电动车能量回收控制电路及由该电路构成的汽车底盘

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200520095641.6
IPC分类号：B60L11/18
申请日期：
2005-03-25
申请人：
王怀成

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著录项信息

专利名称	电动车能量回收控制电路及由该电路构成的汽车底盘
申请号	CN200520095641.6	申请日期	2005-03-25
法律状态	放弃专利权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L11/18 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L11/00 用车辆内部电源的电力牵引（B60L 8/00、B60L 13/00优先；用于相互或共同牵引的包含电动机和内燃机的原动机的布置或安装入B60K 6/20）〔5，6，8〕 B60L11/18 使用初级电池、二次电池或燃料电池供电的	IPC分类号	B;6;0;L;1;1;/;1;8查看分类表>
申请人	王怀成	申请人地址	湖北省襄樊市长征路襄樊市公安局二院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	王怀成	当前权利人	王怀成
发明人	王怀成;王小根
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型的名称为电动车能量回收控制电路及由该电路构成的汽车底盘。属于电动汽车技术领域。它主要是解决现有电动汽车只能将有稳定电流电压输出的一部分电能回收，而不能将转换的电能回收的问题。它的主要特征是包括由微机与电调速控制器构成的控制电路、串联在电动机回路中的接触器、串接在发电机回路中的接触器、二极管和蓄电池，所述的蓄电池为两组，其中一组蓄电池与反向二极管串联后再与大容量超级电容器并联构成高电压充电支路；另一组蓄电池与电容器并联后构成低电压充电支路；该两充电支路并联联接，且其之间设有直流电逆变升压电路。本实用新型主要用于电动汽车或者再生能源专用电动汽车底盘。

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