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大缸径发动机组系统及控制方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202010839056.1
  • IPC分类号:F02D41/06;F02N19/04;F02N19/10;F02B63/04;F01M5/02
  • 申请日期:
    2020-08-19
  • 申请人:
    潍柴动力股份有限公司
著录项信息
专利名称大缸径发动机组系统及控制方法
申请号CN202010839056.1申请日期2020-08-19
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2021-01-05公开/公告号CN112177786A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02D41/06IPC分类号F;0;2;D;4;1;/;0;6;;;F;0;2;N;1;9;/;0;4;;;F;0;2;N;1;9;/;1;0;;;F;0;2;B;6;3;/;0;4;;;F;0;1;M;5;/;0;2查看分类表>
申请人潍柴动力股份有限公司申请人地址
山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人潍柴动力股份有限公司当前权利人潍柴动力股份有限公司
发明人刘井年;杨立云;么丽丽
代理机构北京辰权知识产权代理有限公司代理人何家鹏
摘要
本发明属于发动机技术领域,具体涉及一种大缸径发动机组系统及控制方法,包括发动机、加热模块、润滑模块、启动模块和监控模块,发动机包括油底壳和冷却水套,油底壳中设置有润滑油,冷却水套中设置有冷却液,加热模块与市电连接,加热模块设置成对润滑油和冷却液进行加热,润滑模块与市电连接,发动机与市电分别与启动模块连接,在市电正常状态下启动模块通过市电保持电量,在市电停止状态下启动模块启动发动机,监控模块与市电和ECU连接,监控模块设置成监控发动机的状态。根据本发明实施例的大缸径发动机组系统,通过加热模块同时对冷却液和润滑油加热,降低润滑油的粘度,润滑模块使用市电,不影响市电停电时启动发动机,足以支撑至市电恢复。

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