贮槽支承杆

1.一种在相间隔的第一和第二固定安装表面之一附近处安装一零件的支承 杆，包括：
(1)一具有第一端和第二端的支架；
(2)一第一连接部分，它在支架的第一端附近与支架配合，并形成第一连接 轴线；
(3)一第二连接部分，它在支架的第二端附近与支架配合，并形成第二连接 轴线，第一和第二连接轴线是非共线的，其中，一准备安装的零件可以无干扰的 方式、在第一和第二固定安装表面之一附近处连接在该支架上。
2.如权利要求1所述的支承杆，其特征在于，还包括一第三连接部分，它在 支架的第一端附近与支架配合，并形成第三连接轴线，第一和第三连接轴线是非 共线的。
3.如权利要求1所述的支承杆，其特征在于，各连接部分包括一突出部，它 可与至少一个紧固件配合，各突出部在支架的各端附近与支架连接。
4.如权利要求3所述的支承杆，其特征在于，第一连接部分的突出部沿第一 突出部方向相对支架延伸，第二连接部分的突出部沿第二突出部方向相对支架延 伸，第二突出部方向与第一突出部方向相反。
5.如权利要求4所述的支承杆，其特征在于，还包括一第三突出部，它与至 少一个紧固件配合，第三突出部在支架第一端附近与支架连接，并沿第三突出部 方向相对支架延伸。
6.如权利要求5所述的支承杆，其特征在于，第三突出部方向与第一突出部 方向相反，而第二突出部与第三突出部互相平行。
7.如权利要求3所述的支承杆，其特征在于，第二突出部与支架一体连接。
8.如权利要求1所述的支承杆，其特征在于，第一和第二连接部分可相对贮 槽上的相应的第一和第二壁固定该支承杆。

技术领域\n本发明一般涉及贮槽的结构件。\n背景技术\n在传统的加燃料站里，燃料被输送通过地下油罐、管道、配件、贮槽和分 配计量器组成的网络。在该网络里经常使用切断阀，以便在管道受到非常作用 力时自动切断液体和气体在供应管道里的流动。此外，切断阀通过在它们的关 闭位置的一预定弱点下行线路处断开或切断而保持与它们相关的网络的总体 完整性。这样，切断阀的安装将减少与这种非常作用力有关的溢出或泄漏的数 量。\n例如，如果一辆汽车准备通过安装着切断阀的分配计量器，与该分配计量 器相关的一个或几个切断阀将切断来自它们各自供应管道的、通向该分配计量 器的燃料或蒸汽的流动。此外，起作用的切断阀还将允许分配计量器脱离加燃 料网络的其它部分而“暂停工作”，从而保护网络的总体完整性。然而，为了 确保切断阀在这种负载条件下在它们的设计位置处被断开或切断，它们必须适 当地和牢固地被固定。\n与加燃料站有关的另一个问题是，诸如汽油这样的燃料可能从网络里泄漏 或溢出，进入环绕着网络的土壤，再渗入地下水。为了容纳来自分配计量器和 它们的配件的这种泄漏和溢出，分配计量器贮槽常常安装在分配计量器下面。 除了容纳泄漏物和溢出物，这些贮槽还可供接近地下管道、配件和机械等等。\n因此，为了保护加燃料网络的完整性，以及减少由于燃料泄漏和溢出而发 生的污染，最好在加燃料网络里同时使用切断阀和分配计量器贮槽。这样，对 于分配计量器贮槽制造商来说，最好提供能够适用于各种分配计量器和切断 阀、包括新的和改进的结构的贮槽。增加的兼容性将允许制造商减少所需要生 产的贮槽型号的数量，从而对制造商和最终用户来说都节约了费用。\n为了能最佳地完成收集与它们的操作有关的任何燃料泄漏和溢出，以及优 化它们的可接近性能，将切断阀安装在贮槽的出口处。贮槽一般包括环绕着贮 槽出口的结构框架，该框架除了使贮槽壳体在结构上完整外，还提供一在混凝 土里的、可供切断阀安装的锚定件。然而，传统的切断阀不能直接安装在贮槽 框架上，因为它们需要与贮槽壁和其它障碍物有一个确定的距离，以便正常地 和安全地工作，并必须与各分配计量器的管道进口适当对齐。因此，必须使用 贮槽支承杆(也叫做切断阀支承杆)将传统的切断阀固定在这种框架上。\n为了确保切断阀处于一负载下时能保持稳定和适当地固定，切断阀的各支 承杆必须被设计成能承受合成的转动力，该合成的转动力将被施加在切断阀和 支承杆之间的连接点上。同样地，支承杆还必须承受施加在与贮槽框架连接处 的合成的转动力。此外，除了需要稳定，支承杆还应该与具有偏离中心线的管 道进口的分配计量器兼容。\n虽然在现有技术里已知有可调整的支承杆，但由于它们通常需要焊接、螺 栓连接和/或大量的零件，因此它们一般是庞大的，成本是昂贵的。除了因体 积庞大而不适合安装多个切断阀外，现有的设计还限定了可能安装的切断阀或 其它零件将非常靠近贮槽壁。在具有非常靠近分配计量器和贮槽侧壁或端壁的 管道进口的分配计量器工作时，现有的支承杆的这种限制只可能通过安装特殊 的配件、诸如非标产品或通过使用不同的贮槽型号来克服。\n传统的支承杆还受到以下限制，即它们通常是刚性的，因此需要用夹铁填 充支承杆和对应的贮槽壁之间的空隙。此外，传统的支承杆结构常常需要许多 尺寸的杆，以便适用于不同尺寸和类型的贮槽。因此，需要有一种能克服上述 问题的、稳定的和可调整的切断阀支承杆。\n发明内容\n因此，本发明的一个目的是提供一种改进的贮槽支承杆。\n本发明的另一个目的是提供一种支承杆，它能够扩展可与特定的贮槽一起 使用的分配计量器的取向数量。\n本发明的又一个目的是提供一种具有适当固定能力的支承杆。\n本发明的再一个目的是提供一种能降低制造成本的支承杆。\n本发明的还有一个目的是提供一种可调整的和紧凑型的支承杆。\n本发明的其它目的、优点和新的特征部分将在后面的说明书里介绍，部分 对于经过审查和实施本发明的本技术领域的技术人员来说是显而易见的。通过 附后的权利要求书具体指出的内容的帮助和组合可了解和获得本发明的目的 和优点。\n为了实现上述的和其它的目的，以及按照上述的本发明的目的，提供一种 在相间隔的第一和第二固定安装表面之一处附近安装一零件的支承杆。在一个 实施例里，该支承杆包括一支架，一第一连接部分和一第二连接部分。支架具 有第一端和第二端。第一连接部分在支架的第一端附近与支架配合，并形成第 一连接轴线。第二连接部分在支架的第二端附近与支架配合，并形成第二连接 轴线。第一和第二连接轴线是非共线的。一零件可以基本上不干扰支承杆的方 式、在第一和第二固定安装表面之一附近处连接在该支架上。\n按照本发明的另一实施例，提供一种贮槽支承杆，它包括一安装板和连接 的突出部。在一个实施例里，支承杆可由连续材料制成的，诸如由片状材料或 平的轧件形成的支承杆。按照另一实施例，支承杆可用分离的零件制成，它们 不是同一材料的均质的的连续部分。安装板上设置有安装结构，以便将切断阀 可调整地固定在该安装板上。按照本发明的一个实施例，安装板基本上是平的 和连续的。突出部与安装板连接且一般互相沿相反方向延伸，两突出部横向对 着安装板，且较佳的是垂直于安装板。各突出部上设置有固定结构，以便将支 承杆可调整地固定在贮槽框架上。\n安装结构和固定结构的一个例子是若干与至少一个螺纹紧固件配合的缝 槽。螺丝和锁定垫圈组合件能与安装板上的缝槽配合使用，以便将切断阀安装 在支承杆上。同样地，螺丝和锁定垫圈以及弹簧螺母能与突出部上的孔、缝槽、 或其它开口或结构配合使用，以便将支承杆固定在贮槽框架上。\n因此，本发明提供的若干缝槽允许切断阀在三个平面上进行调整。此外， 突出部的位置和结构允许切断阀紧靠着贮槽的侧壁安装，因为切断阀的更换和 安装板上的若干缝槽不再受支承杆的约束。此外，沿相反方向延伸的突出部将 使支承杆和贮槽框架之间的可能的枢转点进一步分开，从而确保支承杆能完全 承受在负载条件下产生的转动力。还有，本发明一实施例的单一结构将降低制 造成本，同时保持支承杆的紧凑性和强度。\n对于本技术领域的技术人员来说，从下面较佳实施例的描述中可清楚地了 解本发明的其它方面，该实施例通过描述用来实施本发明的最佳方法之一的方 式而被简化。可以看到，本发明还可以具有并不脱离本发明的其它不同的方 面。因此，附图和介绍只是举例并不是限制。\n附图说明\n作为说明书一部分的附图描述了本发明的若干方面，并与它们的描述一起 介绍了本发明的原理。其中：\n图1显示了一加汽油站的剖视图；\n图2显示了与加汽油站相关的分配计量器和贮槽的示意的剖视图；\n图3显示了贮槽组件的立体图，该贮槽组件包括框架、贮槽壁、贮槽安装 柱、支承杆和切断阀；\n图4显示了按照本发明一个实施例的贮槽支承杆立体图；\n图5显示了图4中的贮槽支承杆的俯视图；\n图6显示了图4中的贮槽支承杆的前视图；\n图7显示了图4中的贮槽支承杆的侧视图；\n图8显示了用来制造图4中的贮槽支承杆的连续材料的俯视图；\n图9显示了按照本发明另一实施例的贮槽支承杆和相关的附件的立体图； 以及\n图10显示了图9中的贮槽支承杆和附件的零件分解图。\n具体实施方式\n图1显示了传统的加汽油站10。燃料自地下油罐11通过燃料管12输送给 燃料分配计量器13。贮槽20提供一腔室，以接近在人行道16表面下面的配件 和管道。贮槽20向上延伸通过凸台14并通向燃料分配计量器13的内侧。通 过在燃料分配计量器13里的门(未画出)或从凸台14上移去燃料分配计量器 13可进入贮槽20。除了能接近地下零件外，贮槽20还被设计成容纳渗漏和/ 或溢出的燃料，并防止任何燃料渗入回填料17中。此外，贮槽20还防止地下 水充填腔室。\n如图2和3所示，贮槽壁21限定一腔室，该腔室基本上在凸台14上表面 15的下面。如这里所示的，腔室呈梨子形，但其它形状的贮槽也可使用。例如， 浅的矩形贮槽(有时候叫做平底锅形)也可用于本发明。贮槽20的下半部由 回填料17包围。贮槽20向上通过人行道16和凸台14，且贮槽出口22由此通 向燃料分配计量器13的内侧。\n贮槽壁21防止回填料17、人行道16和凸台14破坏贮槽的总体形状。由于 贮槽20还被设计成容纳渗漏和溢出的燃料并防止地下水进入腔室，因此贮槽 壁较佳的是防水的和耐汽油的，并能用诸如塑料、金属、玻璃纤维等材料制造。\n安装柱23和框架30通过一组组装螺钉24固定在贮槽壁21上。较佳的是， 框架30环绕着贮槽出口22并有助于给贮槽壁21提供结构上的完整性，从而 在安装过程中，回填料17和人行道16不会使贮槽倒塌。此外，框架30还能 给安装柱23提供固定作用。\n安装柱23提供了一种结构，使支承杆50可牢牢地固定在其上。如图2和3 所示，安装柱23较佳的是细长的槽钢并相对平行安装。按照本实施例的安装 柱23允许支承杆50沿着安装柱的长度可调整地安装。切断阀60安装在这些 支承杆50上，以便给阀提供必要的结构支承，从而在燃料分配计量器13受到 损害或破坏的时候进行切断操作。其它的零件、诸如蒸汽断开阀(未画出)和 上升管36也可安装在支承杆50上。\n凸耳34埋入凸台14里，从而将框架30固定在凸台里。其它的固定由组装 螺钉24提供，螺钉24能延伸进入凸台14里。较佳的是，框架30限制贮槽出 口22并包括在侧面的凸耳34，以便提供最大程度的固定。凸缘40与凸台14 的上表面15大致位于同一水平面上。燃料分配计量器13通过紧固件32安装 在凸台14的顶部，而紧固件32延伸通过在凸缘40上的小孔并埋入凸台14里。\n在将贮槽20安装到地下去之前，利用一组向外延伸通过安装柱、壁和框架 的组装螺钉24连接框架30、安装柱23和贮槽壁21。然后，利用安定螺丝52 和螺母48(较佳的是弹簧螺母，以便有助于锁定支承杆)可将支承杆50固定 在安装柱23上。还可使用与安定螺丝52配合的齿形周边的锁定垫圈，以便进 一步防止支承杆50转动和滑动。\n在安装好支承杆50后，利用安装螺钉可将切断阀60固定在支承杆上。齿 形周边的锁定垫圈54可与安装螺钉56配合使用，以便进一步防止切断阀60 转动和滑动。由于切断阀60、支承杆50、安装柱23和贮槽壁21已组成一贮 槽组件26，因此在地上掘一个洞，将贮槽组件置于该洞里。\n该洞应该足够深，以便使凸缘40与相对凸台14上表面15所需的水平面对 齐。将配件和管道12和36安装在贮槽20里。然后，将回填料17填入洞里， 直至预定高度。然后在回填料17上并环绕着贮槽20铺设人行道16。接着，浇 注凸台14，使其上表面15与凸缘40在同一高度上。较佳的是，人行道16和 凸台14是用混凝土形成的，然而，其它的材料、诸如沥青等也可使用。\n贮槽组件26还包括许多紧固件32，此处是L形螺丝，它们向上延伸通过 凸缘40。这些紧固件32被用来安装设备，诸如燃料分配计量器13。通过凸缘 40上的对应孔90可与燃料分配计量器13配合部分完全对齐。在浇注人行道 16和凸台14过程中，紧固件32将固定在地上。\n图4-7显示了按照本发明一实施例的支承杆50的若干视图。支承杆50包 括一支架，诸如具有第一端62和第二端64的、基本平的和连续的安装板58。 较佳的是，支承杆50安装在贮槽20里，而安装板58基本上横向置于贮槽里 并在安装柱23之间。虽然这里显示的是矩形，但安装板58也可具有其它各种 形状和特征。例如，安装板58可是任何一种多边形，并具有各种高度、宽度 和厚度。\n如这里所显示的，安装板58的结构将允许诸如切断阀60之类的零件安装 在支承杆50上。其它的零件、诸如蒸汽断开阀(未画出)和上升管36等也可 安装在支承杆50上。较佳的是，如图所示，在安装板58上设有一组细长的缝 槽70和71，以便与诸如图2和3中的安装螺丝56之类的至少一个紧固件配合。 缝槽70和71可具有各种长度和宽度。在其它的实施例里，还可使用孔、不同 的焊接表面、轨道、螺丝钉、铆钉、U形螺拴、钩子和粘结表面、或其它的开 口或结构，以便将零件安装在安装板58上。\n如图所示，按照本发明的一个较佳实施例，缝槽70和71较佳的是置于安 装板58的纵长方向上并互相平行。通过这种方法在安装板58上设置细长缝槽 70和71，使得零件可以沿着缝槽的长度可调整地安装在安装板上。在另一较 佳的实施例里，缝槽70和71的长度各自尽可能短，以便保持安装板58的结 构完整性，但同时仍能兼容各种零件。\n按照本发明的一个实施例，第一和第二连接部分分别包括第一突出部66和 第二突出部68，它们分别在安装板的第一端62和第二端64附近与安装板58 连接。突出部66或68可是安装板58的一部分，诸如由一连续材料形成，或 者也可以是固定在其上，只要该零件能在接近于至少一个结构、诸如安装柱23 处安装，而不会影响支承杆50。例如，按照本发明的一个实施例，可提供一贮 槽支承杆50，它允许一零件、诸如切断阀60非常靠近贮槽20的壁21、或基 本上与贮槽20的壁21齐平地进行安装，而基本不会影响支承杆。较佳的是， 该零件可安装在支承杆上，这样，该零件可有效地按原先要求的、精确的间隔 距离与壁隔开。如图3所示，按照本发明一实施例的支承杆50可包括一体连 接的突出部68，它不会影响一零件沿着安装板的长度安装在安装板58上的能 力。\n突出部66和68较佳的是沿大致相反的方向自安装板58延伸出去。最佳的 是，突出部66和68分别相对安装板58的第一和第二侧86和88垂直地设置。 虽然这里显示的是矩形，但突出部66和68也可以具有其它各种形状和特征、 例如梯形和三角形等等。\n突出部66和68的结构使得支承杆50可固定在安装柱23上。如图4-8所 示，可在突出部66和68上分别设有用来与诸如图2和3所示的安定螺钉52 之类的至少一个紧固件配合的一对细长缝槽72。缝槽72可具有各种长度和宽 度。\n如图4-8所示，缝槽72可垂直地并互相平行地置于突出部66和68上。 通过以这种方法在突出部上设置细长缝槽72，可在安装过程中可垂直调整地将 支承杆50和其上固定的零件安装在安装柱23上。此外，缝槽72可倾斜一个 角度，以便在水平和垂直两个方向上进行调整。此外，如果需要支承杆50与 安装柱更好地配合，可在突出部66和/或68与安装柱23之间插入垫片(未画 出)。在其它实施例里，突出部上还可设置孔、不同的焊接表面、轨道、螺丝 钉、铆钉、U形螺拴、钩子和粘结表面、或其它的开口或结构，以便将支承杆 50安装在安装柱23上。\n在一较佳实施例里，第一突出部66比第二突出部68长。在该实施例里， 切断阀60安装在安装板58上远离第一突出部66的一侧86上。该实施例通过 使第一突出部66延伸一基本上等于所安装的切断阀60宽度的距离而可使支承 杆50和安装柱23之间的可能的连接轴线或枢转点之间的间隔达到最大程度， 同时又保持支承杆的紧凑性。\n如图9所示，按照本发明，一与安装板158连接的、诸如包括第三突出部 198的第三连接部分可在靠近端部之一(例如端部162)处与安装板58配合。 较佳的是，该第三突出部198被安装成基本上与突出部之一、例如突出部166 共面，并沿与该共面突出部相反的方向、自安装板158的第二侧188延伸出去。 例如，该第三突出部198可连接在端部之一、例如端部162上，从而给该端部 一个T形外观。然而，当在某些情况下经过论证第三突出部是不需要的、并且 支承杆的制造和组装将更费钱时，这种实施例的支承杆150可能不是较佳的。\n根据本发明的这个实施例，以及本技术领域的技术人员所知道的，与各紧 固件152配合的各突出部166、168和198分别形成一连接轴线181、183和185， 它们分别具有位置和方向上的差异。按照本发明，考虑到它们各自的差异，连 接轴线181和183是非共线的。已经发现，由于各连接部分限制支承杆环绕与 其它连接部分相关的连接轴线转动的能力，提供非共线的轴线能有助于支承杆 150抵抗合成的转动力。\n通过加入第三连接部分以及与第一连接轴线181基本非共线的、相关的第 三连接轴线185，与其它连接部分相关的任何容差的影响可进一步减少。为了 更进一步地抵抗这种转动力，各突出部、例如突出部168也可设计成与另外的 紧固件配合。例如，如图9和10所示，可在突出部168上设置一对细长缝槽， 各细长缝槽可沿着其长度牢固地接纳一紧固件、例如螺钉152。\n如图10中的实施例所示，支承杆150的可调整性还可包括在安装板158上 设置细长缝槽173，或类似的缝槽、孔、不同的焊接表面、轨道、螺丝钉、铆 钉、U形螺拴、钩子和粘结表面、或其它的开口或结构，以便可调整地安装其 它零件。例如，一垂直的细长缝槽173可给支承杆提供垂直方向的调整能力。 根据该实施例，一突出部166(和/或突出部198)可通过缝槽173可调整地安 装在安装板158上。该实施例的一个优点是，与紧固件152配合的低容差结构、 诸如孔179可用来将支承杆150安装在各结构上。\n此外，突出部166(和/或突出部198)上可设置细长缝槽、诸如缝槽175， 或类似的缝槽、孔、不同的焊接表面、轨道、螺丝钉、铆钉、U形螺拴、钩子、 粘结表面、或其它的开口或结构，以便可调整地连接其它部分，与安装板158 配合，以提供额外的可调整性。例如一水平的细长缝槽、诸如缝槽175和177 可给支承杆150提供在(例如)安装柱(未画出)之间的可调整性。给支承杆 150提供细长缝槽175和177的一个优点是，可避免或减少使用夹铁的需求。\n如图4-8所示，形成支承杆50的安装板58和突出部66和68可由连续的 材料制造。在本说明书和权利要求书里，所谓“连续的材料”是指两个或更多 个部分分享同一材料的均质连续体。因此，连续的材料包括形成片的材料、由 粉末状的金属或树脂模制而成的零件、铸件、塑料件、合成材料、锻件等等。 同时，这里所使用的术语“一体连接”是指连接各部分的一种方法，其中，该 连接包括相对不引人注目的连接结构。一体连接的部分可包括(例如)有效地 结合在一起的、即使是任何摩擦连接的部分，如同它们是由连续的材料或通过 诸如焊接或其它熔合工艺结合在一起形成的。\n如图8所示，按照本发明的一个实施例，安装板58和突出部66和68可由 单片材料80、诸如碳钢形成的。在材料80上切割出缝槽70、71和72，以提 供安装结构。然后，使片状材料80在预定位置弯曲，形成突出部66和68。该 弯曲位置可是直的或弯曲的，而弯曲本身可是在各种角度或弧度之一处的锐角 或圆弧，但较佳的是弯曲90度。在图8所示的实施例里，第一弯曲位置82限 定了第一突出部66，而第二弯曲位置84限定了第二突出部68。\n如此形成的支承杆50可快速和用较低成本制成，并只需少量或不需要组 装。此外，支承杆50可避免焊缝，这将提供改进的防腐性能。上面有关本发 明的详细描述只是用来介绍和说明。这并不意味着将本发明限定所描述的具体 结构中。按照上述介绍，其它的许多替换、改进和变化对于本技术领域的技术 人员来说是显而易见的。\n例如，本发明不限于贮槽，它事实上还可以与需要可调整的支承杆的任何 开口配合。此外，这种支承杆不一定用来固定切断阀或与加油站配合。此外， 虽然本发明的一些实施例可由连续的或单片材料制成，但本发明还可由互相分 离的部分形成，其中，互相分离的部分可包括相同的材料，也可由分离的材料 形成。还有，本发明还包含所有属于附后的权利要求书的原理和广泛范围内的 替换、改进和变化，以及它们的等同物。