一种航空发动机涡轮叶片无重熔层气膜孔的加工方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201210353590.7
IPC分类号：B23H5/00;B23H9/14
申请日期：
2012-09-20
申请人：
清华大学

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专利名称	一种航空发动机涡轮叶片无重熔层气膜孔的加工方法
申请号	CN201210353590.7	申请日期	2012-09-20
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2013-01-09	公开/公告号	CN102861956A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B23H5/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B23 机床；其他类目中不包括的金属加工 B23H 用电极代替刀具，以电流高度集中的作用在工件上的金属加工；这种加工与其他方式的金属加工的组合（电铸、涂层的电解或电泳生产工艺或其所用的设备入C25D；电解去除加工件材料的工艺入C25F；把沉淀技术用于导电材料形成所要求的电路来制造印刷线路入H05K 3/18）〔4〕 B23H5/00 组合加工〔4〕	IPC分类号	B;2;3;H;5;/;0;0;;;B;2;3;H;9;/;1;4查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市海淀区-82信箱变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	佟浩;李勇;王志强;孔全存;周凯
代理机构	北京众合诚成知识产权代理有限公司	代理人	薄观玖

摘要

本发明属于微小孔电加工技术领域，特别涉及一种航空发动机涡轮叶片无重熔层气膜孔的加工方法。本发明分为四个步骤，首先，对燃气轮机镍基高温合金叶片，按设计要求利用中空电极内冲液电火花加工出所需尺寸的圆孔；然后使用同一电极在外冲液的电解液环境中对已加工圆孔进行电解，去除重熔层；接着抬起电极，利用电火花伺服扫描、铣削加工工艺加工出气膜孔的簸箕形孔口；最后使用该电极端部对簸箕形孔口进行电解铣削加工，去除孔口重熔层，提高表面质量。本发明可以解决电火花加工气膜孔残留的重熔层和微裂纹问题，以及避免二次装夹定位误差，提高加工效率。

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