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一种车用发动机停机起动控制装置及其方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201010614471.3
  • IPC分类号:F02D29/02;F02D45/00;B60W10/04;B60W10/10;B60W40/10
  • 申请日期:
    2010-12-30
  • 申请人:
    广州汽车集团股份有限公司
著录项信息
专利名称一种车用发动机停机起动控制装置及其方法
申请号CN201010614471.3申请日期2010-12-30
法律状态暂无申报国家中国
公开/公告日2011-05-25公开/公告号CN102072026A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02D29/02IPC分类号F;0;2;D;2;9;/;0;2;;;F;0;2;D;4;5;/;0;0;;;B;6;0;W;1;0;/;0;4;;;B;6;0;W;1;0;/;1;0;;;B;6;0;W;4;0;/;1;0查看分类表>
申请人广州汽车集团股份有限公司申请人地址
广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人广州汽车集团股份有限公司当前权利人广州汽车集团股份有限公司
发明人袁仲荣;刘巨江;吴坚;张安伟;黄向东
代理机构广州市华学知识产权代理有限公司代理人杨晓松
摘要
本发明公开了车用发动机停机起动控制装置,包括发动机控制器、独立的停机起动控制器和钥匙开关,发动机控制器与停机起动控制器经过CAN网络通讯,钥匙开关有4个档位:OFF档、ACC档、IG档和ST档,在ACC线路、IG线路上分别串联一个继电器RL1、继电器RL3,在ST线路上并联一个继电器RL2,继电器RL1和继电器RL3是常闭继电器,继电器RL2是常开继电器,继电器RL1和继电器RL2受同一路停机起动控制器上电路的控制;继电器RL3受另一路停机起动控制器上电路的控制,通过继电器RL3实现停机起动控制器对IG线路的闭合或断开的控制。本发明目的是采用独立的停机起动控制器,有利于降低汽车的研发成本,同时提高汽车零件的通用性的一种车用发动机停机起动控制装置及其方法。

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