球型滚动水陆代步车

1.一种球型滚动水陆代步车，其特征在于：包括球型外壳（1）、左、右环形齿条（3）、左、右电机（5）和座位架（4），球型外壳（1）上设有密闭门（6），球型外壳（1）外侧沿滚动中线两侧对称设有两圈由软透明塑料制成的齿浆（2），球型外壳（1）内侧沿滚动中线两侧对称固定有左、右环形齿条（3），左、右环形齿条（3）分别与左、右电机（5）的输出轴的齿轮啮合，左、右电机（5）固定在座位架（4）前端，座位架（4）后两端的左、右侧分别设有左、右两个滚动轴承，滚动轴承上设有齿轮（8），左、右两个齿轮（8）分别与左、右环形齿条（3）啮合。
2.根据权利要求1所述的球型滚动水陆代步车，其特征在于：所述的球型外壳（1）两侧对称设有固定在轴承上可旋转的透气孔（7），透气孔（7）呈锥形，其进气口端开口直径大于另一端，两侧的透气孔（7）之间连接有气管（9），气管（9）在球型外壳（1）腔体内呈Ω型设置，气管（9）顶部设有出气孔。
3.根据权利要求2所述的球型滚动水陆代步车，其特征在于：球型外壳（1）的质量小于等于其内部结构质量总和的15%。

球型滚动水陆代步车\n技术领域\n[0001] 本发明属于电动车设备技术领域，具体是一种球型滚动水陆代步车。\n背景技术\n[0002] 随着汽车的增多，所产生的问题也越来越多。首先，传统的汽车所产生的尾气会污染环境。其次，现有的汽车结构单一，只适应于在陆地行走。\n发明内容\n[0003] 本发明为了发明一种可水陆两栖使用的电动车，具体是一种球型滚动水陆代步车。\n[0004] 本发明采取以下技术方案：一种球型滚动水陆代步车，包括球型外壳、左、右环形齿条、左、右电机和座位架，球型外壳上设有密闭门，球型外壳外侧沿滚动中线两侧对称设有两圈由软透明塑料制成的齿浆，球型外壳内侧沿滚动中线两侧对称固定有左、右环形齿条，左、右环形齿条分别与左、右电机的输出轴的齿轮啮合，左、右电机固定在座位架前端，座位架后两端的左、右侧分别设有左、右两个滚动轴承，滚动轴承上设有齿轮，左、右两个齿轮分别与左、右环形齿条啮合。\n[0005] 由左、右电机分别驱动左、右环形齿条转动，从而带动球型外壳整体运动。在陆地上时，由软透明塑料制成的齿浆不会影响运动；在水中，这些齿浆则会变成类似船桨的驱动装置。在本发明中，通过控制左、右电机的转速使左、右环形齿条不同步转动，从而控制代步车向左或向右转向。\n[0006] 所述的球型外壳两侧对称设有固定在轴承上可旋转的透气孔，透气孔呈锥形，其进气口端开口直径大于另一端，两侧的透气孔之间连接有气管，气管在球型外壳腔体内呈Ω型设置，气管顶部设有出气孔。在水中运行过程中，锥形的透气孔可以有效的阻挡大量的水进入透气孔内。气管呈Ω型设置，且在气管顶部设置出气孔，使水无法通过出气孔进入驾驶舱内，保证了驾驶舱既能透气又能防水。\n[0007] 球型外壳的质量小于等于其内部结构质量总和的15%。\n[0008] 与现有技术相比，本发明结构新颖，是一种水陆两栖的电动代步车，既能在陆地行走也能在水中运动。使用电力作为能源，不会对环境造成污染。\n附图说明\n[0009] 图1是本发明结构俯视图；\n图2是本发明结构侧视图；\n图3是气孔结构示意图；\n图中1-球型外壳，2-齿浆，3-左、右环形齿条，4-座位架，5-左、右电机，6-密闭门，\n7-透气孔，8-齿轮，9-气管。\n具体实施方式\n[0010] 如图1、2所示，一种球型滚动水陆代步车，包括球型外壳1、左、右环形齿条3、左、右电机5和座位架4，球型外壳1上设有密闭门6，球型外壳1外侧沿滚动中线两侧对称设有两圈由软透明塑料制成的齿浆2，球型外壳1内侧沿滚动中线两侧对称固定有左、右环形齿条3，左、右环形齿条3分别与左、右电机5的输出轴的齿轮啮合，左、右电机5固定在座位架4前端，座位架4后两端的左、右侧分别设有左、右两个滚动轴承，滚动轴承上设有齿轮\n8，左、右两个齿轮8分别与左、右环形齿条3啮合。座位架4上设置座位和操控装置。左、右环形齿条3分八段与球型外壳1固定。\n[0011] 如图3所示，所述的球型外壳1两侧对称设有固定在轴承上可旋转的透气孔7，透气孔7成锥形，其进气口端开口直径大于另一端，两侧的透气孔7之间连接有气管9，气管9在球型外壳1腔体内呈Ω型设置，气管9顶部设有出气孔。\n[0012] 球型外壳1的质量小于等于其内部结构质量总和的15%。