用于控制列车的计算机化车载系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200910203753.1
IPC分类号：B61L23/14
申请日期：
2009-06-12
申请人：
阿尔斯通运输公司

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著录项信息

专利名称	用于控制列车的计算机化车载系统
申请号	CN200910203753.1	申请日期	2009-06-12
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2009-12-16	公开/公告号	CN101602371
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61L23/14 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61L 铁路交通管理；保证铁路交通安全（制动器或辅助设备入B61H，B61K；道岔或道口结构入E01B） B61L23/00 沿线的或车辆之间的或列车之间的控制，报警或类似的安全装置〔4〕 B61L23/08 用于只控制单方向的运务 B61L23/14 自动操纵的	IPC分类号	B;6;1;L;2;3;/;1;4查看分类表>
申请人	阿尔斯通运输公司	申请人地址	法国勒瓦卢瓦佩雷变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	阿尔斯通运输公司	当前权利人	阿尔斯通运输公司
发明人	P·德尼;P·维威尼斯
代理机构	北京润平知识产权代理有限公司	代理人	周建秋;王凤桐

摘要

本发明涉及一种用于控制列车或轨道车辆的计算机化车载系统，这种系统包括：列车控制和监控系统，包括：主处理器单元(16)，用于控制列车；电子控制、命令和监控设备(22，24，26，28，30，32，34，36，38，40，42)，能够提供列车的控制数据；至少一个显示器单元(18)，能够使得由主处理器单元(16)和/或由电子控制、命令和监控设备(22，24，26，28，30，32，34，36，38，40，42)提供的列车的控制数据可用；以及主数据传送网络(14)。所述电子控制、命令和监控设备包括：用于自动列车控制的电子设备(30)，或视频监视设备(36)。所述显示器单元(18)能够处理数据并显示由附加设备项(30，36)中的一者提供的数据。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN104149796A	2014-08-27	2014-08-27	MVB总线网络架构方法及网络结构有效专利	南车南京浦镇车辆有限公司
2	CN102514576A	2011-11-28	2011-11-28	一种高速列车车载智能设备有效专利	浙江网新技术有限公司
3	CN105788441A	2016-05-06	2016-05-06	一种用于动车组制动系统教学的实训装置失效专利	南京铁道职业技术学院
4	CN103004174B	2011-07-12	2011-07-12	在两个可分离地彼此连接的车辆之间进行有线连接的数据传输的交通工具和方法失效专利	西门子公司
5	WO2013078986A1	2012-11-28	2012-11-28	一种高速列车车载智能设备公开	浙江网新技术有限公司
6	CN102320318A	2011-05-31	2011-05-31	MVB双冗余车门网络系统有效专利	南京康尼电子科技有限公司
7	CN104149796B	2014-08-27	2014-08-27	MVB总线网络架构方法及网络结构有效专利	中车南京浦镇车辆有限公司
8	CN102887151B	2012-07-01	2012-07-01	铁路车辆的控制系统有效专利	通用电气公司
9	CN102887151A	2012-07-01	2012-07-01	控制系统有效专利	通用电气公司
10	CN102320318B	2011-05-31	2011-05-31	MVB双冗余车门网络系统有效专利	南京康尼电子科技有限公司
11	CN102514576B	2011-11-28	2011-11-28	一种高速列车车载智能设备有效专利	浙江网新技术有限公司
12	CN103004174A	2011-07-12	2011-07-12	在两个可分离地彼此连接的车辆之间进行有线连接的数据传输的交通工具和方法失效专利	西门子公司

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