一种无人机发动机缸温自适应控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110754740.4
IPC分类号：G05D1/10
申请日期：
2021-07-02
申请人：
西安爱生技术集团有限公司;西北工业大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种无人机发动机缸温自适应控制方法
申请号	CN202110754740.4	申请日期	2021-07-02
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-21	公开/公告号	CN113419558A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G05D1/10 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G05 控制；调节 G05D 非电变量的控制或调节系统（金属的连续铸造入B22D 11/16；阀门本身入F16K；非电变量的检测见G01各有关小类；电或磁变量的调节入G05F） G05D1/00 陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，例如自动驾驶仪（无线电导航系统或使用其他波的类似系统入G01S） G05D1/10 三维的位置或航道的同时控制（G05D 1/12优先）	IPC分类号	G;0;5;D;1;/;1;0查看分类表>
申请人	西安爱生技术集团有限公司;西北工业大学	申请人地址	陕西省西安市高新区沣惠南路34号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西安爱生技术集团有限公司,西北工业大学	当前权利人	西安爱生技术集团有限公司,西北工业大学
发明人	林凡涌;杨常伟;庞骥庭;赵娜;任嘉鑫;张文全
代理机构	西北工业大学专利中心	代理人	常威威

摘要

本发明提供一种无人机发动机缸温自适应控制方法。首先，机载计算机对发动机电喷控制单元采集到的发动机缸温进行最大值、最小值和平均值计算，并对平均值进行野值剔除和滤波；然后，机载计算机根据缸温进行判断并计算电动舵机控制量，再根据计算出的电动舵机控制量数值来输出控制舵机偏转的电压值，驱动电动舵机调整气道开度，从而实现对吹向发动机缸体气流的控制，最终完成缸温调节。本发明能够在不增加设备和其他结构的情况下，采用有限状态机控制模式实现对缸温自适应控制策略，降低发动机因缸温过高或过低发生故障的概率，提升固定翼无人机发动机缸温控制的自动化水平。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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