缸盖虚交点检具

1.一种缸盖虚交点检具，其特征在于包括本体和与所述本体配套的测杆，所述本体的中部设有与本体铰接的检测杠杆，所述检测杠杆的下端内侧与百分表Ⅱ的检测杆外端相接触，所述测杆上端安装有百分表Ⅰ，所述本体的中部设有竖向的杠杆通孔，所述检测杠杆穿过所述杠杆通孔，其与所述本体铰接的方式为所述检测杠杆中部设有铰接用通孔，所述铰接用通孔与杠杆销间歇配合，所述杠杆销旋接在所述杠杆通孔的侧壁上，所述测杆设有测杆触点，所述检测杠杆设有拉紧其下端使其上端内侧压向所述测杆触点的拉紧弹簧，所述拉紧弹簧一端固定在所述本体的下部，另一端拉紧所述杠杆下端外侧，所述百分表Ⅱ设有使其检测杆外端压向所述检测杠杆下端内侧的挤压弹簧。
2.如权利要求1所述的缸盖虚交点检具，其特征在于所述测杆触点为圆珠。
3.如权利要求1或2所述的缸盖虚交点检具，其特征在于所述测杆下端设有呈圆柱形的侧套，所述测杆触点位于所述测套外部。
4.如权利要求3所述的缸盖虚交点检具，其特征在于所述测杆内设有将所述测杆触点压向测量定位点的压紧弹簧。
5.如权利要求1所述的缸盖虚交点检具，其特征在于所述百分表Ⅱ通过表座安装在所述本体下部。
6.如权利要求1所述的缸盖虚交点检具，其特征在于所述本体上表面设有测量定位块。
7.如权利要求6所述的缸盖虚交点检具，其特征在于所述本体上表面还设有位于同一直线的两个挡销。

缸盖虚交点检具\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种缸盖虚交点检具，应用于FL912/913缸盖进气门系统中心线在燃烧室止口端面的交点距止口中心24.6±0.1和进气门座深度14.9+0.1的测量技术领域。\n背景技术\n[0002] 目前的FL912/913缸盖进气门与燃烧室存在一定的角度，但是由于这两个交点是空间尺寸，不能用常规方法测量。\n发明内容\n[0003] 本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种缸盖虚交点检具，能够准确测量出进气门虚交点，保证缸盖的加工质量，同时提高了发动机的质量。\n[0004] 本发明是通过以下技术方案实现的：\n[0005] 一种缸盖虚交点检具，包括本体和与所述本体配套的测杆，所述本体的中部设有与本体铰接的检测杠杆，所述检测杠杆的下端内侧与百分表II的检测杆外端相接触，所述测杆上端安装有百分表I。\n[0006] 所述本体的中部可以设有竖向的杠杆通孔，所述检测杠杆穿过所述杠杆通孔，其与所述本体铰接的方式为所述检测杠杆中部设有铰接用通孔，所述铰接用通孔与杠杆销间歇配合，所述杠杆销旋接在所述杠杆通孔的侧壁上。\n[0007] 所述测杆可以设有测杆触点，所述检测杠杆设有拉紧其下端使其上端内侧压向所述测杆触点的拉紧弹簧，所述拉紧弹簧一端固定在所述本体的下部，另一端拉紧所述杠杆下端外侧。\n[0008] 所述测杆触点通常为圆珠。\n[0009] 所述测杆下端可以设有呈圆柱形的测套，所述测杆触点位于所述测套外部。\n[0010] 所述测杆内可以设有将所述测杆触点压向所述测量定位点的压紧弹簧。\n[0011] 所述百分表II通常通过表座安装在所述本体下部。\n[0012] 所述百分表II可以设有使其检测杆外端压向所述检测杠杆下端内侧的挤压弹簧。\n[0013] 所述本体上表面可以设有测量定位块。\n[0014] 所述本体上表面还可以设有位于同一直线的两个挡销。\n[0015] 由于本发明采用了杠杆原理，可以通过杠杆一端与测杆的触点接触，推动与杠杆另一端接触的的百分表读数，便于使用，而触点设计成圆珠且测杆内设有弹簧均可以有效地提高测量的精确度，测量时，可以将测杆直接插入检测工件中，方便测量，保证测量精度。\n附图说明\n[0016] 图1是本发明的结构示意图；\n[0017] 图2是本发明的仰视结构示意图；\n[0018] 图3是本发明的俯视结构示意图；\n[0019] 图4是使用本发明装置测量时标准件①结构示意图\n[0020] 图5是使用本发明装置测量时标准件②结构示意图。\n具体实施方式\n[0021] 如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种缸盖虚交点检具，包括本体1和与所述本体配套的测杆2，所述本体的中部设有与本体铰接的检测杠杆5，所述检测杠杆的下端内侧与百分表II4的检测杆外端相接触，所述测杆上端安装有百分表I3，且百分表I通过螺钉\n17安装在测杆上端。\n[0022] 所述本体的中部可以设有竖向的杠杆通孔，所述检测杠杆穿过所述杠杆通孔，其与所述本体铰接的方式为所述检测杠杆中部设有铰接用通孔，所述铰接用通孔与杠杆销6间歇配合，所述杠杆销旋接在所述杠杆通孔的侧壁上。所述杠杆销通常位于所述杠杆的中部，可以精确测量。\n[0023] 所述测杆可以设有测杆触点8，所述检测杠杆设有拉紧其下端使其上端内侧压向所述测杆触点的拉紧弹簧7，所述拉紧弹簧一端固定在所述本体的下部，另一端拉紧所述杠杆下端外侧，用于为所述检测杠杆复位提供外力和保证所述检测杠杆与测杆触点紧密接触。所述百分表II通常通过表座安装在所述本体下部。所述百分表II可以设有使其检测杆外端压向所述检测杠杆下端内侧的挤压弹簧。测量时，在挤压弹簧和拉紧弹簧的作用下，使检测杠杆的上、下端内侧分别与测杆触点和百分表II的检测杆外端保持接触。\n[0024] 为了提高测量精度，所述测杆触点通常为圆珠。\n[0025] 测量所需测杆总成包括测杆5、销钉16、弹簧11、测套10、衬套19和表套18。所述测杆下端可以设有呈圆柱形的测套10，所述测杆触点位于所述测套外部。当测杆可从气门座的坐圈孔插入时，所述测套与坐圈孔配合定位所述测杆。\n[0026] 所述测杆内可以设有将所述测杆触点压向所述测量定位点的压紧弹簧11。通过压紧弹簧的作用保证被测面与测杆面接触良好，并且是测杆触点与测量定位点紧密接触。\n[0027] 所述本体上表面可以设有测量定位块9。所述测量定位块通常采用可拆卸的方式安装在所述本体上表面，且其通常由合金制成。在测量时，在压紧弹簧的作用下，所述测杆的触点底面与所述测量定位块紧密接触。\n[0028] 所述本体上表面还可以设有位于同一直线的两个挡销12，其用于定位标注件1。\n[0029] 测量时，首先需要(1)调零。在测量本体上装上百分表II，用标准件①14通过两个挡销定位，标准件①与杠杆上端接触，此时将百分表II调零。将测杆总成(含测杆、销钉、弹簧、测套)装上百分表I，通过标准件②15进行百分表I的标定。\n[0030] 然后(2)测量。将测杆总成插入工件进气门座孔中，装上百分表I，注意百分表的数值与调零时相符合，然后将工件通过本体及环定位，并插入菱形定位销13后进行测量。\n测杆的圆珠通过与杠杆的接触，其百分表II可以直接测量24.6±0.1位置尺寸。若表II的指针在±0.1范围内，则24.6的尺寸合格。其百分表I可以直接测量14.9+0.1的深度尺寸。若表I的指针在±0.05的范围内，则14.9的尺寸合格。