冲机构包括橡胶垫，橡胶垫包括丁苯橡胶、硫磺、防老剂RD、氧化锌、硬脂酸、炭黑和促进剂，所述各组分按质量百分比如下：丁苯橡胶占70％-85％、硫磺10％-20％、防老剂RD占3％-5％、氧化锌占0.5％-1.5％、硬脂酸占2％-4％、炭黑2％-5％和促进剂占\n1％-3％，各组分之和为100％。\n[0009] 所述丁苯橡胶占70％、硫磺15％、防老剂RD占5％、氧化锌占1％、硬脂酸占2％、炭黑5％和促进剂占2％。\n[0010] 所述丁苯橡胶占78％、硫磺10％、防老剂RD占3％、氧化锌占1％、硬脂酸占2％、炭黑5％和促进剂占1％。\n[0011] 所述丁苯橡胶占85％、硫磺10％、防老剂RD占3％、氧化锌占1％、硬脂酸占4％、炭黑5％和促进剂占2％。\n[0012] 采用以上组份配方后，橡胶垫由于以丁苯橡胶为主体，又在其中加入适量的硫磺、防老剂RD、氧化锌、硬脂酸、炭黑和促进剂，组份非常合理，可使橡胶垫具有良好的弹性和耐高温性，在活塞和限位块接触中具有较好的缓冲效果，使用噪音小。\n[0013] 本发明的第二个目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种制动钳的测试装置，该测试装置具有测试直观、快速的特点。\n[0014] 本发明的第二个目的可通过下列技术方案来实现：一种制动钳的测试装置，所述测试装置包括工作台，其特征在于，工作台上固定有内部为空腔的检测箱，检测箱一侧具有开口一，检测箱上铰接有能将开口一封闭住的箱门，检测箱内侧的上部固定有用于定位制动钳的安装架，检测箱内设置有能对检测箱进行加热和冷却的温控机构，工作台上还设置有能驱动制动钳动作的驱动机构，检测箱内还设置有能对制动钳制动复位进行检测的检测机构，检测机构包括感应器、报警器和PLC可编程控制器，感应器通过一能调节其高度的调节机构设置在检测箱内，感应器包括发射部和接收部，发射部和接收部分别能处于制动钳的制动片两侧，PLC可编程控制器固定工作台上，报警器固定工作台上，感应器和报警器均与该PLC可编程控制器相连。\n[0015] 本测试装置的工作原理人如下：打开箱门，将需要测试的制动钳固定在安装架上，关上箱门，通过温控机构对检测箱进行加热或冷却，模拟实际工作中高温或低温的环境；通过驱动机构使制动钳动作，制动钳动作完后，通过PLC可编程控制器使感应器的电源接通，当制动钳的制动片完全复位时，发射部发出的信号能被接收部接收，感应器将该信号传给PLC可编程控制器，此时，报警器不会发生，说明制动钳已完全复位，而当制动钳的制动片没有复位时，发射部发出的信号因被制动片阻隔，不能被接收部接收，感应器将该信号传给PLC可编程控制器，PLC可编程控制器控制报警器工作，报警器发出报警，说明制动钳没有复位，从而完成其测试作业，测试直观、快速。\n[0016] 所述调节机构包括调节气缸和定位板，调节气缸的缸体固定在检测箱内，调节气缸的活塞杆竖直向上，调节气缸的活塞杆端部和定位板相固定，感应器固定在定位板上。\n[0017] 当需要调节感应器的高度时，控制调节气缸的活塞杆上下移动，调节气缸的活塞杆带动定位板上下移动，定位板带动感应器上下移动，从而可用于测试不同型号的制动钳，通用性强。\n[0018] 所述驱动机构包括用于盛放液压油的工作筒、连接管和驱动气缸，工作筒固定在工作台上，工作筒上部具有开口二，工作筒上固定有能将开口二封闭住的弹性盖板，驱动气缸的缸体通过支架固定在工作台上，驱动气缸的活塞杆竖直向下，驱动气缸的活塞杆端部连接有安装块，安装块下部固定有驱动块，驱动块位于工作筒的正上方，驱动块的形状和工作筒内腔相匹配，驱动块能作用下弹性盖板上，工作筒下部具有通孔，通孔中设置有连接管，连接管一端固定在通孔中，连接管另一端能和制动钳的活塞腔相连通；所述工作筒上部装有加油阀和排气阀。\n[0019] 当需要使制动钳制动时，将连接管和制动钳的进油孔相连通，控制驱动气缸的活塞杆向下移动，驱动气缸的活塞杆带动安装块向下移动，安装块带动驱动块向下移动，驱动块向下移动使弹性盖板向下变形，弹性盖板变形将工作筒中的液压油通过连接管压入到活塞腔中，液压油推动活塞移动，活塞带动制动片移动使两个制动片相对靠近，实现其制动，控制驱动气缸的活塞杆向上移动使制动钳复位，从而完成制动钳的单次制动作业；采用该结构，通过加油阀可将液压油添加到工作筒中，通过排气阀可将工作筒中的气体排出，结构合理、操作简单。\n[0020] 所述工作台上还设置有能对驱动块的动作次数进行计数的计数机构，计数机构包括行程开关、计数器和检测杆，行程开关固定在工作台上，检测杆固定在安装块的侧部，检测杆能和行程开关相接触，行程开关和计数器均与该PLC可编程控制器相连。\n[0021] 当驱动气缸的活塞杆向下移动时，控制驱动气缸的活塞杆带动安装块向下移动，安装块带动检测杆向下移动，检测杆向下移动和行程开关接触，行程开关将信号传递给计数器，通过计数器对其进行计数，从而可知道制动钳制动的次数，测试准确、可靠。\n[0022] 所述温控机构包括电加热管、制冷机、温度感应器和显示器，电加热管固定在检测箱内侧的下部，制冷机固定在工作台上，制冷机的出风口和检测箱内侧相连通，温度感应器固定在检测箱内部，显示器固定在检测箱外，显示器和温度感应器均与该PLC可编程控制器相连。\n[0023] 当需要模拟实际工作中高温的环境时，接通电加热管的电源，通过电加热管对检测箱内进行加热，可模拟高温的环境；当需要模拟实际工作中低温的环境时，接通制冷机的电源，通过制冷机对检测箱内进行冷却，可模拟低温的环境，从而可模拟高低温，通用性好；\n通过温度传感器将检测箱内的温度信息传递给PLC可编程控制器，PLC可编程控制器将温度信息传递给显示器，显示器显示其温度，显示直观。\n[0024] 与现有技术相比，本发明具有以下优点：\n[0025] 1、本制动钳中通过限位块可对活塞移动中进行限位作用，并在活塞腔内设置有回位弹簧，无论间隙大于或小于规定值，都能够实现一次调节到位，可双向调节制动间隙，调节方便。\n[0026] 2、活塞腔内还设置有复位弹簧，采用该结构，通过活塞腔中的液压油可使复位弹簧不会生锈，使用寿命长。\n[0027] 3、橡胶垫由于以丁苯橡胶为主体，又在其中加入适量的硫磺、防老剂RD、氧化锌、硬脂酸、炭黑和促进剂，组份非常合理，可使橡胶垫具有良好的弹性和耐高温性，在活塞和限位块接触中具有较好的缓冲效果，使用噪音小。\n[0028] 4、本测试装置通过将制动钳在高温或低温的环境反复制动，通过感应器测试制动钳是否复位，若报警器报警说明制动钳没有复位，测试直观、快速。\n[0029] 5、通过控制调节气缸的活塞杆上下移动，调节气缸的活塞杆带动定位板上下移动，定位板带动感应器上下移动，从而可用于测试不同型号的制动钳，通用性强。\n附图说明\n[0030] 图1是本制动钳的全剖示意图。\n[0031] 图2是图1中A处的局部放大示意图。\n[0032] 图3是本测试装置的立体结构示意图。\n[0033] 图4是本测试装置拆去部分零件的全剖示意图。\n[0034] 图5是本测试装置拆去部分零件的立体结构示意图。\n[0035] 图中，1、壳体；1a、活塞腔；1a1、安装槽；1b、驱动腔；1b1、进油孔；2、复位弹簧；3、活塞；3a、间隙槽；4、制动片；5、限位块；6、橡胶垫；7、工作台；8、电加热管；9、定位板；10、调节气缸；11、报警器；12、连接管；13、计数器；14、PLC可编程控制器；15、行程开关；16、工作筒；\n16a、通孔；17、加油阀；18、排气阀；19、弹性盖板；20、检测杆；21、驱动块；22、安装块；23、支架；24、驱动气缸；25、制冷机；26、出风管；27、显示器；28、检测箱；29、温度传感器；30、箱门；\n31、安装架；32、感应器；32a、发射部；32b、接收部。\n具体实施方式\n[0036] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。\n[0037] 实施例一：\n[0038] 如图1、图2所示，本双向调整制动间隙的制动钳，制动钳包括呈U型的壳体1，壳体1两个U型边的内侧壁上分别开设有活塞腔1a，壳体1封闭端上具有与两个活塞腔1a相连通的驱动腔1b，驱动腔1b上具有与外界相连通的进油孔1b1；活塞腔1a内设置有活塞3，活塞3一端能处于活塞腔1a内，活塞3另一端固定有制动片4，制动片4采用市场上可以买到的现有产品；活塞3上开设有间隙槽3a，间隙槽3a内设置有限位块5，限位块5包括限位部和定位部，定位部固定在活塞腔1a上的安装槽1a1中，定位部通过紧配合固定在活塞腔1a上的安装槽1a1中；限位部能处于间隙槽3a中，限位部两侧还具有缓冲机构，活塞腔1a内还设置有复位弹簧\n2，复位弹簧2一端和活塞3相连，复位弹簧2另一端和活塞腔1a内壁相连，采用该结构，通过活塞腔1a中的液压油可使复位弹簧2不会生锈，使用寿命长。\n[0039] 缓冲机构包括橡胶垫6，橡胶垫6包括丁苯橡胶、硫磺、防老剂RD、氧化锌、硬脂酸、炭黑和促进剂，所述各组分按质量百分比如下：丁苯橡胶占70％-85％、硫磺10％-20％、防老剂RD占3％-5％、氧化锌占0.5％-1.5％、硬脂酸占2％-4％、炭黑2％-5％和促进剂占1％-\n3％，各组分之和为100％。\n[0040] 丁苯橡胶占70％、硫磺15％、防老剂RD占5％、氧化锌占1％、硬脂酸占2％、炭黑5％和促进剂占2％。\n[0041] 实施例二：\n[0042] 如图1、图2所示，本双向调整制动间隙的制动钳，制动钳包括呈U型的壳体1，壳体1两个U型边的内侧壁上分别开设有活塞腔1a，壳体1封闭端上具有与两个活塞腔1a相连通的驱动腔1b，活塞腔1a内设置有活塞3，活塞3一端能处于活塞腔1a内，活塞3另一端固定有制动片4，制动片4采用市场上可以买到的现有产品；活塞3上开设有间隙槽3a，间隙槽3a内设置有限位块5，限位块5包括限位部和定位部，定位部固定在活塞腔1a上的安装槽1a1中，定位部通过紧配合固定在活塞腔1a上的安装槽1a1中；限位部能处于间隙槽3a中，限位部两侧还具有缓冲机构，活塞腔1a内还设置有复位弹簧2，复位弹簧2一端和活塞3相连，复位弹簧2另一端和活塞腔1a内壁相连，采用该结构，通过活塞腔1a中的液压油可使复位弹簧2不会生锈，使用寿命长。\n[0043] 缓冲机构包括橡胶垫6，橡胶垫6包括丁苯橡胶、硫磺、防老剂RD、氧化锌、硬脂酸、炭黑和促进剂，所述各组分按质量百分比如下：丁苯橡胶占70％-85％、硫磺10％-20％、防老剂RD占3％-5％、氧化锌占0.5％-1.5％、硬脂酸占2％-4％、炭黑2％-5％和促进剂占1％-\n3％，各组分之和为100％。\n[0044] 丁苯橡胶占78％、硫磺10％、防老剂RD占3％、氧化锌占1％、硬脂酸占2％、炭黑5％和促进剂占1％。\n[0045] 实施例三：\n[0046] 如图1、图2所示，本双向调整制动间隙的制动钳，制动钳包括呈U型的壳体1，壳体1两个U型边的内侧壁上分别开设有活塞腔1a，壳体1封闭端上具有与两个活塞腔1a相连通的驱动腔1b，活塞腔1a内设置有活塞3，活塞3一端能处于活塞腔1a内，活塞3另一端固定有制动片4，制动片4采用市场上可以买到的现有产品；活塞3上开设有间隙槽3a，间隙槽3a内设置有限位块5，限位块5包括限位部和定位部，定位部固定在活塞腔1a上的安装槽1a1中，定位部通过紧配合固定在活塞腔1a上的安装槽1a1中；限位部能处于间隙槽3a中，限位部两侧还具有缓冲机构，活塞腔1a内还设置有复位弹簧2，复位弹簧2一端和活塞3相连，复位弹簧2另一端和活塞腔1a内壁相连，采用该结构，通过活塞腔1a中的液压油可使复位弹簧2不会生锈，使用寿命长。\n[0047] 缓冲机构包括橡胶垫6，橡胶垫6包括丁苯橡胶、硫磺、防老剂RD、氧化锌、硬脂酸、炭黑和促进剂，所述各组分按质量百分比如下：丁苯橡胶占70％-85％、硫磺10％-20％、防老剂RD占3％-5％、氧化锌占0.5％-1.5％、硬脂酸占2％-4％、炭黑2％-5％和促进剂占1％-\n3％，各组分之和为100％。\n[0048] 丁苯橡胶占85％、硫磺10％、防老剂RD占3％、氧化锌占1％、硬脂酸占4％、炭黑5％和促进剂占2％。\n[0049] 采用以上组份配方后，橡胶垫6由于以丁苯橡胶为主体，又在其中加入适量的硫磺、防老剂RD、氧化锌、硬脂酸、炭黑和促进剂，组份非常合理，可使橡胶垫6具有良好的弹性和耐高温性，在活塞3和限位块5接触中具有较好的缓冲效果，使用噪音小。\n[0050] 如图3、图5所示，本制动钳的测试装置，测试装置包括工作台7，工作台7上固定有内部为空腔的检测箱28，工作台7上通过焊接的方式固定有内部为空腔的检测箱28，检测箱\n28采用不锈钢加工而成，检测箱28内侧具有保温层，通过保温层可对检测箱28的内部进行保温；检测箱28一侧具有开口一，检测箱28上铰接有能将开口一封闭住的箱门30，检测箱28内侧的上部固定有用于定位制动钳的安装架31，安装架31通过焊接的方式固定在检测箱28内侧的上部，可通过螺栓将制动钳固定在安装支架23上；检测箱28内设置有能对检测箱28进行加热和冷却的温控机构，工作台7上还设置有能驱动制动钳动作的驱动机构，检测箱28内还设置有能对制动钳制动复位进行检测的检测机构，检测机构包括感应器32、报警器11和PLC可编程控制器14，感应器32采用市场上可以买到的光电开关，PLC可编程控制器14采用市场上可以买到的现有产品，其程序不需要重新编辑；感应器32通过一能调节其高度的调节机构设置在检测箱28内，感应器32包括发射部32a和接收部32b，发射部32a和接收部\n32b分别能处于制动钳的制动片4两侧，PLC可编程控制器14固定工作台7上，PLC可编程控制器14通过螺栓连接的方式固定工作台7上；报警器11固定工作台7上，报警器11通过螺栓连接的方式固定工作台7上；感应器32和报警器11均与该PLC可编程控制器14相连；在本实施例中，感应器32的数量为两个。\n[0051] 如图3、图5所示，调节机构包括调节气缸10和定位板9，调节气缸10的缸体固定在检测箱28内，调节气缸10的缸体通过螺栓连接的方式固定在检测箱28内；调节气缸10的活塞3杆竖直向上，调节气缸10的活塞3杆端部和定位板9相固定，调节气缸10的活塞3杆端部通过螺栓连接的方式和定位板9相固定；感应器32固定在定位板9上，感应器32通过螺栓连接的方式固定在定位板9上。\n[0052] 如图3、图4所示，驱动机构包括用于盛放液压油的工作筒16、连接管12和驱动气缸\n24，工作筒16内部为空腔，工作筒16内盛放有液压油；工作筒16固定在工作台7上，工作筒16上部具有开口二，工作筒16上固定有能将开口二封闭住的弹性盖板19，弹性盖板19将工作筒16的上部完全密封住；驱动气缸24的缸体通过支架23固定在工作台7上，支架23通过螺栓连接的方式固定在工作台7上，驱动气缸24的缸体通过螺栓连接的方式固定在支架23上；驱动气缸24的活塞3杆竖直向下，驱动气缸24的活塞3杆端部连接有安装块22，驱动气缸24的活塞3杆端部通过螺栓连接的方式连接有安装块22；安装块22下部固定有驱动块21，安装块\n22的下部过螺栓连接的方式固定有驱动块21；驱动块21位于工作筒16的正上方，驱动块21的形状和工作筒16内腔相匹配，驱动块21能作用下弹性盖板19上，工作筒16下部具有通孔\n16a，通孔16a中设置有连接管12，连接管12一端固定在通孔16a中，连接管12另一端能和汽车制动钳的活塞腔1a相连通；工作筒16上部装有加油阀17和排气阀18，采用该结构，通过加油阀17可将液压油添加到工作筒16中，通过排气阀18可将工作筒16中的气体排出，结构合理、操作简单。\n[0053] 如图3所示，工作台7上还设置有能对驱动块21的动作次数进行计数的计数机构，计数机构包括行程开关15、计数器13和检测杆20，行程开关15采用市场上可以买到的现有产品，计数器13也采用市场上可以买到的现有产品；行程开关15固定在工作台7上，行程开关15通过螺栓连接的方式固定在工作台7上；检测杆20固定在安装块22的侧部，检测杆20通过螺栓连接的方式固定在安装块22的侧部；检测杆20能和行程开关15相接触，行程开关15和计数器13均与该PLC可编程控制器14相连。\n[0054] 如图3所示，温控机构包括电加热管8、制冷机25、温度传感器29和显示器27，电加热管8固定在检测箱28内侧的下部，电加热管8通过螺栓连接的方式固定在检测箱28内侧的下部；制冷机25固定在工作台7上，制冷机25采用市场上可以买到的现有产品，制冷机25通过螺栓连接的方式固定在工作台7上；制冷机25的出风口和检测箱28内侧相连通，制冷机25的出风口通过出风管26和检测箱28内侧相连通；温度传感器29固定在检测箱28内部，温度传感器29通过螺栓连接的方式固定在检测箱28内部；显示器27固定在检测箱28外，显示器\n27通过螺栓连接的方式固定在检测箱28外，通过显示器27可显示其温度值；显示器27和温度传感器29与该PLC可编程控制器14相连；采用该结构，通过温度传感器29将检测箱28内的温度信息传递给PLC可编程控制器14，PLC可编程控制器14将温度信息传递给显示器27，显示器27显示其温度，显示直观。\n[0055] 本检测设备的工作原理如下：打开箱门30，将需要检测的制动钳固定在安装架31上，将连接管12和进油孔1b1相连通，控制调节气缸10的活塞3杆上下移动，调节气缸10的活塞3杆带动定位板9上下移动，定位板9带动感应器32上下移动，将感应器32调节到合适位置，关上箱门30；通过PLC可编程控制器14接通电加热管8的电源，通过电加热管8对检测箱\n28内进行加热，或通过PLC可编程控制器14接通制冷机25的电源，通过制冷机25对检测箱28内进行冷却，模拟实际工作中高温或低温的环境；通过PLC可编程控制器14控制驱动气缸24的活塞3杆向下移动，驱动气缸24的活塞3杆带动安装块22向下移动，安装块22带动检测杆\n20向下移动，检测杆20向下移动和行程开关15接触，行程开关15将信号传递给计数器13，计数器13对其计数一次；同时，安装块22带动驱动块21向下移动，驱动块21向下移动使弹性盖板19向下变形，弹性盖板19变形将工作筒16中的液压油通过连接管12压入到活塞腔1a中，液压油推动活塞3移动，活塞3带动制动片4移动使两个制动片4相对靠近，实现其制动，控制驱动气缸24的活塞3杆向上移动使制动钳复位，制动钳单次制动完后，通过PLC可编程控制器14使感应器32的电源接通，当制动钳的制动片4完全复位时，发射部32a发出的信号能被接收部32b接收，感应器32将该信号传给PLC可编程控制器14，此时，报警器11不会发生，说明制动钳已完全复位，而当制动钳的制动片4没有复位时，发射部32a发出的信号因被制动片4阻隔，不能被接收部32b接收，感应器32将该信号传给PLC可编程控制器14，PLC可编程控制器14控制报警器11工作，报警器11发出报警，说明制动钳没有复位，从而完成其测试作业。\n[0056] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。\n[0057] 尽管本文较多地使用了壳体1、活塞腔1a、安装槽1a1、驱动腔1b、进油孔1b1、复位弹簧2、活塞3、间隙槽3a、制动片4、限位块5、橡胶垫6、工作台7、电加热管8、定位板9、调节气缸10、报警器11、连接管12、计数器13、PLC可编程控制器14、行程开关15、工作筒16、通孔\n16a、加油阀17、排气阀18、弹性盖板19、检测杆20、驱动块21、安装块22、支架23、驱动气缸\n24、制冷机25、出风管26、显示器27、检测箱28、温度传感器29、箱门30、安装架31、感应器32、发射部32a、接收部32b等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。