一种智能交通灯系统

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一种智能交通灯系统\n技术领域：\n[0001] 本实用新型涉及一种交通灯，尤其是一种智能交通灯系统。\n背景技术：\n[0002] 目前，我国36个大城市总共有7000多个交通灯路口，这些交通灯无一例外是基于人工操控或定时模式控制的。人工操控需要雇佣专业人员，人力成本比较高，有时还可能出现不可避免的人为操作失误风险。定时模式过于死板，局限了路网的运输速度。虽然，现在部分城市正在建设试验ITS(智能交通系统)，但由于其造价昂贵、技术复杂，并且ITS还涉及到城市的整体规划与建设，因而在未来一段时间内都不可能推广普及。\n实用新型内容：\n[0003] 本实用新型的目的就在于针对现有技术之不足，提供一种智能交通灯系统，该交通灯它可以自动探测十字路口的车数，合理控制红绿灯和倒计时显示屏。\n[0004] 实现本实用新型目的所采用的技术方案是：一种智能交通灯系统，它包括中央处理器、红绿灯、倒计时显示屏，中央处理器控制红绿灯和倒计时显示屏。\n[0005] 其特征在于：\n[0006] 1、还包括一用于测量车数的传感器组，该传感器组包括两个以上的红外线感应器，传感器组与中央处理器相接；\n[0007] 2、所述的传感器组设置在车道中部的护栏上；\n[0008] 3、还包括一用于直接远程监控的视频监控器组。\n[0009] 本实用新型具有以下的有益效果：\n[0010] 1、它可以通过红外线感应器自动探测十字路口的车数，合理控制红绿灯和倒计时显示屏，减少交警的劳动强度、缓解交通阻塞、提高路网通过能力、减少交通事故、降低能源消耗、减轻环境污染。\n[0011] 2、设计独特、新颖，容易生产制造。\n[0012] 3、结构简单实用、造价低。\n附图说明：\n[0013] 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。\n[0014] 图1为本实用新型的结构示意图。\n[0015] 图2为本实用新型的结构框图。\n[0016] 图中，1.十字路口，2.车道，3.红外线感应器，4.护栏，5.视频监控器组。\n具体实施方式：\n[0017] 由图1、图2可知，一种智能交通灯系统，它包括中央处理器、红绿灯、倒计时显示屏、用于测量车数的传感器组、用于直接远程监控的视频监控器组(5)，中央处理器控制红绿灯和倒计时显示屏，传感器组包括三个红外线感应器(3)，传感器组与中央处理器相接；\n所述的传感器组设置在车道(2)中部的护栏(4)上，传感器组设置在护栏上可以防盗。\n[0018] 上述的三个红外线感应器分别隔一段间距安装在护栏(4)上；车辆驶向十字路口(1)，十字路口(1)上所设的红绿灯由绿变红时，传感器组即时探测车道车数情况，并且将探测结果传输给中央处理器，中央处理器根据车数合理设置红绿灯驱动时间和倒计时显示屏时间；当十字路口(1)遇到车辆阻塞时，红绿灯驱动时间会变长；当十字路口(1)遇到车辆稀少时，红绿灯驱动时间会变短，从而可以节约时间，提高路网通过能力；此外，交警还可以通过视频监控器组(5)了解十字路口(1)通车情况，必要时还可以通过更合理的方案设置红绿灯驱动时间来引导通车。\n[0019] 以上描述了本实用新型的基本原理和主要特征及优点。本行业的技术人员可以了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都将落入要求保护的本实用新型范围内。