公交行驶路段社会车辆运行时间预测方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201010253016.5
IPC分类号：G08G1/01
申请日期：
2010-08-12
申请人：
东南大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	公交行驶路段社会车辆运行时间预测方法
申请号	CN201010253016.5	申请日期	2010-08-12
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2010-12-29	公开/公告号	CN101930670A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/01 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/01 检测要统计或要控制的交通运动（G08G 1/07至G08G 1/14优先；道路收费收费或对车辆、车主的收费入G07B 15/06）	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;1查看分类表>
申请人	东南大学	申请人地址	江苏省南京市四牌楼2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东南大学	当前权利人	东南大学
发明人	王炜;华雪东;王昊
代理机构	南京经纬专利商标代理有限公司	代理人	许方

摘要

本发明公开了一种公交行驶路段社会车辆运行时间预测方法，涉及城市交通流领域。本发明方法首先将公交行驶路段分为公交停靠影响区和非公交停靠影响区这两类路段；然后依据相应的路阻函数模型分别预测各路段的社会车辆运行时间；最后汇总各路段的社会车辆运行时间，得到最终的公交行驶路段社会车辆运行时间。本发明充分考虑了不同区域公交运行的不同特征，并根据相应特征对经典BPR路阻函数模型进行了修正，提高了社会车辆运行时间预测的准确性，具有相当的实用性，可用于城市公交管理，为公交线路设置、信号灯配时，设置公交优先信号等提供数据支持。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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