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汽车用楔式制动器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200620069781.0
IPC分类号：F16D65/56;F16D65/08;B60T1/06
申请日期：
2006-02-28
申请人：
韩志业

基础信息

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	汽车用楔式制动器
申请号	CN200620069781.0	申请日期	2006-02-28
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16D65/56 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16D 传送旋转运动的联轴器（用于传送旋转运动的传动装置入F16H，如流体传动装置入F16H 39/00至F16H 47/00）；离合器（机电离合器入H02K 49/00；应用静电引力的离合器入H02N 13/00）；制动器（一般的用于车辆的电力致动系统入B60L 7/00；机电制动器入H02K 49/00）〔2〕 F16D65/35 （转入F16D 65/28） F16D65/38 松紧调整器 F16D65/40 机械的 F16D65/52 在一个方向自动调整过大间隙 F16D65/56 带有螺纹和螺母	IPC分类号	F;1;6;D;6;5;/;5;6;;;F;1;6;D;6;5;/;0;8;;;B;6;0;T;1;/;0;6查看分类表>
申请人	韩志业	申请人地址	安徽省涡阳县西关街39号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	韩志业	当前权利人	韩志业
发明人	韩志业
代理机构	安徽省合肥新安专利代理有限责任公司	代理人	何梅生

摘要

汽车用楔式制动器，其特征是采用柱塞式自动调整泵，由柱塞式自动调整泵和对称设置的一对制动蹄组成动力传递机构，所述制动蹄为双端驱动或单端驱动，自动调整泵上可伸缩的柱塞杆的杆端与制动蹄的驱动端为浮动面联结。本实用新型具有可靠的制动性能，其结构紧凑、成本低、制造简单、适用于各类车辆的汽车用鼓式制动器。

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