一种飞机俯仰、侧翻、偏航控制系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201621135733.7
IPC分类号：B64C5/06;B64C9/12;B64C9/16
申请日期：
2016-10-19
申请人：
青岛兰道尔空气动力工程有限公司

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著录项信息

专利名称	一种飞机俯仰、侧翻、偏航控制系统
申请号	CN201621135733.7	申请日期	2016-10-19
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C5/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C5/00 稳定面（附装稳定面至机身上入B64C 1/26） B64C5/06 垂直安定面（机翼专用的入B64C 5/08）	IPC分类号	B;6;4;C;5;/;0;6;;;B;6;4;C;9;/;1;2;;;B;6;4;C;9;/;1;6查看分类表>
申请人	青岛兰道尔空气动力工程有限公司	申请人地址	山东省青岛市崂山区松岭路169号1号楼B区517房间变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	青岛兰道尔空气动力工程有限公司	当前权利人	青岛兰道尔空气动力工程有限公司
发明人	陈春梅;瑞恩·迈克·兰德
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

一种飞机俯仰、侧翻、偏航控制系统，其特征在于，包括垂直稳定器、方向舵和升降副翼，该垂直稳定器固定连接在机翼后部并位于飞机的对称面、具有对称翼型、从机翼向上向下延伸；在该垂直稳定器的后边铰接方向舵；升降副翼是机翼的一部分并分为左、右两部分，两部分的前端与机翼的后缘铰接，并沿飞机对称面左右对称设在该垂直稳定器的两侧；在该升降副翼两部分相对的一边设有V形切口，以留出方向舵和升降副翼同时偏转的空间。本实用新型的优点是：仅使用三个致动器便可以实现航空器的三轴控制。垂直稳定器、升降副翼和方向舵的对称布置把旋转耦合降低至最小，从而实现航空器的简单和平稳的动作控制。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN106364662A	2016-10-19	2016-10-19	一种飞机俯仰、侧翻、偏航控制系统无效专利	吴瑞霞

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