一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120186524.6
IPC分类号：B60T7/06;B60T8/17
申请日期：
2011-06-03
申请人：
南昌工程学院

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著录项信息

专利名称	一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统
申请号	CN201120186524.6	申请日期	2011-06-03
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T7/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T7/00 制动作用启动装置 B60T7/02 用于人工启动的 B60T7/04 脚操纵的 B60T7/06 踏板的配置	IPC分类号	B;6;0;T;7;/;0;6;;;B;6;0;T;8;/;1;7查看分类表>
申请人	南昌工程学院	申请人地址	江西省南昌市高新区天祥大道289号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南昌工程学院	当前权利人	南昌工程学院
发明人	初长宝;张兴旺;卢全国;赵冉;贾兴建;徐斌;林谋有;李志春;代芳;王全星;蔡培强;林崟;徐恒;杨菁;叶年生
代理机构	南昌新天下专利商标代理有限公司	代理人	施秀瑾

摘要

一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统，它包括轮速传感器、踏板传感器、电子控制单元、超磁致伸缩制动模块、电源，它的踏板传感器用来接收驾驶员的制动意图，制动过程中，踏板转角传感器不断地将踏板转角信号转化为电信号，并将其输入到电子控制单元，电子控制单元根据轮速传感器、踏板传感器输入的信号进行分析计算，将控制信号输入到超磁致伸缩制动模块，超磁致伸缩模块根据电流输出制动力。本实用新型的H型结构左摇臂、右摇臂、连接臂与柔性铰链连为一体，使结构简单，阻磁少；该柔性铰链易于加工制造，无间隙和摩擦，可实现高精度运动，免于润滑，无污染，免于磨损，稳定性好，可提高机构使用寿命。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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