气缸套、气缸体和用于制造气缸套的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200680024997.8
IPC分类号：B22D19/00;C23C4/12;F02F1/10;F01P3/02
申请日期：
2006-07-06
申请人：
丰田自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	气缸套、气缸体和用于制造气缸套的方法
申请号	CN200680024997.8	申请日期	2006-07-06
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2008-07-09	公开/公告号	CN101218048
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B22D19/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B22 铸造；粉末冶金 B22D 金属铸造；用相同工艺或设备的其他物质的铸造（塑料或塑性状态物质的成型入B29C；冶金工艺，添加到金属中物质的选择入C21，C22） B22D19/00 在制品上、制品内、制品周围铸造，该制品成为产品的一部分（B22D 23/04优先；铝热焊接入B23K 23/00；在基体上涂覆铸造熔融材料入C23C 6/00）	IPC分类号	B;2;2;D;1;9;/;0;0;;;C;2;3;C;4;/;1;2;;;F;0;2;F;1;/;1;0;;;F;0;1;P;3;/;0;2查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	宫本典孝;平野雅挥;高见俊裕;柴田幸兵;山下信行;三原敏宏;斋藤仪一郎;堀米正巳;佐藤乔
代理机构	北京市中咨律师事务所	代理人	马江立;柴智敏

摘要

一种用于发动机气缸体的气缸套。仅在气缸套外表面的上部区域上进行粗糙化处理。与气缸套外表面的下部区域相比，这在上部区域增大了与喷涂层的附着性。因此，在气缸套的轴向方向上产生了导热性差异。这将气缸孔的壁温保持在适当的温度范围内。尽管在气缸套外表面的下部区域的附着性低，但瓶颈状的突起部也分布在气缸套外表面上。这样，气缸套和喷涂层之间的接合强度以及气缸套经由喷涂层和气缸体之间的接合强度是足够的。这可保持气缸孔的圆度，并防止燃料效率由于排气损失和机械损失而降低。

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