基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器及控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200910213071.9
IPC分类号：F02C9/00
申请日期：
2009-11-10
申请人：
南京航空航天大学

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著录项信息

专利名称	基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器及控制方法
申请号	CN200910213071.9	申请日期	2009-11-10
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2010-05-12	公开/公告号	CN101705872A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02C9/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02C 燃气轮机装置；喷气推进装置的空气进气道；空气助燃的喷气推进装置燃料供给的控制（涡轮机的构造入F01D；喷气推进装置入F02K；压气机或风扇的构造入F04；在燃料或其他微粒的流化床上发生燃烧的燃烧设备入F23C 10/00；产生高压或高速燃烧产物的入F23R；在压缩制冷设备中应用的燃气轮机入F25B 11/00；燃气轮机装置在运载工具上的应用，参见有关运载工具类） F02C9/00 燃气轮机装置的控制；空气助燃的喷气推进装置燃料供给的控制（空气进气管的控制入F02C 7/057；涡轮机的控制入F01D；压气机的控制入F04D 27/00）〔3〕	IPC分类号	F;0;2;C;9;/;0;0查看分类表>
申请人	南京航空航天大学	申请人地址	江苏省南京市白下区御道街29号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京航空航天大学	当前权利人	南京航空航天大学
发明人	张天宏;刘冬冬;于兵;黄向华;陈建
代理机构	南京经纬专利商标代理有限公司	代理人	许方

摘要

本发明提供一种基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器及控制方法，属于发动机控制技术领域。本发明包括输入信号接口电路(2)、FPGA芯片(1)、输出信号接口电路(3)，FPGA芯片内部包括同步串行总线DB、同步时钟线CLK、同步控制线SC及通过这三根线互联的具有独立的数据空间RAM和程序空间ROM的n个处理器模块、用于控制FPGA内部各个模块同步工作的同步控制逻辑模块、用于发动机转速监测的超转保护逻辑模块、用于转换FPGA内部同步串行总线和外部总线协议的总线协议转换逻辑模块。本发明由FPGA内部的n个处理器和多个逻辑模块共同完成对航空发动机的控制，解决了基于传统处理器的电子控制器软件高度定制、可重用性差、并行实时任务开发困难的问题。

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