汽车大负载制动模拟试验装置

实用新型无效专利

申请号：
CN200920084916.4
IPC分类号：G01M17/007G01L5/28
申请日期：
2009-04-11
申请人：
襄樊达安汽车检测中心

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著录项信息

专利名称	汽车大负载制动模拟试验装置
申请号	CN200920084916.4	申请日期	2009-04-11
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G01M17/007;G01L5/28查看分类表>
申请人	襄樊达安汽车检测中心	申请人地址	湖北省襄樊市高新技术开发区*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	襄樊达安汽车检测中心	当前权利人	襄樊达安汽车检测中心
发明人	伊斯武;邓祖国;李鸿飞
代理机构	襄樊中天信诚知识产权事务所	代理人	杜德成

摘要

本实用新型是一种用于模仿载重汽车整车实车制动过程的汽车大负载制动模拟试验装置。它由底座、制动模拟系统和检测系统组成，制动模拟系统中设置有大减速比减速器、主动盘和负载盘，大减速比减速器的输入端通过前联轴器连接电机，大减速比减速器的输出端通过中联轴器和支撑轴承连接负载盘；主动盘的输入端通过缓冲块连接制动模拟系统的负载盘，主动盘的输出端通过凸轮轴连接自动调整臂。它利用大减速比减速器放大制动间隙，从而测量模拟制动磨损的制动间隙增加量。利用电机的自锁功能，使大减速比减速器承受大负载制动力矩。本实用新型具有结构简单、操作方便、性能可靠和成本较低等优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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