提高飞机飞控系统舵面控制精度的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201911389760.5
IPC分类号：B64C13/30;B64C13/40
申请日期：
2019-12-27
申请人：
中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

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著录项信息

专利名称	提高飞机飞控系统舵面控制精度的方法
申请号	CN201911389760.5	申请日期	2019-12-27
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-05-01	公开/公告号	CN111086626A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C13/30 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C13/00 用于驱动飞行操纵面，增升襟翼，空气动力制动装置或扰流片的操纵系统或传动系统 B64C13/24 传动装置 B64C13/26 无功率放大的，或功率放大在此是无关的 B64C13/28 机械的 B64C13/30 用缆索，链或杆机构的	IPC分类号	B;6;4;C;1;3;/;3;0;;;B;6;4;C;1;3;/;4;0查看分类表>
申请人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所	申请人地址	陕西省西安市阎良区人民东路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所	当前权利人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
发明人	张新慧;杨俊;丁怡;王军安;任宝平
代理机构	中国航空专利中心	代理人	杜永保

摘要

本发明属于军民用飞机的舵面控制领域。提供一种提高飞机飞控系统舵面控制精度的方法，包括：首先，确定飞机飞控系统舵面控制采用机械调整零位安装方式；其次，舵面控制增益采用基本增益加补偿增益的方式实现；最后，通过将机械调整零位和舵面控制增益进行综合，明确对实现舵面驱动设备的行程余量或者行程增益指令要求，匹配相应的舵面控制增益即可实现提高飞机舵面在气动载荷下的控制精度。本发明降低舵面控制系统研制复杂度，提高了舵面控制系统精度，系统实现的研发费用较低。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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