一种车载终端及一种车载终端唤醒系统

1.一种车载终端，其特征在于，包括：
包含有具有唯一编号的客户识别卡，并在监听到第一终端发起的连接所述客户识别卡的连接请求，且所述连接请求中包含的编号与所述客户识别卡编号相同时，发送脉冲信号到微处理器的通信单元；所述连接请求包括呼叫接听请求和短信接收请求；
与所述通信单元相连，在接收到所述通信单元发送的所述脉冲信号后，从休眠状态切换至工作状态，并激活信息获取单元的微处理器；
与所述微处理器相连，在被所述微处理器激活后，获取所述车载终端连接的车辆的当前状态信息的信息获取单元；所述信息获取单元将所述当前状态信息发送至所述微处理器，经所述微处理器解析后发往所述通信单元，由所述通信单元将解析后的当前状态信息传输至发起所述连接请求的所述第一终端。
2.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，还包括：
将所述通信单元监听到的所述连接请求解析为操作指令的请求解析单元；
与所述请求解析单元相连，将所述操作指令发送至所述微处理器的指令发送单元；
则所述微处理器还用于，根据所述操作指令执行相应的操作。
3.根据权利要求1或2所述的车载终端，其特征在于，所述通信单元包括：
采用射频信号监听是否有第一终端发起的，连接所述客户识别卡的连接请求，并判断所述连接请求中包含的编号是否与所述客户识别卡编号相同的射频电路；
在所述射频电路监听到连接所述客户识别模块的连接请求且所述连接请求中包含的编号和所述客户识别卡编号相同时，产生脉冲信号的信号发生器；
将所述脉冲信号发送至微处理器的信号发送电路；
将所述信息获取单元发送的当前状态信息传输至发起所述连接请求的第一终端的信息传输单元。
4.根据权利要求1或2所述的车载终端，其特征在于，所述微处理器包括：
接收所述通信单元发送的所述脉冲信号的信号接收电路；
将自身状态从休眠状态切换至工作状态的状态切换开关；
为所述信息获取单元上电的上电电路；
初始化所述信息获取单元的初始化单元；
信息接收接口，用于接收所述信息获取单元发送的所述当前状态信息；
解析信息单元，用于解析所述当前状态信息；
信息发送接口，用于将解析后的当前状态信息发送至所述通信单元。
5.根据权利要求1或2所述的车载终端，其特征在于，所述信息获取单元包括：
采集卫星信号，并根据所述卫星信号计算出所述车载终端的经纬度的全球定位系统；
采集与所述车载终端连接的车辆的车辆状态信息的采集单元；
将所述经纬度及所述车辆状态信息发送至所述微处理器的信息发送电路。
6.根据权利要求5所述的车载终端，其特征在于，所述信息获取单元还包括：存储所述经纬度及所述车辆状态信息的存储器。
7.一种车载终端唤醒系统，其特征在于，包括发起连接车载终端的连接请求的电话终端和车载终端，所述车载终端包括：
包含有具有唯一编号的客户识别卡，并在监听到第一终端发起的连接所述客户识别卡的连接请求，且所述连接请求中包含的编号与所述客户识别卡编号相同时，发送脉冲信号到微处理器的通信单元；所述连接请求包括呼叫接听请求和短信接收请求；
与所述通信单元相连，在接收到所述通信单元发送的所述脉冲信号后，从休眠状态切换至工作状态，并激活信息获取单元的微处理器；
与所述微处理器相连，在被所述微处理器激活后，获取所述车载终端连接的车辆的当前状态信息的信息获取单元；所述信息获取单元将所述当前状态信息发送至所述微处理器，经所述微处理器解析后发往所述通信单元，由所述通信单元将解析后的当前状态信息传输至发起所述连接请求的所述第一终端。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述车载终端还包括：
将所述通信单元监听到的所述连接请求解析为操作指令的请求解析单元；
与所述请求解析单元相连，将所述操作指令发送至所述微处理器的指令发送单元；
则所述微处理器还用于，根据所述操作指令执行相应的操作。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述通信单元包括：
采用射频信号监听是否有第一终端发起的，连接所述客户识别卡的连接请求，并判断所述连接请求中包含的编号是否与所述客户识别卡编号相同的射频电路；
在所述射频电路监听到连接所述客户识别模块的连接请求且所述连接请求中包含的编号和所述客户识别卡编号相同时，产生脉冲信号的信号发生器；
将所述脉冲信号发送至微处理器的信号发送电路；
将所述信息获取单元发送的当前状态信息传输至发起所述连接请求的第一终端的信息传输单元。
10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述微处理器包括：
接收所述通信单元发送的所述脉冲信号的信号接收电路；
将自身状态从休眠状态切换至工作状态的状态切换电路；
为所述信息获取单元上电的上电电路；
初始化所述信息获取单元的初始化单元；
信息接收接口，用于接收所述信息获取单元发送的所述当前状态信息；
解析信息单元，用于解析所述当前状态信息；
信息发送接口，用于将解析后的当前状态信息发送至所述通信单元。

一种车载终端及一种车载终端唤醒系统\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车移动物联网领域，更具体的说是涉及一种车载终端及一种车载终端唤醒系统。\n背景技术\n[0002] 随着人们生活水平的提高，近几年我国的汽车行业也得到了迅猛的发展，汽车能够实现的功能及提供的服务也越来越强大、先进，汽车移动物联网(车联网)就是其中一项比较先进的技术。\n[0003] 车联网系统是指通过在车辆上安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并通过无线射频技术将信息上传至因特网。一般情况下，这些安装在车辆上的车载终端的供电方式采用的是电瓶供电方式。由于电瓶储电量有限，因此在车辆停止时，为了节省电量，车载终端就会进入休眠模式。而当车载终端需要恢复正常的工作状态时，就需要外部环境提供一个唤醒信号，以唤醒处于休眠状态的车载终端，使其进入正常工作状态。现有技术中，唤醒车载终端的方式是将车辆启动后系统总线上出现的报文信号或点火开关的电平信号作为唤醒源，激活车载终端的正常功能。\n[0004] 综上所述可以看出，现有技术唤醒车载终端无论是以车辆启动后系统总线上的报文信号为唤醒源，还是以点火开关的电平信号为唤醒源，都要求用户必须在现场执行启动车辆的操作才能够实现，无法实现远程唤醒车载终端，因此其可操作性不强。\n实用新型内容\n[0005] 有鉴于此，本实用新型提供了一种车载终端及一种车载终端唤醒系统，以实现用户能够远程唤醒车载终端的目的。\n[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：\n[0007] 一种车载终端，包括：\n[0008] 包含有具有唯一编号的客户识别卡，并在监听到第一终端发起的连接所述客户识别卡的连接请求，且所述连接请求中包含的编号与所述客户识别卡编号相同时，发送脉冲信号到微处理器的通信单元；所述连接请求包括呼叫接听请求和短信接收请求；\n[0009] 与所述通信单元相连，在接收到所述通信单元发送的所述脉冲信号后，从休眠状态切换至工作状态，并激活信息获取单元的微处理器；\n[0010] 与所述微处理器相连，在被所述微处理器激活后，获取所述车载终端连接的车辆的当前状态信息的信息获取单元；所述信息获取单元将所述当前状态信息发送至所述微处理器，经所述微处理器解析后发往所述通信单元，由所述通信单元将解析后的当前状态信息传输至发起所述连接请求的所述第一终端。\n[0011] 可选的，还包括：\n[0012] 将所述通信单元监听到的所述连接请求解析为操作指令的请求解析单元；\n[0013] 与所述请求解析单元相连，将所述操作指令发送至所述微处理器的指令发送单元；\n[0014] 则所述微处理器还用于，根据所述操作指令执行相应的操作。\n[0015] 其中，所述通信单元包括：\n[0016] 采用射频信号监听是否有第一终端发起的，连接所述客户识别卡的连接请求，并判断所述连接请求中包含的编号是否与所述客户识别卡编号相同的射频电路；\n[0017] 在所述射频电路监听到连接所述客户识别模块的连接请求且所述连接请求中包含的编号和所述客户识别卡编号相同时，产生脉冲信号的信号发生器；\n[0018] 将所述脉冲信号发送至微处理器的信号发送电路；\n[0019] 将所述信息获取单元发送的当前状态信息传输至发起所述连接请求的第一终端的信息传输单元。\n[0020] 其中，所述微处理器包括：\n[0021] 接收所述通信单元发送的所述脉冲信号的信号接收电路；\n[0022] 将自身状态从休眠状态切换至工作状态的状态切换开关；\n[0023] 为所述信息获取单元上电的上电电路；\n[0024] 初始化所述信息获取单元的初始化单元；\n[0025] 信息接收接口，用于接收所述信息获取单元发送的所述当前状态信息；\n[0026] 解析信息单元，用于解析所述当前状态信息；\n[0027] 信息发送接口，用于将解析后的当前状态信息发送至所述通信单元。\n[0028] 其中，所述信息获取单元包括：\n[0029] 采集卫星信号，并根据所述卫星信号计算出所述车载终端的经纬度的全球定位系统；\n[0030] 采集与所述车载终端连接的车辆的车辆状态信息的采集单元；\n[0031] 将所述经纬度及所述车辆状态信息发送至所述微处理器的信息发送电路。\n[0032] 可选的，所述信息获取单元还包括：存储所述经纬度及所述车辆状态信息的存储器。\n[0033] 一种车载终端唤醒系统，包括发起连接车载终端的连接请求的电话终端和车载终端，所述车载终端包括：\n[0034] 包含有具有唯一编号的客户识别卡，并在监听到第一终端发起的连接所述客户识别卡的连接请求，且所述连接请求中包含的编号与所述客户识别卡编号相同时，发送脉冲信号到微处理器的通信单元；所述连接请求包括呼叫接听请求和短信接收请求；\n[0035] 与所述通信单元相连，在接收到所述通信单元发送的所述脉冲信号后，从休眠状态切换至工作状态，并激活信息获取单元的微处理器；\n[0036] 与所述微处理器相连，在被所述微处理器激活后，获取所述车载终端连接的车辆的当前状态信息的信息获取单元；所述信息获取单元将所述当前状态信息发送至所述微处理器，经所述微处理器解析后发往所述通信单元，由所述通信单元将解析后的当前状态信息传输至发起所述连接请求的所述第一终端。\n[0037] 可选的，所述车载终端还包括：\n[0038] 将所述通信单元监听到的所述连接请求解析为操作指令的请求解析单元；\n[0039] 与所述请求解析单元相连，将所述操作指令发送至所述微处理器的指令发送单元；\n[0040] 则所述微处理器还用于，根据所述操作指令执行相应的操作。\n[0041] 其中，所述通信单元包括：\n[0042] 采用射频信号监听是否有第一终端发起的，连接所述客户识别卡的连接请求，并判断所述连接请求中包含的编号是否与所述客户识别卡编号相同的射频电路；\n[0043] 在所述射频电路监听到连接所述客户识别模块的连接请求且所述连接请求中包含的编号和所述客户识别卡编号相同时，产生脉冲信号的信号发生器；\n[0044] 将所述脉冲信号发送至微处理器的信号发送电路；\n[0045] 将所述信息获取单元发送的当前状态信息传输至发起所述连接请求的第一终端的信息传输单元。\n[0046] 其中，所述微处理器包括：\n[0047] 接收所述通信单元发送的所述脉冲信号的信号接收电路；\n[0048] 将自身状态从休眠状态切换至工作状态的状态切换电路；\n[0049] 为所述信息获取单元上电的上电电路；\n[0050] 初始化所述信息获取单元的初始化单元；\n[0051] 信息接收接口，用于接收所述信息获取单元发送的所述当前状态信息；\n[0052] 解析信息单元，用于解析所述当前状态信息；\n[0053] 信息发送接口，用于将解析后的当前状态信息发送至所述通信单元。\n[0054] 经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型实施例公开提供了一种车载终端及一种车载终端唤醒系统，所述车载终端能够通过射频信号监听到电话终端的连接请求，并在监听到所述连接请求时发送脉冲信号给微处理器，使微处理器从休眠状态切换到工作状态，微处理器再激活车载终端的其他外围设备，从而使车载终端进入正常工作状态。通过本实用新型实施例公开的车载终端及车载终端唤醒系统，用户无需进入车辆就能够通过电话终端唤醒车载终端，实现了远程唤醒车载终端的目的，增强了唤醒车载终端的可操作性。\n附图说明\n[0055] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。\n[0056] 图1为本实用新型实施例公开的第一车载终端结构示意图；\n[0057] 图2为本实用新型实施例公开的通信单元的结构示意图；\n[0058] 图3为本实用新型实施例公开的微处理器的结构示意图\n[0059] 图4为本实用新型实施例公开的信息获取单元的结构示意图；\n[0060] 图5为本实用新型实施例公开的第二车载终端结构示意图；\n[0061] 图6为本实用新型实施例公开的第一车载终端唤醒系统的结构示意图；\n[0062] 图7为本实用新型实施例公开的第二车载终端唤醒系统的结构示意图。\n具体实施方式\n[0063] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0064] 本实用新型实施例公开了一种车载终端及一种车载终端唤醒系统，以实现用户能够远程唤醒车载终端的目的。\n[0065] 实施例一\n[0066] 图1为本实用新型实施例公开的第一车载终端结构示意图，参照图1所示，所述第一车载终端10可以包括通信单元101、微处理器102及信息获取单元103，其中，所述通信单元101中包含具有唯一编号的客户识别卡1011。\n[0067] 其中，所述通信单元101在监听到第一终端发起的连接所述客户识别卡的连接请求，且所述连接请求中包含的编号与所述客户识别卡编号相同时，发送脉冲信号到微处理器的通信单元；所述连接请求包括呼叫接听请求和短信接收请求；所述微处理器102与所述通信单元相连，在接收到所述通信单元发送的所述脉冲信号后，从休眠状态切换至工作状态，并激活信息获取单元；所述信息获取单元103与所述微处理器相连，在被所述微处理器激活后，获取所述第一车载终端10连接的车辆的当前状态信息；所述信息获取单元将所述当前状态信息发送至所述微处理器，经所述微处理器解析后发往所述通信单元，由所述通信单元将解析后的当前状态信息传输至发起所述连接请求的所述第一终端。\n[0068] 其中，所述通信单元101监听连接请求可以采用无线射频技术来监听来自于移动基站的连接信号；所述客户识别卡1011可以为一个电脑芯片，其上存储有客户的个人信息，具有全网唯一编号，所述连接信号便是通过查找所述客户识别卡连接到所述第一车载终端10上的；所述第一终端可以是任何具有呼叫或发送短信功能的终端，例如手机、固定电话、web服务器上安装的电话终端等。\n[0069] 在一个示意性的示例中，所述通信单元101的具体结构可以参照图2，图2为本实用新型公开的通信单元的结构示意图，如图2所示，所述通信单元101处理客户识别卡1011外，还可以包括：\n[0070] 射频电路1012、信号发生器1013、信号发送电路1014和信息传输单元1015；\n[0071] 其中，所述射频电路1012可以采用射频信号监听是否有第一终端发起的，连接所述客户识别卡的连接请求，并判断所述连接请求中包含的编号是否与所述客户识别卡编号相同；其中，所述连接请求包括呼叫连接请求和短信接收请求；所述信号发生器1013可以在所述射频电路监听到连接所述客户识别模块的连接请求且所述连接请求中包含的编号和所述客户识别卡编号相同时，产生脉冲信号；所述信号发送电路1014可以将所述脉冲信号发送至微处理器；所述信息传输单元1015可以将所述信息获取单元发送的当前状态信息传输至发起所述连接请求的第一终端。\n[0072] 其中，所述信息传输单元1015将所述当前状态信息传输至发起所述连接请求的第一终端采用的同样是无线射频技术，可以将所述当前状态信息上传至因特网上，再通过网络传输至第一终端，也可以使用短信功能将所述当前状态信息发送到某个手机上。\n[0073] 在一个示意性的示例中，所述微处理器102的结构可以参见图3，图3所示，所述微处理器102可以包括信号接收电路1021、状态切换开关1022、上电电路1023、初始化单元\n1024、信息接收接口1025、解析信息单元1026及信息发送接口1027；\n[0074] 其中，所述信号接收电路1021可以接收所述通信单元发送的所述脉冲信号；所述状态开关1022可以将自身状态从休眠状态切换至工作状态；所述上电电路1023可以为所述信息获取单元上电；所述初始化单元1024可以初始化所述信息获取单元；所述信息接收接口1025可以接收所述信息获取单元发送的所述当前状态信息；所述解析信息单元1026可以解析所述当前状态信息；所述信息发送接口1027可以将解析后的当前状态信息发送至所述通信单元。\n[0075] 在为所述信息获取单元103上电后，再对其进行初始化，以使得所述信息获取单元103进入正常的工作状态。\n[0076] 参见图4，图4为本实用新型实施例公开的信息获取单元的结构示意图；需要说明的是，图4仅为本实用新型公开的信息获取单元的结构示意图一个示例，在实际应用中，信息获取单元可以根据功能的不同和用户需求有多种结构；如图4所示，所述信息获取单元\n103可以包括全球定位系统1031、采集单元1032及信息发送电路1033；\n[0077] 其中，所述全球定位系统1031可以采集卫星信号，并根据所述卫星信号计算出所述第一车载终端10的经纬度；进一步的，可以预先在系统中配置经纬度与地方名称的对应关系表，因为用户即使知道了车辆当前的经纬度，还是不能确定车辆当前所处的地方，这样，通过预先配置经纬度与地方名称的对应关系表，直接传输给第一终端车辆当前所处地方的名称，使得用户更好的掌握车辆信息；所述采集单元1032可以采集与所述第一车载终端10连接的车辆的车辆状态信息，例如：车辆处于运动状态还是静止状态、车辆处于启动状态还是处于熄火状态等等；所述信息发送电路1033可以将所述经纬度及所述车辆状态信息发送至所述微处理器，经所述微处理器解析后发往所述通信单元，所述通信单元采用无线射频技术将所述车辆状态信息传输出去。\n[0078] 在所述信息获取单元103包含多个功能结构时，所述微处理器102激活所述信息获取单元103，即激活所述信息获取单元103中的各个功能结构，激活的方式可以是依次激活所述信息获取单元103中的各个功能结构，也可以是同时并发激活所述信息获取单元\n103中的各个功能结构。\n[0079] 图5为本实用新型实施例公开的第二车载终端结构示意图，参照图5所示，在其他的实施例中，除了通信单元101及其包含的客户识别卡1011、微处理器102及信息获取单元\n103，所述第二车载终端50还可以包括请求解析单元104和指令发送单元105；\n[0080] 其中所述请求解析单元104可以将所述通信单元监听到的所述连接请求解析为操作指令；所述指令发送单元105可以将所述操作指令发送给所述微处理器102，由所述微处理器102根据所述操作指令执行相应的操作；换句话说，也就是用户通过电话终端远程发送一些命令控制车辆；例如，用户到达车辆现场时发现忘记带车钥匙，就可以通过电话发送一条开启车门锁的指令，待所述第二车载终端50执行了此项指令后，进入车内。\n[0081] 当然，对所述连接请求的解析和执行的单元的结构及连接形式并不限制于上述请求解析单元和指令发送单元的形式；例如，在其他的实施例中，所述连接请求可以首先由所述通信单元101发送给所述微处理器102，再由所述微处理器102将所述连接请求发送至请求解析单元，经所述请求解析单元解析为相应的操作指令后直接返回给所述微处理器102，由所述微处理器102执行对应所述操作指令的操作。\n[0082] 进一步的，所述第二车载终端50还可以包括存储器106，所述存储器106可以存储所述经纬度及所述车辆状态信息，以便于用户能够随时查询一定时期内车辆的状态信息。。\n[0083] 本实施例中，所述车载终端能够通过射频信号监听到电话终端的连接请求，并在监听到所述连接请求时发送脉冲信号给微处理器，使微处理器从休眠状态切换到工作状态，微处理器再激活车载终端的其他外围设备，从而使车载终端进入正常工作状态。通过本实用新型实施例公开的车载终端，用户无需进入车辆就能够通过电话终端唤醒车载终端，实现了远程唤醒车载终端的目的，增强了唤醒车载终端的可操作性。\n[0084] 实施例二\n[0085] 图6为本实用新型公开的第一车载终端唤醒系统结构示意图，参见图6所示，所述第一车载终端唤醒系统60可以包括发起连接车载终端的连接请求的电话终端601和第一车载终端10；\n[0086] 其中，所述第一车载终端10可以包括通信单元101、微处理器102及信息获取单元\n103，其中，所述通信单元101中包含具有唯一编号的客户识别卡1011。\n[0087] 关于所述第一车载终端10的各结构的具体结构在实施例一中都已做过详细介绍，在此不再赘述。\n[0088] 在其他的实施例中，车载终端唤醒系统的结构还可以为其他形式，参见图7，图7为本实用新型实施例公开的第二车载终端唤醒系统结构示意图；所述第二车载终端唤醒系统70可以包括发起连接第二车载终端50的连接请求的电话终端601和所述第二车载终端\n50；\n[0089] 其中，所述第二车载终端50可以包括通信单元101、微处理器102、信息获取单元\n103、请求解析单元104、指令执行单元105及存储器106，其中，所述通信单元101中包含具有唯一编号的客户识别卡1011。\n[0090] 关于所述第二车载终端50的与所述第一车载终端10相同的各结构的具体结构在实施例一中都已做过详细介绍，在此不再赘述。\n[0091] 本实施例中，所述车载终端唤醒系统能够通过车载终端的射频信号监听到电话终端的连接请求，并在监听到所述连接请求时发送脉冲信号给微处理器，使微处理器从休眠状态切换到工作状态，微处理器再激活车载终端的其他外围设备，从而使车载终端进入正常工作状态。通过本实用新型实施例公开的车载终端唤醒系统，用户无需进入车辆就能够通过电话终端唤醒车载终端，实现了远程唤醒车载终端的目的，增强了唤醒车载终端的可操作性。\n[0092] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。