对多模式变速器的马达/发电机冷却进行控制的方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201010534255.8
IPC分类号：B60W20/00;B60W10/10;B60W10/08
申请日期：
2010-11-02
申请人：
通用汽车环球科技运作公司

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著录项信息

专利名称	对多模式变速器的马达/发电机冷却进行控制的方法
申请号	CN201010534255.8	申请日期	2010-11-02
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2011-05-11	公开/公告号	CN102050113A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;W;1;0;/;1;0;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作公司
发明人	J-J.F.萨;M.D.福斯特
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	董均华;谭祐祥

摘要

本发明涉及对多模式变速器的马达/发电机冷却进行控制的方法。一种对一个或多个马达/发电机的冷却进行控制的方法，包括：监测所述马达/发电机的定子温度以及所述马达/发电机的功率损失。根据监测定子温度和功率损失来估计总冷却流量并根据查询表来确定冷却管线压力。所述查询表包括根据冷却管线压力而变的总冷却流量。所述方法还包括确定非冷却管线压力并将非冷却管线压力和冷却管线压力组合以确定第一总管线压力。变速器被命令以第一总管线压力操作。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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