基于分层递阶循环控制的城市轨道交通系统风险管控方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910257183.8
IPC分类号：G06Q10/06;G06Q50/30
申请日期：
2019-04-01
申请人：
北京交通大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	基于分层递阶循环控制的城市轨道交通系统风险管控方法
申请号	CN201910257183.8	申请日期	2019-04-01
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-07-26	公开/公告号	CN110059941A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/06 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕 G06Q10/06 资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;6;;;G;0;6;Q;5;0;/;3;0查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市海淀区西直门外上园村3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	王艳辉;郝伯炎;贾利民;李曼;何志超;赵晨阳
代理机构	北京市商泰律师事务所	代理人	邹芳德

摘要

本发明提供一种基于分层递阶循环控制的城市轨道交通系统风险管控方法，属于城轨交通运行控制技术领域。该方法基于城市轨道交通历史运营事故数据，确定系统风险节点及各风险节点间的关联关系，构建事故关联网络；然后构建所述事故关联网络的风险控制目标函数；最后根据分层递阶循环控制理论，计算所述风险控制目标函数的熵值；利用所述熵值的最小值对应的风险控制策略对系统风险进行管控。本发明考虑了不同风险节点具有不同的属性信息，提供一种风险管控策略，提高了风险控制的精确度，使得风险链路在事故发生前被切断，降低了风险发生的几率，从全局的角度出发决策，能够有效协调系统各层级间的相互作用关系，得出最优的控制结果，实现系统安全。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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