一种列车模拟制动系统及列车模拟试验系统

1.一种列车模拟制动系统，其特征在于，包括：
用于依据地面阻力的变化，动态调整并发送控制参数的加载控制器；
与所述加载控制器相连的加载单元，所述加载单元用于将接收的所述控制转换为加载参数，并发送所述加载参数；
与所述加载单元相连的加载电机，所述加载电机用于接收所述加载参数并依据所述加载参数调整阻力输出。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述加载控制器中预先存储有各种工况的地面阻力。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述加载控制器将依据地面阻力得到的控制参数平均分配至加载单元。
4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述加载控制器还用于，获取当前的齿轮箱转速，依据所述齿轮箱转速和惯量模拟算法模拟当前惯量，并依据当前地面阻力和当前惯量计算得到当前控制参数。
5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
与所述加载单元相连的电网。
6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述电网的电压为380V。
7.一种列车模拟制动系统，其特征在于，包括：
与所述两个齿轮箱相连的四台加载电机，其中每个齿轮箱与两台加载电机相连，所述齿轮箱与飞轮组相连；
与所述四台加载电机一一对应相连的四个加载单元；
与所述四个加载单元相连的加载控制器。
8.一种列车模拟制动系统，其特征在于，包括：
与所述两个齿轮箱相连的四台加载电机，其中每个齿轮箱与两台加载电机相连；
与所述四台加载电机一一对应相连的四个加载单元；
与所述四个加载单元相连的加载控制器。
9.一种列车模拟试验系统，其特征在于，包括：
与电网相连的控制单元；
与所述控制单元相连的IGBT；
与所述IGBT相连的变流器；
与所述变流器相连的四台驱动电机；
与所述驱动电机相连的两个齿轮箱，其中每个齿轮箱与两台驱动电机相连且所述两个齿轮箱相连；
与所述两个齿轮箱相连的四台加载电机，其中每个齿轮箱与两台加载电机相连；
与所述四台加载电机一一对应相连的四个加载单元；
与所述四个加载单元相连的加载控制器。
10.一种列车模拟试验系统，其特征在于，包括：
与电网相连的二极管整流电路；
与所述二极管整流电路相连的变流器；
与所述变流器相连的四台驱动电机；
与所述驱动电机相连的两个齿轮箱，其中每个齿轮箱与两台驱动电机相连且所述两个齿轮箱相连；
与所述两个齿轮箱相连的四台加载电机，其中每个齿轮箱与两台加载电机相连；
与所述四台加载电机一一对应相连的四个加载单元；
与所述四个加载单元相连的加载控制器。

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