一种基于无线传感器网络的单点自组织交通信号控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200810163428.2
IPC分类号：G08G1/081
申请日期：
2008-12-19
申请人：
浙江工业大学

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著录项信息

专利名称	一种基于无线传感器网络的单点自组织交通信号控制方法
申请号	CN200810163428.2	申请日期	2008-12-19
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2009-07-29	公开/公告号	CN101493992
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/081 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/07 交通信号控制 G08G1/081 共同控制多个交叉口〔5〕	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;8;1查看分类表>
申请人	浙江工业大学	申请人地址	浙江省杭州市下城区朝晖六区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江工业大学	当前权利人	浙江工业大学
发明人	郭海锋;张贵军;俞立
代理机构	杭州天正专利事务所有限公司	代理人	王兵;王利强

摘要

一种基于无线传感器网络的单点自组织交通信号控制方法，包括：1)将车载节点安置于行进车辆内部，信息采集节点布设在路边，汇聚节点布设在交叉口；2){η，θ}表示车辆所在的车道，每一车道分配一个相位p(η，θ)，构成候选相位集；3)实时采集交通数据；4)对交叉口的交通状态进行判别，如判定处于非拥挤状态，按照原信号配时方案执行，否则转为步骤5)；5)当某些流向的等待时间超过等待时间上限时，选择其中等待时间最大的流向作为关键流向，否则需要通过计算确定关键流向pkey(η，θ)，并为关键流向所在的拟放行相位分配绿灯时间，给予绿灯通行权。本发明能够实时精确的检测交通数据，在拥挤条件下实现良好的控制效果。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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该专利没有被任何外部专利所引用！

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