一种智能汽车发电机预激磁电流转速响应节能控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202011032782.9
IPC分类号：H02P9/08;H02P9/10;H02P101/45
申请日期：
2020-09-27
申请人：
张明芬

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专利名称	一种智能汽车发电机预激磁电流转速响应节能控制方法
申请号	CN202011032782.9	申请日期	2020-09-27
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2020-12-29	公开/公告号	CN112152526A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02P9/08 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02P 电动机、发电机或机电变换器的控制或调节；控制变压器、电抗器或扼流圈〔4〕 H02P9/00 用于取得所需输出值的发电机的控制装置〔1，8〕 H02P9/08 当驱动装置起动或停止期间，发电机电路的控制，例如，用于激发励磁的〔2〕	IPC分类号	H;0;2;P;9;/;0;8;;;H;0;2;P;9;/;1;0;;;H;0;2;P;1;0;1;/;4;5查看分类表>
申请人	张明芬	申请人地址	浙江省湖州市南太湖大道1888号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江德宏汽车电子电器股份有限公司	当前权利人	浙江德宏汽车电子电器股份有限公司
发明人	张明芬
代理机构	合肥左心专利代理事务所（普通合伙）	代理人	朱磊

摘要

一种智能汽车发电机预激磁电流转速响应节能控制方法，属于汽车发电机先进制造技术领域，应用于汽车电子控制系统，电子控制系统包括发动机曲轴转速传感器和电控单元ECU，其特殊之处在于还包括电控单元ECU监测曲轴转速传感器信号计算发电机转速值Valt；当Valt低于第一转速值V1时，ECU判定为启动工况通过发电机电压调节器控制励磁电流为0；当Valt高于第一转速值V1时，ECU判定为启动成功通过电压调节器控制励磁电流为第一励磁电流数值I1；当Valt高于第一转速值V1且低于第二转速值V2(V2＞V1)时，ECU通过电压调节器控制励磁电流为实时调节当量数值I2；以关闭不必要励磁能耗、优化发电机控制。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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