一种扫雪车滚刷升降控制装置

1.一种扫雪车滚刷升降控制装置，包括背板(1)，所述背板(1)后侧设置有连接机构(2)，所述背板(1)底部设置有滚刷(3)，所述滚刷(3)右端传动连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)底部固定设置有连接座(5)，其特征在于：所述背板(1)顶部以及滚刷(3)两侧共同设置有弹性升降机构(6)，所述弹性升降机构(6)中液压缸(62)带动滚刷(3)升降。
2.根据权利要求1所述的一种扫雪车滚刷升降控制装置，其特征在于：所述弹性升降机构(6)包括升降板(61)、液压缸(62)、外套管(63)、升降滑块(64)、连接杆(65)、弹簧(66)和侧板(67)。
3.根据权利要求2所述的一种扫雪车滚刷升降控制装置，其特征在于：所述升降板(61)位于背板(1)顶部，所述液压缸(62)固定设置于背板(1)顶部两侧，且均与升降板(61)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种扫雪车滚刷升降控制装置，其特征在于：所述外套管(63)、升降滑块(64)、连接杆(65)、弹簧(66)和侧板(67)均设置有两个，两个所述外套管(63)分别固定设置于升降板(61)底部两侧，且均贯穿背板(1)并与背板(1)滑动连接，两个所述升降滑块(64)分别滑动设置于两个外套管(63)内侧。
5.根据权利要求4所述的一种扫雪车滚刷升降控制装置，其特征在于：两个所述连接杆(65)分别固定连接于两个升降滑块(64)底端，两个所述弹簧(66)分别套接设置于两个连接杆(65)外侧，两个所述侧板(67)分别通过轴承转动套接设置于滚刷(3)外侧两端，且分别两个连接杆(65)固定连接，所述连接座(5)与相邻的侧板(67)固定连接。

一种扫雪车滚刷升降控制装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及扫雪车技术领域，特别涉及一种扫雪车滚刷升降控制装置。\n背景技术\n[0002] 扫雪车，又称为推雪车、扫雪机，但它不是除雪车，扫雪车就是功率大点的除雪车，前面加装了扫雪滚，扫雪车主要是应用于天寒下大雪的北方，当大雪妨碍交通的时候，就应用到了扫雪车，其主要功能就是清除积雪，机械扫雪是把人从利用体力的扫雪工作中解放出来的一种很好的途径。\n[0003] 专利申请公布号CN 216551760 U的实用新型专利公开了一种扫雪车滚刷升降控制装置，包括升降框架、滑动块、旋转杆、升降导块和升降滑槽，所述升降框架的外壁固定连接有升降电机，所述升降电机的输出端安装有用于所述带动滑动块沿升降框架外壁竖直滑动的螺纹杆，所述滑动块的一端设置有用于带动所述旋转杆竖直旋转的工作孔槽，所述旋转杆远离工作孔槽的一端活动连接有用于带动所述升降导块沿所述升降滑槽竖直滑动的升降孔板，该实用新型通过设置升降导块，滑动块竖直滑动通过两组工作孔槽带动两组旋转杆同步转动，旋转杆通过升降孔板带动升降导块竖直滑动，以使得升降导块滑动带动工作滚刷竖直滑动，实现工作滚刷工作高度的调节操作。\n[0004] 但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是部分路面存在坡度，并非完全平整，因此遇见坡度路面时，由于使用者坐在驾驶位置，无法较为准确的了解到当前工作滚刷是否与路面有效接触，因此极易出现因滚刷无法与路面有效接触而导致的路面积雪清扫不彻底，底层积雪残留的情况，实际使用效果不够理想。\n[0005] 因此，发明一种扫雪车滚刷升降控制装置来解决上述问题很有必要。\n实用新型内容\n[0006] 本实用新型的目的在于提供一种扫雪车滚刷升降控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扫雪车滚刷升降控制装置，包括背板，所述背板后侧设置有连接机构，所述背板底部设置有滚刷，所述滚刷右端传动连接有驱动电机，所述驱动电机底部固定设置有连接座，所述背板顶部以及滚刷两侧共同设置有弹性升降机构，所述弹性升降机构中液压缸带动滚刷升降。\n[0008] 优选的，所述弹性升降机构包括升降板、液压缸、外套管、升降滑块、连接杆、弹簧和侧板。\n[0009] 优选的，所述升降板位于背板顶部，所述液压缸固定设置于背板顶部两侧，且均与升降板固定连接。\n[0010] 优选的，所述外套管、升降滑块、连接杆、弹簧和侧板均设置有两个，两个所述外套管分别固定设置于升降板底部两侧，且均贯穿背板并与背板滑动连接，两个所述升降滑块分别滑动设置于两个外套管内侧。\n[0011] 优选的，两个所述连接杆分别固定连接于两个升降滑块底端，两个所述弹簧分别套接设置于两个连接杆外侧，两个所述侧板分别通过轴承转动套接设置于滚刷外侧两端，且分别两个连接杆固定连接，所述连接座与相邻的侧板固定连接。\n[0012] 本实用新型的技术效果和优点：\n[0013] 本实用新型通过设置有弹性升降机构，以便于当遇见坡度路面时，如果为上坡路面，路面对滚刷进行挤压，此时滚刷通过侧板对弹簧进行挤压，进而使连接杆带动升降滑块在外套管内侧上升，此时滚刷仍旧与地面接触，且未发生大幅度形变，如果为下坡路面，被压缩的弹簧对侧板进行推动，进而使侧板带动滚刷下降，此时滚刷仍旧与地面继续接触，相较于现有技术中的同类型装置，本实用新型在遇见坡度路面时可以自动完成升降，进而使滚刷持续与地面接触且不发生大幅度形变，进而保证了积雪清除效果，避免出现积雪清扫不彻底而存在残留的情况，实际使用效果更好。\n附图说明\n[0014] 图1为本实用新型的整体正视结构示意图。\n[0015] 图2为本实用新型的整体正面剖视结构示意图。\n[0016] 图中：1、背板；2、连接机构；3、滚刷；4、驱动电机；5、连接座；6、弹性升降机构；61、升降板；62、液压缸；63、外套管；64、升降滑块；65、连接杆；66、弹簧；67、侧板。\n具体实施方式\n[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0018] 本实用新型提供了如图1‑2所示的一种扫雪车滚刷升降控制装置，包括背板1，背板1后侧设置有连接机构2，需要说明的是，连接机构2属于现有已经公开的技术，且不属于本申请必要技术特征，因此本申请在此不对其具体结构进行赘述，背板1底部设置有滚刷3，滚刷3右端传动连接有驱动电机4，驱动电机4的设置用于带动滚刷3进行旋转，驱动电机4底部固定设置有连接座5。\n[0019] 背板1顶部以及滚刷3两侧共同设置有弹性升降机构6，弹性升降机构6中液压缸62带动滚刷3升降，弹性升降机构6包括升降板61、液压缸62、外套管63、升降滑块64、连接杆\n65、弹簧66和侧板67，其中，升降板61位于背板1顶部，液压缸62固定设置于背板1顶部两侧，且均与升降板61固定连接，液压缸62的设置用于带动升降板61升降，外套管63、升降滑块\n64、连接杆65、弹簧66和侧板67均设置有两个，两个外套管63分别固定设置于升降板61底部两侧，且均贯穿背板1并与背板1滑动连接，外套管63设置用于随同升降板61同步升降，两个升降滑块64分别滑动设置于两个外套管63内侧，两个连接杆65分别固定连接于两个升降滑块64底端，连接杆65的设置用于随同升降滑块64在外套管63内侧滑动，两个弹簧66分别套接设置于两个连接杆65外侧，弹簧66的设置用于在压缩后对侧板67进行推动，两个侧板67分别通过轴承转动套接设置于滚刷3外侧两端，且分别两个连接杆65固定连接，连接座5与相邻的侧板67固定连接，侧板67的设置用于带动滚刷3同步升降。\n[0020] 本实用新型工作原理：\n[0021] 实际使用过程中，通过连接机构2将装置与车体进行连接，随后液压缸62带动升降板61下降，升降板61下降时通过外套管63、升降滑块64、连接杆65和侧板67带动滚刷3同步下降，进而使滚刷3与路面接触，随后外套管63的继续下降，对弹簧66进行压缩，然后连接座\n5带动滚刷3旋转，进而使滚刷3进行扫雪工作；\n[0022] 当遇见坡度路面时，如果为上坡路面，路面对滚刷3进行挤压，此时滚刷3通过侧板\n67对弹簧66进行挤压，进而使连接杆65带动升降滑块64在外套管63内侧上升，此时滚刷3仍旧与地面接触，且未发生大幅度形变；\n[0023] 如果为下坡路面，被压缩的弹簧66对侧板67进行推动，进而使侧板67带动滚刷3下降，此时滚刷3仍旧与地面继续接触。\n[0024] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。