一种车辆用智能缓速系统

1.一种车辆用智能缓速系统，包括有缓速器，其特征在于：还包括有雷达和电子控制系统，所述的雷达包括有天线、环形器和混频器，所述的电子控制系统包括有振荡器、放大整形电路和数字处理电路，所述的天线发射并接收电磁波信号，并将接收的带有前方障碍物距离信息的电磁波信号传输给环形器，所述的振荡器给环形器输送振荡信号，环形器将电磁波信号和振荡信号同时传输进混频器，所述的混频器将混合信号经放大整形电路后送入数字处理电路，数字处理电路将接收到的信号进行分析处理，所述的数字处理电路与所述缓速器的中央控制系统连接，数字处理电路得出的距离值输送进所述的缓速器的中央控制系统内，中央控制系统自动调节缓速器的档位；
所述的数字处理电路还与选择装置连接；
所述的数字处理电路还与一显示装置连接。

一种车辆用智能缓速系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及车辆减速技术领域，尤其涉及一种车辆用智能缓速系统。\n背景技术\n[0002] 汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。普通缓速器由定子、转子转盘、继电器控制箱和开关组成，定子固定在车辆底盘上，转子通过突缘和传动轴连接在一起，转子和定子之间有很小的气隙，当控制开关通电后，定子中的多组线圈与转子产生的磁场产生巨大力矩作用在转子转盘上，使传动轴转速减慢。\n从而使车辆减速。普通缓速器有手动控制开关或脚踏板控制开关，在启动手动控制开关或脚踏板控制开关时，驾驶员是在清醒的情况下或在事先准备好的情况下使用的，但是，当车辆在高速行驶时或驾驶员不清醒或精力不集中的情况下，在驾驶员来不及刹车时，如果与障碍物发生碰撞，撞击力度会非常的大，会造成特大交通事故的发射。\n发明内容\n[0003] 本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种采用米波雷达控制技术制成的能自动使车辆减缓速度的车辆用智能缓速系统。\n[0004] 本发明是通过以下技术方案实现的：\n[0005] 一种车辆用智能缓速系统，包括有缓速器，还包括有雷达和电子控制系统，所述的雷达包括有天线、环形器和混频器，所述的电子控制系统包括有振荡器、放大整形电路和数字处理电路，所述的天线发射并接收电磁波信号，并将接收的带有前方障碍物距离信息的电磁波信号传输给环形器，所述的振荡器给环形器输送振荡信号，环形器将电磁波信号和振荡信号同时传输进混频器，所述的混频器将混合信号经放大整形电路后送入数字处理电路，数字处理电路将接收到的信号进行分析处理，得出前方障碍物的距离值，所述的数字处理电路与所述缓速器的中央控制系统连接，数字处理电路得出的距离值输送进所述的缓速器的中央控制系统内，中央控制系统根据接收到的距离值的大小自动调节缓速器的档位。\n[0006] 所述的数字处理电路还与选择装置连接，可选择其他多种功能，如报警功能。\n[0007] 所述的数字处理电路还与一显示装置连接。\n[0008] 本发明的优点是：本发明采用雷达和电子控制系统实现车辆的自动缓速，根据前方车辆的距离调整缓速的档位，驾驶员在来不及启动缓速器与前方车辆发生碰撞时减轻撞击力度，避免发生特大交通事故，改善了制动性能。\n附图说明\n[0009] 图1为本发明的整体的结构框图。\n[0010] 图2为雷达和电子控制系统的连接框图。\n[0011] 图3为缓冲器控制流程图。\n[0012] 图4为米波雷达控制图。\n具体实施方式\n[0013] 如图1、2所示，一种车辆用智能缓速系统，包括有缓速器1，还包括有雷达2和电子控制系统3，所述的雷达2包括有天线4、环形器5和混频器6，所述的电子控制系统3包括有振荡器7、放大整形电路8和数字处理电路9，所述的天线4发射并接收电磁波信号，并将接收的带有前方障碍物距离信息的电磁波信号传输给环形器5，所述的振荡器7给环形器5输送振荡信号，环形器5将电磁波信号和振荡信号同时传输进混频器6，所述的混频器6将混合信号经放大整形电路8后送入数字处理电路9，数字处理电路9将接收到的信号进行分析处理，得出前方障碍物的距离值，所述的数字处理电路9与所述缓速器1的中央控制系统12连接，如图3所示，数字处理电路9得出的距离值输送进所述的缓速器1的中央控制系统12内，中央控制系统12根据接收到的距离值的大小自动调节缓速器1的档位。\n[0014] 所述的数字处理电路9还与选择装置10连接，可选择其他多种功能，如报警功能。\n[0015] 所述的数字处理电路9还与一显示装置11连接。