一种基于虚拟惯性自适应算法的电动汽车控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910692344.6
IPC分类号：H02J3/32;H02J3/24;B60L55/00
申请日期：
2019-07-30
申请人：
河海大学

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专利名称	一种基于虚拟惯性自适应算法的电动汽车控制方法
申请号	CN201910692344.6	申请日期	2019-07-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-11-05	公开/公告号	CN110417039A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J3/32 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J3/00 交流干线或交流配电网络的电路装置 H02J3/28 用储能方法在网络中平衡负载的装置 H02J3/32 应用有变换装置的电池组	IPC分类号	H;0;2;J;3;/;3;2;;;H;0;2;J;3;/;2;4;;;B;6;0;L;5;5;/;0;0查看分类表>
申请人	河海大学	申请人地址	江苏省南京市鼓楼区西康路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	河海大学	当前权利人	河海大学
发明人	卫志农;朱小鹏
代理机构	南京苏高专利商标事务所（普通合伙）	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种基于虚拟惯性自适应算法的电动汽车控制方法，包括以下步骤首先，建立电动汽车动力电池电路模型；其次，对动力电池双向DC/DC变换器进行控制，使其具备提供虚拟惯性的能力；最后，考虑电动汽车充放电特性以及相关约束，通过添加虚拟惯性控制环节与自适应控制环节，实现电动汽车为直流电网提供惯性支持的目的。本发明可以在直流电网负荷出现波动时抑制直流电压变化过快，负荷波动消失时使电压迅速恢复至额定值，从而对电网电压提供惯性支持。

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