具有多流量控制阀的发动机

发明专利无效专利

申请号：
CN201410335138.7
IPC分类号：F16K5/04;F01P3/02
申请日期：
2014-07-15
申请人：
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	具有多流量控制阀的发动机
申请号	CN201410335138.7	申请日期	2014-07-15
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2015-06-24	公开/公告号	CN104728462A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16K5/04 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16K 阀；龙头；旋塞；致动浮子；通风或充气装置 F16K5/00 只包含切断装置的龙头或旋塞，切断装置至少有一个密封面的形状近于旋转实体的完整表面，启闭运动主要是旋转运动（提升阀型的龙头入F16K 1/00） F16K5/04 带有圆柱形表面的塞子；其所用填料	IPC分类号	F;1;6;K;5;/;0;4;;;F;0;1;P;3;/;0;2查看分类表>
申请人	现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社	申请人地址	韩国首尔变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社	当前权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社
发明人	李必基;吴在勋;朴宰奭
代理机构	北京戈程知识产权代理有限公司	代理人	程伟;王刚

摘要

本发明涉及一种具有多流量控制阀的发动机，其能够包括阀、阀壳体以及驱动单元。阀可以具有中空管结构以及冷却剂孔，供应至位于所述阀的中心部分处的空间的冷却剂通过所述冷却剂孔在所述阀的外部被分配以及冷却。阀壳体可以与阀联接，以使得阀壳体的内侧能够与阀的外侧紧密接触，并且阀壳体具有冷却剂排出口，其形成于与冷却剂孔对应的位置。该驱动单元可以转动阀，从而选择性地将各个冷却剂孔连接至对应的冷却剂排出口，或者通过使冷却剂孔与阀壳体的内侧紧密接触而关闭冷却剂孔。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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