混合动力车辆用驱动装置的润滑结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202020083245.6
IPC分类号：F16H57/04;F16H57/037
申请日期：
2020-01-15
申请人：
铃木株式会社

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著录项信息

专利名称	混合动力车辆用驱动装置的润滑结构
申请号	CN202020083245.6	申请日期	2020-01-15
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H57/04 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H57/00 传动装置的一般零件（螺杆和螺母传动装置的入F16H25/00；流体传动装置的入F16H 39/00至F16H 43/00）〔1，2012.01〕 F16H57/04 关于润滑或冷却的器件（流体静力传动装置的润滑或冷却的控制入F16H 61/4165）〔1，2010.01〕	IPC分类号	F;1;6;H;5;7;/;0;4;;;F;1;6;H;5;7;/;0;3;7查看分类表>
申请人	铃木株式会社	申请人地址	日本静冈县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	铃木株式会社	当前权利人	铃木株式会社
发明人	宫崎将英;北冈圭史
代理机构	北京市隆安律师事务所	代理人	权鲜枝;刘宁军

摘要

提供一种混合动力车辆用驱动装置的润滑结构，能够增加供应到变速机构和减速机构的润滑油的量而提高变速机构和减速机构的润滑性能，能够提高变速机构和减速机构的可靠性。在驱动装置(4)中，减速机构(33)的输入轴(34)、第1中间轴(35)以及第2中间轴(36)相对于变速机构(40)向上方突出且设置成在上下方向分开，变速器壳体(5)具备捕捉由末级从动齿轮带起的润滑油并提供给变速机构(40)的油沟槽(66)。油沟槽(66)设置在减速机构(33)的下部，以捕捉从减速机构(33)飞散并流下的润滑油，具有向支撑位于最下方的的第2中间轴(36)的轴承保持部的油流通空间提供润滑油的管部。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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