一种车位预约方法及装置、车位预约系统

1.一种车位预约方法，其特征在于，包括：
远程信息处理中心通过终端接收用户输入的车位预约信息，获取所述用户在输入车位预约信息时的位置，并将所述位置作为所述用户的出发位置，所述预约信息包括：用户标识、计划到达时间、目的位置和停车需求信息；
远程信息处理中心根据所述目的位置确定预设停车区域；
远程信息处理中心根据所述用户的出发位置到所述目的位置的距离、预设行驶路线以及多个用户在所述预设行驶路线的平均行驶速度，确定所述用户的行程时间，根据所述行程时间以及计划到达时间确定所述用户的出发时间；
远程信息处理中心将所述出发时间到计划到达时间的时间段作为监测用户标识对应的车辆位置的监测时间段，判断所述监测时间段是否大于等于预设第一时间段；
若远程信息处理中心判断所述监测时间段大于等于预设第一时间段，则在所述监测时间段内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测；
远程信息处理中心根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间；
其中，在当前所述预设停车区域内车位的未占用数量小于等于预设数量时，在所述车辆的计划到达时间之前的预设第二时间段锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位；
或者，
在当前所述预设停车区域内车位的未占用数量大于预设数量，且监测到所述车辆的位置到达所述预设停车区域时，锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预约信息还包括预约车位保留时间段；
相应的，所述根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间，包括：
根据监测结果，确定是否在计划到达时间之前锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述用户标识包括：用户的ID信息、用户的联系方式、用户的车辆牌照和用户的车辆信息。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在判断所述监测时间段是否大于等于预设第一时间段之后，所述方法还包括：
若所述监测时间段小于预设第一时间段，则在所述预设第一时间段内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测。
5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测，包括：
根据所述用户标识确定是否能够监测到与所述用户标识对应的车辆位置；
若未监测到，则通过所述用户的联系方式与所述用户进行通讯，以确定所述用户是否继续预约车位。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在根据所述用户标识确定是否能够监测到与所述用户标识对应的车辆位置之后，所述方法还包括：
若根据用户标识监测到与所述用户标识对应的车辆位置，则根据所述用户标识对应的车辆位置确定车辆行驶轨迹是否与预设行驶路线相同。
7.根据权利要6所述的方法，其特征在于，在根据所述用户标识对应的车辆位置确定车辆行驶轨迹是否与预设行驶路线相同之后，所述方法还包括：
若相同，则判断当前所述预设停车区域内车位的未占用的数量是否小于等于预设数量。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位之后，所述方法还包括：
继续根据用户标识监测与所述用户标识对应的车辆位置，并向所述用户发送到达所述车位的路线信息。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位后，所述方法还包括：
向所述用户发送认证码，以使所述用户在获取认证码后能在到达所述车位时控制所述车位对应的车位锁的解锁与上锁。
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在监测用户标识对应的车辆位置的监测时间段之后，所述方法还包括：
在所述监测时间段之前接收到用户发送的监测请求时，根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测；
根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间。
11.一种车位预约装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收用户输入的车位预约信息，获取所述用户在输入车位预约信息时的位置，并将所述位置作为所述用户的出发位置，所述预约信息包括：用户标识、计划到达时间、目的位置和停车需求信息；
第一确定模块，用于根据所述目的位置确定预设停车区域；
第二确定模块，用于根据所述用户的出发位置到所述目的位置的距离、预设行驶路线以及多个用户在所述预设行驶路线的平均行驶速度，确定所述用户的行程时间，根据所述行程时间以及计划到达时间确定所述用户的出发时间；
判断模块，用于将所述出发时间到计划到达时间的时间段作为监测用户标识对应的车辆位置的监测时间段，判断所述监测时间段是否大于等于预设第一时间段；
监测模块，用于在判断所述监测时间段是否大于等于预设第一时间段之后，根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测；
第三确定模块，用于根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间；
其中，在当前所述预设停车区域内车位的未占用数量小于等于预设数量时，在所述车辆的计划到达时间之前的预设第二时间段锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位；
或者，
在当前所述预设停车区域内车位的未占用数量大于预设数量，且监测到所述车辆的位置到达所述预设停车区域时，锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位。
12.一种车位预约系统，其特征在于，包括权利要求11所述的车位预约装置、终端和车位锁；
所述终端，用于接收用户输入的车位预约信息，并将所述预约信息发送至所述车位预约装置；
所述车位预约装置，用于接收所述终端发送的所述预约信息，并根据所述预约信息为所述用户预约车位，向所述被预约车位对应的车位锁发送预约信息和向所述用户发送与所述被预约车位对应的车位锁的认证码；
所述车位锁，用于控制车位的上锁与解锁，并能接收所述预约指令，用户获取所述认证码后控制所述认证码对应的所述车位锁的上锁与解锁。

一种车位预约方法及装置、车位预约系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及智能停车技术领域，具体涉及一种车位预约方法及装置、车位预约系统。\n背景技术\n[0002] 智能化停车市场现处于起步阶段，目前出现的停车预约服务只限于向被预约停车场索要停车名额的方式来实现车位预约。从向停车场索要停车位名额开始，到预约用户到达停车场完成预约停车这一过程，时间跨度通常需要几个小时。由于时间跨度过长，预约用户取消预约车位的几率大幅增加；同时，由于这种车位预约方式无法在用户到达停车场之前锁定某一停车位，所以即使预约用户按约抵达停车场，还是要在停车场内寻找空余车位，降低了用户的停车效率，用户体验较差。\n发明内容\n[0003] 本发明提供了一种车位预约方法及装置、车位预约系统，使得用户在到达停车场之前为用户锁定车位，且对预约用户的停车时长不做限制。通过本发明能够缩短由于预约而造成的车位占用时间，同时还能为运营方最大限度地过滤掉无效预约，从而提高车位的利用率，最终提高了用户的停车效率。\n[0004] 第一方面，本发明提出一种车位预约方法，包括：\n[0005] 接收用户输入的车位预约信息，获取所述用户在输入车位预约信息时的位置，并将所述位置作为所述用户的出发位置，所述预约信息包括：用户标识、计划到达时间、目的位置和停车需求信息；\n[0006] 根据所述目的位置确定预设停车区域；\n[0007] 根据所述用户的出发位置到所述目的位置的距离、预设行驶路线以及多个用户在所述预设行驶路线的平均行驶速度，确定所述用户的行程时间，根据所述行程时间以及计划到达时间确定所述用户的出发时间；\n[0008] 将所述出发时间到计划到达时间的时间段作为监测用户标识对应的车辆位置的监测时间段，判断所述监测时间段是否大于等于预设第一时间段；\n[0009] 若所述监测时间段大于等于预设第一时间段，则在所述监测时间段内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测；\n[0010] 根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间。\n[0011] 所述预约信息还包括预约车位保留时间段；\n[0012] 相应的，根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间，包括：\n[0013] 根据监测结果，确定是否在计划到达时间之前锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位。\n[0014] 可选的，所述用户标识包括：用户的ID信息、用户的联系方式、用户的车辆牌照和用户的车型。\n[0015] 根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在判断所述监测时间段是否大于等于预设第一时间段之后，所述方法还包括：\n[0016] 若所述监测时间段小于预设第一时间段，则在所述预设第一时间段内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测。\n[0017] 可选的，所述根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测，包括：\n[0018] 根据所述用户标识确定是否能够监测到与所述用户标识对应的车辆位置；\n[0019] 若未监测到，则通过所述用户的联系方式与所述用户进行通讯，以确定所述用户是否继续预约车位。\n[0020] 可选的，在根据所述用户标识确定是否能够监测到与所述用户标识对应的车辆位置之后，所述方法还包括：\n[0021] 若根据用户标识监测到与所述用户标识对应的车辆位置，则根据所述用户标识对应的车辆位置确定车辆行驶轨迹是否与预设行驶路线相同。\n[0022] 可选的，在根据所述用户标识对应的车辆位置确定车辆行驶轨迹是否与预设行驶路线相同之后，所述方法还包括：\n[0023] 若相同，则判断当前所述预设停车区域内车位的未占用的数量是否小于等于预设数量；\n[0024] 在当前所述预设停车区域内车位的未占用数量小于等于预设数量时，在所述车辆的计划到达时间之前的预设第二时间段锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位；\n[0025] 或者，\n[0026] 在当前所述预设停车区域内车位的未占用数量大于预设数量，且监测到所述车辆的位置到达所述预设停车区域时，锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位。\n[0027] 可选的，在锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位之后，所述方法还包括：\n[0028] 继续根据用户标识监测与所述用户标识对应的车辆位置，并向所述用户发送到达所述车位的路线信息。\n[0029] 可选的，在锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位后，所述方法还包括：\n[0030] 向所述用户发送认证码，以使所述用户在获取认证码后能在到达所述车位时控制所述车位对应的车位锁的解锁与上锁。\n[0031] 可选的，在监测用户标识对应的车辆位置的监测时间段之后，所述方法还包括：\n[0032] 在所述监测时间段之前接收到用户发送的监测请求时，根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测；\n[0033] 根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间。\n[0034] 第二方面，本发明还提供了一种车位预约装置，包括：\n[0035] 接收模块，用于接收用户输入的车位预约信息，获取所述用户在输入车位预约信息时的位置，并将所述位置作为所述用户的出发位置，所述预约信息包括：用户标识、计划到达时间、目的位置和停车需求信息；\n[0036] 第一确定模块，用于根据所述目的位置确定预设停车区域；\n[0037] 第二确定模块，用于根据所述用户的出发位置到所述目的位置的距离、预设行驶路线以及多个用户在所述预设行驶路线的平均行驶速度，确定所述用户的行程时间，根据所述行程时间以及计划到达时间确定所述用户的出发时间；\n[0038] 判断模块，用于将所述出发时间到计划到达时间的时间段作为监测用户标识对应的车辆位置的监测时间段，判断所述监测时间段是否大于等于预设第一时间段；\n[0039] 监测模块，用于所述监测时间段大于等于预设第一时间段，则在所述监测时间段内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测；\n[0040] 第三确定模块，用于根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间。\n[0041] 第三方面，本发明还提供了一种车位预约系统，包括上述的车位预约装置、终端和车位锁；\n[0042] 所述终端，用于接收用户输入的车位预约信息，并将所述预约信息发送至所述车位预约装置；所述车位预约装置，用于接收所述终端发送的所述预约信息，并根据所述预约信息为所述用户预约车位，向所述被预约车位对应的车位锁发送预约信息和向所述用户发送与所述被预约车位对应的车位锁的认证码；\n[0043] 所述车位锁，用于控制车位的上锁与解锁，并能接收所述预约指令，用户获取所述认证码后控制所述认证码对应的所述车位锁的上锁与解锁。\n[0044] 本发明提供了一种车位预约方法及装置、车位预约系统，该车位预约方法通过根据用户输入的车位预约信息以及位置，获取用户出发时间到计划到达时间的时间段，在该时间段内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆GPS位置进行监测，根据监测结果确定是否锁定与用户的停车需求信息对应的车位，通过在用户到达停车场之前为用户锁定车位，提高了用户的停车效率。\n附图说明\n[0045] 图1为本发明一实施例提供的车位预约方法的流程示意图；\n[0046] 图2为本发明一实施例提供的车位预约监测用户位置的时间段的示意图；\n[0047] 图3为本发明另一实施例提供的车位预约方法的流程示意图；\n[0048] 图4为本发明一实施例提供的车位预约装置的结构示意图。\n具体实施方式\n[0049] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。\n[0050] 图1示出了本发明一实施例提供的一种车位预约方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括以下步骤：\n[0051] 101、接收用户输入的车位预约信息，获取所述用户在输入车位预约信息时的位置，并将所述位置作为所述用户的出发位置，所述预约信息包括：用户标识、计划到达时间、目的位置和停车需求信息；\n[0052] 可理解的是，用户可以在终端上通过第三方软件或者具有该车位预约功能的终端，具体可以理解为是通过终端上的停车资讯平台输入车位预约信息，用户在终端上输入车位预约信息，具体有几项可以根据用户的停车需求进行选择，例如：停车场，停车场的地理位置，收费标准，经营时间，服务对象等信息。用户通过停车资讯平台对意向预约车位进行停车需求信息的设置(偏好设置)并保存；所述偏好设置指在筛选车位时的优先级，包括但不限于停车资费优先、距离优先、地面车位优先、地下车位优先、靠近出口、靠近电梯等。\n[0053] 上述步骤101中接收用户输入的车位预约信息可以理解为是通过设置在云端的远程信息处理中心接收用户的车位预约信息。\n[0054] 用户可以在终端上查看停车场或停车位的实时状态，停车位的实时状态可以理解为车位的占用状态或者空闲状态。车位上会配置有车位锁，相应车位上还会有超声波感应指示灯，可以通过车位上的超声波感应指示灯或智能车位锁上的指示标志显示车辆的预约状态和空闲状态。\n[0055] 具体的，停车资讯平台可以通过用户注册等方式，获取用户的标识，所述用户标识包括：用户的ID信息、用户的联系方式、用户的车辆牌照和用户的车辆信息。用户出行或停车前通过停车资讯平台查看、搜索目的地可用空余车位，提交车位预约申请；所述预约申请包含的信息包括但不限于用户的ID信息、手机号码、车辆牌照、车型、车身颜色、计划到达时间、目的地位置。\n[0056] 停车资讯平台要求用户对车位预约服务提供信用担保或预扣费担保；所述信用担保包括但不限于银行信用卡担保、支付宝信用担保、微信支付担保。\n[0057] 102、根据所述目的位置确定预设停车区域。\n[0058] 一般预设停车区域可以理解为目的位置的停车场的区域，也可以理解为离停车场周围预设距离的位置。\n[0059] 103、根据所述用户的出发位置到所述目的位置的距离、预设行驶路线以及多个用户在所述预设行驶路线的平均行驶速度，确定所述用户的行程时间，根据所述行程时间以及计划到达时间确定所述用户的出发时间。\n[0060] 上述步骤中多个用户在所述预设行驶路线的平均行驶速度可以理解为通过云端的远程信息处理中心调用预设行驶路线内历史用户的平均行驶速度；\n[0061] 104、将所述出发时间到计划到达时间的时间段作为监测用户标识对应的车辆位置的监测时间段，判断所述监测时间段是否大于等于预设第一时间段。\n[0062] 上述预设第一时间段可以理解为预约用户动向监测时段的最短时间段。\n[0063] 105、若所述监测时间段大于等于预设第一时间段，则在所述监测时间段内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测。\n[0064] 106、根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间。\n[0065] 在另一个可实现的方式中，在上述步骤104中，在监测用户标识对应的车辆位置的监测时间段之后，所述方法还包括：\n[0066] 在所述监测时间段之前接收到用户发送的监测请求时，根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测；\n[0067] 根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间。\n[0068] 也就是说，不管远程信息处理中心判断所述监测时间段是大于等于预设第一时间段还是小于预设第一时间段，只要用户在远程信息处理中心对用户的车辆进行监测之前，通过终端上的停车资讯平台进行预约车位导航的，则停车资讯平台向远程信息处理中心发送监测请求，这时，远程信息处理中心会对该用户进行监测，并根据监测结果，确定是否提前锁定相对应的车位。\n[0069] 上述方法通过根据用户输入的车位预约信息以及位置，获取用户出发时间到计划到达时间的时间段，在该时间段内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆GPS位置进行监测，根据监测结果确定是否锁定与用户的停车需求信息对应的车位，通过在用户到达停车场之前为用户锁定车位，提高了用户的停车效率。\n[0070] 上述预约信息还包括预约车位保留时间段；\n[0071] 相应的，上述步骤106中根据监测结果，确定是否锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位，包括：\n[0072] 根据监测结果，确定是否在计划到达时间之前锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位，具体如图2和图3所示。将车辆出发时间到计划到达时间的时间段与预设第一时间段进行比较，若所述时间段大于等于预设第一时间段，则在所述时间段(预约用户动向监测时段A)内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆GPS位置进行监测；若所述时间段小于预设第一时间段，则在所述预设第一时间段(预约用户动向监测时段B)内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆GPS位置进行监测。例如，用户离停车场很近，上述车辆出发时间到计划到达时间的时间段非常短，则需要在用户车辆出发之前，即在用户计划到达时间的时间点上提前一个预设第一时间段(预约用户动向监测时段B)所需的时间开始对该车辆位置进行监测，如果用户离停车场位置很远，上述车辆出发时间到计划到达时间的时间段大于预设第一时间段(预约用户动向监测时段A)，则需要在用户计划到达时间的时间点上提前一个预约用户动向监测时段A所需的时间开始对其位置进行监测。\n[0073] 远程信息处理中心以上述的计划到达时间为时间轴的终点，以上述的行程时间作为时间轴的前移量，计算得出时间轴的起点；以上述的时间轴的起点和上述的时间轴的终点的时间段与预设第一时间段进行比较，并在该时间段大于预设第一时间段时，在该时间段不断地尝试获取预约车辆的GPS位置信息，并以连续地监测预约车辆的GPS位置信息的方式来判断该预约用户是否前往目的地停车区域。在该时间段期间无法获取预约车辆的GPS位置信息时，将主动与预约用户取得联系，确认是否终止车位预约服务。\n[0074] 在上述情况下需要锁定车位时，远程信息处理中心以停车资讯平台提交的车辆位置信息及预计抵达时间为依据，结合目的地停车区域的停车资源情况，通过历史数据自动判断是否需要提前锁定目的地停车区域内的某一空余车位；在用户接近目的地停车区域时或(前或后)开始预约停车位。另外远程信息处理中心在已设定的预约车辆停车区域内还可以根据当前车位的情况确定是否优先锁定符合用户车位偏好的某一空余车位。\n[0075] 其中，车位锁定的方式是远程信息处理中心将被预约车位的临时使用权指定给预约用户或通过远程信息处理中心向被预约车位的管理员下达车位锁定要求或通过向车位上的智能车位锁发送锁定车位的指令。被成功预约的车位会从停车资讯平台上自动隐藏或显示为占用状态，被成功预约的车位通过停车场或(和)停车位上的车位状态指示标志表明车位已被预约占用，不再接受其他现场用户的停车请求，当预约用户的车辆驶离停车位且该车位处于空闲状态时，停车资讯平台会重新开放该车位的车位预约服务。\n[0076] 上述步骤中在出发时间到计划到达时间的时间段或者预设第一时间段内，根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆GPS位置进行监测，包括：\n[0077] 1031、在出发时间到计划到达时间的时间段或预设第一时间段内，根据所述用户标识确定是否能够监测到与所述用户标识对应的车辆GPS位置；若否，则执行步骤1032，否则执行步骤1033。\n[0078] 1032、若未监测到，则通过所述用户的联系方式与所述用户进行通讯，以确定所述用户是否继续预约车位；\n[0079] 1033、若根据用户标识监测到与所述用户标识对应的车辆位置，则根据所述用户标识对应的车辆位置确定车辆行驶轨迹是否与预设行驶路线相同。\n[0080] 其中，预设行驶路线可以理解为由云端的远程信息处理中心计算出从用户位置到预设停车区域的多条路线，确定车辆行驶轨迹是否与预设行驶路线相同可以理解为车辆是否与云端的远程信息处理中心计算出从用户位置到预设停车区域的多条路线中的部分线路吻合或用户车辆不断地接近所述预设停车区域。\n[0081] 1034、若相同或所述用户标识对应的车辆位置不断接近所述预设停车区域时，则判断当前所述预设停车区域内车位的未占用的数量是否小于等于预设数量；\n[0082] 1035、在当前所述预设停车区域内车位的未占用数量小于等于预设数量时，在所述车辆的计划到达时间之前的预设第二时间段锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位；\n[0083] 或者，\n[0084] 在上述步骤1034之后，还包括步骤：\n[0085] 1036、在当前所述预设停车区域内车位的未占用数量大于预设数量，且监测到所述车辆的位置到达所述预设停车区域时，锁定与所述用户的停车需求信息对应的车位。\n[0086] 在上述步骤1035或步骤1036之后，所述方法还包括：\n[0087] 1037、继续根据用户标识监测与所述用户标识对应的车辆位置，并向所述用户发送到达所述车位的路线信息。\n[0088] 1038、向所述用户发送认证码，以使所述用户在获取认证码后能在到达所述车位时控制所述车位对应的车位锁的解锁与上锁。\n[0089] 其中，上述认证码可以理解为远程信息处理中心因已成功将被预约车位的使用权指定给预约用户而向预约用户发送的“已获取使用权的认证信息”，另一种理解是被预约车位对应的车位锁的控制码；\n[0090] 当向用户发送的认证码是“以获取使用权的认证信息”时，“以使所述用户在获取认证码后能在到达所述车位时控制所述车位对应的车位锁的解锁与上锁”这句话可以理解为：所述用户到达车位时，通过远程信息处理中心行使车位使用权，由远程信息处理中心控制被预约车位对应的车位锁的上锁与解锁；\n[0091] 当向用户发送的认证码是被预约车位对应的车位锁的控制码时，“以使所述用户在获取认证码后能在到达所述车位时控制所述车位对应的车位锁的解锁与上锁”这句话可以理解为：所述用户到达车位时，通过控制码使终端与被预约车位对应的车位锁建立连接，并由终端控制被预约车位对应的车位锁的上锁与解锁；\n[0092] 上述描述的终端，一般是指带有无线模块的智能手机、带有无线功能的车载智能通信设备。\n[0093] 在1038的方法中如果车位已被成功锁定，停车资讯平台通过远程信息处理中心获取被预约车位的地理位置并由停车资讯平台将用户引导到该车位。停车资讯平台通过智能手持设备的GPS定位模块实现露天停车位的路线引导，或者是通过整合在停车资讯平台内的室内停车场电子地图以及布置在室内停车场不同位置的WiFi基站或智能车位锁内置的iBeacon基站或独立外置的iBeacon基站，停车资讯平台结合软件算法获取车辆所在的室内位置从而实现室内车位引导。在进行室内车位引导时，远程信息处理中心推送预约用户的车辆牌照、车型外观等信息到停车场管理中心作为预约车辆进入停车场的凭证，车辆进入室内停车场后，由车位管理员或用户通过移除车位上的占位设备或用户通过停车资讯平台解锁该车位上的智能车位锁实现停车入位操作，当然，车位预约服务对车辆停放的时间长度不做限制。\n[0094] 上述停车资讯平台可以理解为通过网站、智能通信设备上的停车软件向公众提供停车场或(和)停车位的地理位置、收费标准、经营时间、服务对象等相关信息查询业务、车位预约业务、停车缴费业务、停车导航、私人车位托管出租等服务的停车综合性信息平台；\n是停车资讯平台的数据承载中心；数据库中有停车场、停车位的地理位置信息、收费标准信息、停车场归属人信息等；提供停车资讯平台所需要的停车场和停车位的地理位置信息、收费标准信息、车位状态信息；对用户在停车期间所产生的费用进行计算、扣费、汇总统计。\n[0095] 下面通过另一实施例对上述方法进行详细说明。\n[0096] S1、用户通过停车资讯平台对意向预约车位进行偏好设置也即停车需求信息，将资费优先、距离优先、地面车位优先、地下车位优先、靠近出口、靠近电梯等选项设置不同的优先级别，以此来帮助远程信息处理中心在车位预约过程中筛选出符合用户停车要求的车位。\n[0097] S2、用户通过停车资讯平台设定行程目的地、预计到达时间、车位偏好等优先级别后，提交车位预约申请。\n[0098] S3、远程信息处理中心收到的用户的车位预约申请信息后，以用户提交的目的地为中心点在电子地图上设定预约车位的落户区域。\n[0099] S4、用户通过停车资讯平台开始停车引导。\n[0100] S5、停车资讯平台在停车引导过程中间断性发送车辆位置信息及抵达目的地的预计时间到远程信息处理中心。\n[0101] S6、远程信息处理中心以停车资讯平台提交的车辆位置信息及预计抵达时间为依据，结合目的地区域的停车资源情况，通过历史数据自行判断是否需要提前锁定目的地区域内的某一空余车位；当远程信息处理中心判断目标停车区域内车位资源较为紧张时，远程信息处理中心通过提前锁定车位来保障预约用户的权益；当远程信息处理中心判断目标停车区域车位资源供需正常，则远程信息处理中心在用户接近目的地停车区域时或(前或后)开始预约停车位。\n[0102] S7、用户接近目的地停车区域，远程信息处理中心在已设定的车位落户范围内优先锁定符合用户车位偏好的某一空余车位。\n[0103] S8、远程信息处理中心对筛选出的车位进行预约锁定；车位锁定的方式是远程信息处理中心将车位使用权指定给预约用户或通过远程信息处理中心向该车位的管理员下达车位锁定要求或通过向车位上的智能车位锁发送锁定车位的指令。\n[0104] S9、停车资讯平台获取被预约车位信息并自动开始预约车位的路线引导；当预约的停车位为露天停车位时，停车资讯平台通过智能手持设备的GPS定位模块实现路线引导；\n当预约的停车位为室内停车位时，远程信息处理中心推送预约用户的车辆牌照及车型外观信息(例如车身颜色、车型)到停车场管理中心作为预约车辆进入停车场的唯一凭证，车辆进入室内停车场后，停车资讯平台通过室内停车场的电子地图以及布置在室内停车场不同位置的WiFi基站或iBeacon基站，结合软件算法获取车辆所在的室内位置从而实现室内车位引导。\n[0105] S10、车辆到达目的地车位后，车位管理员或用户通过移除车位上的占位设备或由用户通过停车资讯平台解锁该车位上的智能车位锁实现停车入位操作。\n[0106] 通过上述方法实现了从申请预约、车位引导、到停车入位的整个车位预约服务实施过程。\n[0107] 图4示出了本发明一实施例提供的一种车位预约装置的结构示意图，如图4所示，该装置包括：\n[0108] 接收模块41，用于接收用户输入的车位预约信息，获取所述用户在输入车位预约信息时的位置，并将所述位置作为所述用户的出发位置，所述预约信息包括：用户标识、计划到达时间、目的位置和停车需求信息；\n[0109] 第一确定模块42，用于根据所述目的位置确定预设停车区域；\n[0110] 第二确定模块43，用于根据所述用户的出发位置到所述目的位置的距离、预设行驶路线以及多个用户在所述预设行驶路线的平均行驶速度，确定所述用户的行程时间，根据所述行程时间以及计划到达时间确定所述用户的出发时间；\n[0111] 判断模块44，用于将所述出发时间到计划到达时间的时间段作为监测用户标识对应的车辆位置的监测时间段，判断所述监测时间段是否大于等于预设第一时间段；\n[0112] 监测模块45，用于所述监测时间段大于等于预设第一时间段，则在所述监测时间段内根据所述用户标识对所述用户标识对应的车辆位置进行监测；\n[0113] 第三确定模块46，用于根据监测结果，确定与所述用户的停车需求信息对应的车位的锁定时间。\n[0114] 可理解的是，上述车位预约装置与上述车位预约方法是一一对应的关系，上述方法中的具体实施细节同样适用于上述装置，本实施例不再对上述车位预约装置进行详细说明。\n[0115] 本发明还提供了一种车位预约系统，包括上述的车位预约装置、终端和车位锁；\n[0116] 所述终端，用于接收用户输入的车位预约信息，并将所述预约信息发送至所述车位预约装置；\n[0117] 所述车位预约装置，用于接收所述终端发送的所述预约信息，并根据所述预约信息为所述用户预约车位，向所述被预约车位对应的车位锁发送预约信息和向所述用户发送与所述被预约车位对应的车位锁的认证码；\n[0118] 所述车位锁，用于控制车位的上锁与解锁，并能接收所述预约指令，用户获取所述认证码后控制所述认证码对应的所述车位锁的上锁与解锁。\n[0119] 上述车位预约装置可以理解为设置在云端，进行远程处理锁定车位，以及与终端和/或车位锁进行交互；终端中接收用户的车位预约信息可以理解为具有该功能的终端，或者是设置在终端中的软件或APP等，也可以是与终端相连的可以与终端进行传输的外部设备。\n[0120] 上述的车位预约装置可以理解为上述的远程处理中心，终端可以理解为包括停车资讯平台的终端。\n[0121] 此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。\n[0122] 虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。