一种液压互联式蓄能与馈能悬架及其使用方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201510780772.6
IPC分类号：B60G17/0195B60G15/00
申请日期：
2015-11-16
申请人：
江苏大学

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专利名称	一种液压互联式蓄能与馈能悬架及其使用方法
申请号	CN201510780772.6	申请日期	2015-11-16
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-02-03	公开/公告号	CN105291748A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G17/0195 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G17/01 （包含在B60G 17/00，B60G 17/015中） B60G17/015 包括电气或电子元件的控制装置（B60G 17/005优先） B60G17/0195 以与其他车辆控制系统结合的控制为特征的〔2006.01〕	IPC分类号	B60G17/0195;B60G15/00查看分类表>
申请人	江苏大学	申请人地址	江苏省镇江市科技新城经十五路99号中心研发区c*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏大学	当前权利人	江苏大学
发明人	汪若尘;丁彦姝;钱金刚;陈龙
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种液压互联式蓄能与馈能悬架及其使用方法，通过馈能液压管路将蓄能悬架的左右液压缸上下腔正向互联。当汽车行驶在一般路面，优先考虑乘坐舒适性，通过切换电磁阀的工作油口，关闭互联馈能回路，悬架为液压蓄能悬架；当汽车行驶在较为崎岖的路面，切换电磁阀的工作油口，打开互联馈能回路，减少多余约束，从而达到消除车身扭转载荷的目的，同时将左右液压缸油液往复流动的能量通过馈能管路进行回收，转变为电能，供汽车电气设备使用。本发明有效地改善了多工况下悬架的工作性能，并实现了能量回收，具有广阔的使用前景。

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一种液压互联式蓄能与馈能悬架及其使用方法

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