一种车用发动机停机起动控制装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201020689513.5
IPC分类号：B60W10/06;B60W10/10;B60W40/10;F02D29/02;F02D45/00
申请日期：
2010-12-30
申请人：
广州汽车集团股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种车用发动机停机起动控制装置
申请号	CN201020689513.5	申请日期	2010-12-30
法律状态	放弃专利权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/06 包括内燃机的控制的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;1;0;;;B;6;0;W;4;0;/;1;0;;;F;0;2;D;2;9;/;0;2;;;F;0;2;D;4;5;/;0;0查看分类表>
申请人	广州汽车集团股份有限公司	申请人地址	广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	广州汽车集团股份有限公司	当前权利人	广州汽车集团股份有限公司
发明人	刘巨江;吴坚;张安伟
代理机构	广州市华学知识产权代理有限公司	代理人	杨晓松

摘要

本实用新型公开车用发动机停机起动控制装置，包括发动机控制器、独立的停机起动控制器和钥匙开关，发动机控制器与停机起动控制器经过CAN网络通讯，钥匙开关有4个挡位：OFF挡、ACC挡、IG挡和ST挡，在ACC线路、IG线路上分别串联一个继电器RL1、继电器RL3，在ST线路上并联一个继电器RL2，继电器RL1和继电器RL3是常闭继电器，继电器RL2是常开继电器，继电器RL1和继电器RL2受同一路停机起动控制器上电路的控制；继电器RL3受另一路停机起动控制器上电路的控制，通过继电器RL3实现停机起动控制器对IG线路的闭合或断开的控制。本实用新型目的是采用独立的停机起动控制器，有利于降低汽车的研发成本，同时提高汽车零件的通用性的一种车用发动机停机起动控制装置。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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