基于储能飞轮的涡轮增压器系统以及内燃发动机

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201621201987.4
IPC分类号：F02B37/00;F02B39/00;F02B39/10;F03G3/08
申请日期：
2016-11-07
申请人：
中国科学院工程热物理研究所

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著录项信息

专利名称	基于储能飞轮的涡轮增压器系统以及内燃发动机
申请号	CN201621201987.4	申请日期	2016-11-07
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B37/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B37/00 以提供至少一部分时间由排气驱动的泵为特征的发动机（以利用辅助流体把液体燃料输入汽缸为特征的发动机入F02B 13/00；以二次进气为特征的入F02B 29/06；以从泵至发动机进口的输料管为特征的入F02B 33/44）	IPC分类号	F;0;2;B;3;7;/;0;0;;;F;0;2;B;3;9;/;0;0;;;F;0;2;B;3;9;/;1;0;;;F;0;3;G;3;/;0;8查看分类表>
申请人	中国科学院工程热物理研究所	申请人地址	北京市海淀区北四环西路11号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国科学院工程热物理研究所	当前权利人	中国科学院工程热物理研究所
发明人	唐长亮;韩东江;雷欢;杨金福
代理机构	中科专利商标代理有限责任公司	代理人	任岩

摘要

本实用新型提供了一种基于储能飞轮的涡轮增压器系统以及内燃发动机，涡轮增压器系统包括涡轮增压器、第一级电机、第二级电机和储能飞轮。与传统增压器系统相比，在有效增压时，通过回收电能提高了发动机整体能效，降低了发动机油耗；在非有效增压时，通过储能飞轮放电增加涡轮增压器出力，提升了涡轮增压器的响应速度，改进了内燃发动机的性能；涡轮增压器系统能够回收车辆减速过程中的动能，将这部分能量作为启动能量或者驻车能量，从而减少了车辆的油耗，并且蓄电池无大电流发电，延长了蓄电池寿命。

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