一种增程式纯电动汽车

发明专利无效专利

申请号：
CN201010208643.7
IPC分类号：B60L11/00;B60L11/02;B60W10/08;B60W10/24
申请日期：
2010-06-13
申请人：
北京航空航天大学

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著录项信息

专利名称	一种增程式纯电动汽车
申请号	CN201010208643.7	申请日期	2010-06-13
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2010-10-27	公开/公告号	CN101870264A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L11/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L11/00 用车辆内部电源的电力牵引（B60L 8/00、B60L 13/00优先；用于相互或共同牵引的包含电动机和内燃机的原动机的布置或安装入B60K 6/20）〔5，6，8〕	IPC分类号	B;6;0;L;1;1;/;0;0;;;B;6;0;L;1;1;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;2;4查看分类表>
申请人	北京航空航天大学	申请人地址	北京市海淀区学院路37号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京航空航天大学	当前权利人	北京航空航天大学
发明人	杨世春;郭斌;李明;崔海港;陈铁;徐斌
代理机构	北京永创新实专利事务所	代理人	官汉增

摘要

本发明公开一种采用微型燃气轮机发电机组的增程式纯电动汽车，包括电力电子变换器、车载充电器、储能装置、能量管理单元、整车控制器、电动机、变速器、微型燃气轮机控制器、微型燃气轮机发电机组和燃料箱；在整车控制器的控制下，通过燃料箱为微型燃气轮机发电机组提供燃料，通过微型燃气轮机发电机组发电来增加车辆的行驶里程。该增程式纯电动汽车降低了对充电基础设施的依赖性，使其能更好地适应高速和郊区路况行驶，提高了车辆的适应性，同时使车辆的能源更加多元化，有利于能源安全，还解决了纯电动汽车的制冷和采暖问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN101274594A	2008-10-01	2007-03-30	轨道混合动力机车无效专利	南车成都机车车辆有限公司
2	CN2619822Y	暂无	2003-04-30	串联型混合动力电动车失效专利	杭州火烈鸟绿色动力研究所
3	CN1533931A	2004-10-06	2003-04-21	电动车辆的能源管理系统无效专利	威达能源科技股份有限公司
4	CN1220216A	1999-06-23	1998-11-27	用于混合型车辆的控制系统失效专利	本田技研工业株式会社
5	CN2797113Y	暂无	2005-03-31	一种混合串联式新型混合动力公交客车失效专利	深圳市钜华环保汽车有限公司
6	CN201304906Y	暂无	2008-11-24	一种电动汽车的混合动力装置失效专利	王子云

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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