汽车多媒体系统和用于激活汽车多媒体系统的功能的方法

暂无

汽车多媒体系统和用于激活汽车多媒体系统的功能的方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种汽车多媒体系统，其包括音频单元，用于路线引导的导航单元，用于控制这些单元的控制器装置，用于显示具有分级结构菜单项和允许启动特定功能的末级菜单项的选择菜单的显示器，以及至少包括用于选择的按钮开关(优选是硬键)、双向控制器(优选是旋钮)和用于激活菜单项和末级菜单项的按钮开关的选择键单元。本发明还涉及用于激活这样的汽车多媒体系统的功能的方法。\n背景技术\n[0002] 这样的汽车多媒体系统是为人们所知的。例如本发明的申请人提供商标名为“Becker”的多种不同类型的汽车多媒体系统。所有这些系统的共同之处在于它们都被设计成装配在汽车仪表板的标准安装槽中。由于这样的空间要求，汽车多媒体系统的前面板的尺寸受到了限制。因此，汽车多媒体系统的前面板仅载有最少量的如硬键和软键的选择键，一个或两个旋转按钮开关，以及用于显示信息和选择菜单的显示器。硬键被分配预定功能，而软键被分配各种要选择的功能。\n[0003] 由于汽车多媒体系统提供了多种不同的功能，包括如无线电或CD的音频功能，如路线引导的导航功能，或者如电话、电子邮件、SMS或WAP的远程通信功能，分级结构菜单系统允许通过使用一些硬键、软键和旋转按钮开关来选择这些功能。\n[0004] 如众所周知，分级结构菜单系统包括主菜单级的根菜单项和多个在一层或多层子菜单级中的菜单项。在本发明的上下文中，把在最低子菜单级中的每个菜单项称作末级菜单项。\n[0005] 汽车多媒体系统的显示器用于显示可通过对旋转按钮的旋转来选择并可通过按压该旋转按钮来激活的菜单项。\n[0006] 由于当前汽车多媒体系统所提供功能的数量的不断增加，菜单项的数目以及子菜单级的数目迅速增加，导致汽车多媒体系统的用户必须通过许多子菜单级来到达所需的末级菜单项。因此，这样的选择比仅仅按下硬键或软键要花费更多的时间，导致用户将注意力集中在汽车多媒体系统上“较长时间”，而没注意在交通上。这可能会导致危险的情况。\n发明内容\n[0007] 鉴于上述情况，本发明的目的是提供前面所述种类的汽车多媒体系统，其允许以更快的方式选择和激活功能，以使用户将注意力集中在汽车多媒体系统上的时间最小化。\n[0008] 通过上面所述种类的汽车多媒体系统实现了该目的，该汽车多媒体系统包括鉴别装置，其适于响应于开关(优选是硬键)的促动而选择末级菜单项，该末级菜单项由鉴别装置基于预定标准而选择。\n[0009] 换言之，鉴别装置将选择处理(即，末级菜单项的选择)缩短为开关的单次碰触。\n因此，跳过了在根菜单项和末级菜单项之间的所有子菜单级和菜单项。鉴别装置基于可由用户预置或者由系统预置的预定标准来选择末级菜单项。\n[0010] 用户仅需要通过按下旋转按钮开关而确认鉴别装置的选择，从而激活该末级菜单项。\n[0011] 很明显的是，鉴别装置允许缩短为选择和激活(分配给末级菜单项的)特定功能所需的时间，从而使用户将注意力集中在汽车多媒体系统的操作上的时间保持在最短。\n[0012] 在优选实施例中，鉴别装置适于既选择又激活末级菜单项。\n[0013] 换言之，用户可免于通过按下旋转按钮开关而激活所选择的末级菜单项。而是由鉴别装置来完成该任务并激活所选择的末级菜单项。\n[0014] 该措施具有的优势在于进一步缩短了用于选择和激活功能的时间，随之缩短了用户从交通分心的时间。\n[0015] 在进一步优选的实施例中，上述标准是被分配给开关(优选是硬键)的末级菜单项先前被选择的次数。优选地，鉴别装置适于选择具有最大先前选择次数的末级菜单项。\n[0016] 换言之，鉴别装置选择之前用户最频繁使用的末级菜单项。因此，鉴别装置从属于由硬键选择和激活的共同根菜单项的末级菜单项中确定最中意的。\n[0017] 这些措施导致改进的人机工程学并考虑到用户的习惯。本发明的发明者已经发现尽管有多种可选功能，但是汽车多媒体系统的用户实际上通常仅使用几种功能。\n[0018] 在优选实施例中，设置了用于存储各个被分配给末级菜单项的数据分组的数据存储器，其中每个数据分组载有被分配到的末级菜单项的被选择次数。优选地，每个数据分组还载有上一次使用被分配到的末级菜单项的日期。最优选地，该数据存储器为每个被分配到的末级菜单项存储至少两个数据分组。\n[0019] 这些措施实现了允许构建最中意末级菜单项的列表的数据结构。这些末级菜单项列表由鉴别装置管理，并用于进一步提高整个系统的人机工程学。特别地，该列表的实现和维护允许更好地对用户的请求做出反应。\n[0020] 在优选实施例中，鉴别装置适于允许通过使用旋转按钮来根据分级结构选择菜单项(撤消模式(overrule mode))。优选地，通过两次激活硬键来激活撤消模式。\n[0021] 换言之，用户可“关掉”鉴别装置，使得有可能通过经过菜单分级结构来正常地选择和激活末级菜单项。由于可通过两次按下硬键来选择撤消模式，所以用户不必分心为了选择该模式而在汽车多媒体系统的前面板上寻找另一个硬键或软键。\n[0022] 在优选实施例中，控制器装置适于响应于经由选择键单元的预定输入而删除分配给至少一个末级菜单项的数据分组。\n[0023] 换言之，用户可删除最中意列表中的至少一个成员。该措施的优点在于系统可进一步适合于用户请求。\n[0024] 在另外的优选实施例中，控制器装置适于允许经由选择键单元来从预定的标准列表中选择出标准。\n[0025] 换言之，用户被允许确定作为鉴别装置选择末级菜单项的基础的标准。如上文中所述，优选的标准是末级菜单项的使用频率。然而，其它标准也是可能的。\n[0026] 该措施允许使系统进一步适合于用户请求和需要。\n[0027] 在优选实施例中，设置了远程通信单元，其包括电话模块和允许电子邮件、SMS发送、WAP和其它远程通信服务的互联网模块。此外，音频单元包括无线电模块和CD模块。\n[0028] 如果汽车多媒体系统提供多种不同功能，那么本发明将特别有用。\n[0029] 如上文中所述，通过旋转按钮开关来选择和激活菜单项。然而，对于技术人员而言很明显的是，旋转按钮开关可作为两个单独单元来提供，即用旋钮和按钮开关来代替使二者一体化的单独单元。此外，也可用双向开关或四向开关来替换旋转开关。\n[0030] 在优选实施例中，提供硬键来激活导航单元。\n[0031] 由于导航单元采用多个菜单项来提供相应的多种功能，所以本发明是特别有用的。\n[0032] 然而，很明显的是，可提供另外的硬键来激活其它单元，如音频单元、远程通信单元等。为每个硬键分配具有菜单项和末级菜单项的分级结构菜单。对于每个分级结构菜单，至少一个最中意末级菜单项被存储，并由鉴别装置响应于相应硬键的激活而选择。\n[0033] 还可通过用于激活汽车多媒体系统的功能的方法来解决本发明的目的，该方法包括响应于硬键的促动而选择末级菜单项的步骤，其中基于预定标准来选择末级菜单项。\n[0034] 该方法实现了与上文中所述的本发明的汽车多媒体系统相同的优点，从而可将其归于相应的描述。\n[0035] 在优选实施例中，响应于硬键的促动来既选择又激活末级菜单项。\n[0036] 优选地，上述标准是被分配给硬键的末级菜单项的先前选择次数。\n[0037] 还优选的是，选择具有最大选择次数的末级菜单项。优选地，随着末级菜单项的每次选择，将分配给该末级菜单项的计数器值增加1。此外，随着末级菜单项的每次选择，为该末级菜单项存储使用的实际日期。\n[0038] 优选地，响应于选择单元的预定操作(优选是硬键的两次促动)，来允许根据分级结构选择和激活菜单项(撤消模式)。\n[0039] 优选地，可经由选择键单元来分别或共同地删除计数器值。\n[0040] 在上文中，已经描述了鉴别装置响应于硬键的促动而选择末级菜单项。然而，应该理解的是，还可使鉴别装置适合于响应于汽车多媒体系统的软键或任何其它开关的促动而选择末级菜单项。\n[0041] 从下文中的描述和附图中，可得到其它的特征和优点。\n[0042] 应该理解的是，上面提到的特征和下面将要说明的特征，不仅可以用已示出的各自的结合方式来使用，而且还可以用其它组合方式来使用或者分离开来使用，而不脱离本发明的范围。\n附图说明\n[0043] 在附图中示出了本发明的实施例，并将参考附图在下面的描述中对该实施例进行更详细的说明。在附图中：\n[0044] 图1示出了根据本发明的汽车多媒体系统的前面板；\n[0045] 图2示出了分级结构菜单的实例；\n[0046] 图3是汽车多媒体系统的示意框图；并且\n[0047] 图4是示出了汽车多媒体系统所使用的数据结构的实例的框图。\n具体实施方式\n[0048] 在图1中，示意性地示出了汽车多媒体系统10的前面板12。该汽车多媒体系统\n10被设计为装配在汽车仪表板的标准安装槽中。除了设置在仪表板中的装置外，还将另外的装置设置在汽车中，例如设置在汽车仪表板的小柜中。该第二装置是所谓的提供导航和远程通信服务的GSM/GPS盒。该GSM/GPS盒与仪表板中的装置电连接(两个装置定义汽车多媒体系统10)。\n[0049] 两个装置具有多个允许连接必要硬件(如耳机、GSM天线、GPS天线、免提麦克风、无线电天线、扬声器等)的连接器。为了简单起见，没有在图1中示出这些部件。\n[0050] 该汽车多媒体系统提供多种不同的功能和服务，例如无线电、导航、电话、电子邮件、SMS等。汽车多媒体系统10的用户可经由前面板12来选择所有这些功能和服务。\n[0051] 前面板12包括第一旋转按钮开关14，通过旋转该旋转按钮14可允许控制音量，并且通过按下该旋转按钮开关14可允许开启和关闭汽车多媒体系统10。旋转按钮开关14设置在前面板12的左手侧。在右手侧设置有第二旋转按钮16，其允许通过旋转来选择菜单项并允许通过按下旋转按钮开关16来激活该菜单项。\n[0052] 在前面板区域的上部设置有按钮开关形式的其它选择键。这些选择键中的三个用附图标记18a、18b和18c标注。选择键18用于选择汽车多媒体系统10的预定功能，在当前情况下，选择键18a表示CD功能，选择键18b表示无线电功能，而选择键18c表示导航功能。通常为了选择一种特定功能而设置的这种选择键称作“硬键”。\n[0053] 除了这些硬键外，前面板12还载有所谓的软键20。这些软键用于取决于汽车多媒体系统工作的模式而选择可变的功能。在本实施例中，将十个软键设置在前面板12的下部空白区域中。\n[0054] 在前面板12的中央，设置了显示器22。在本实施例中，显示器22是点矩阵显示器，其允许以字符、词或图片、图标或象形图的形式显示几行信息。\n[0055] 在图1中，显示器22以三个不同菜单项24a、24b和24c的形式显示三行信息。与第一和第三行24a、24c中所示的信息相比，中间行24b中所示的菜单项以较大的字体显示。\n较大的字体表示选择了行24b中的菜单项。\n[0056] 此外，显示器22显示两个箭头26a、26b，上箭头26a指向上，而下箭头26b指向下。\n两个箭头表示可到达比所显示的菜单项更多的菜单项。\n[0057] 用户可通过旋转旋转按钮16直到所需的菜单项显示在中间行24b中，来选择菜单项。为了激活该所选择的菜单项，用户然后必须按下旋转按钮16。取决于所选择和激活的菜单项，显示进一步的菜单项或启动所需功能。\n[0058] 尽管分级结构菜单的使用是已知的，但是仍然在图2中示出示例性菜单，并将在下文中进行说明以更好地理解本发明。特别地，图2示出了用于操作作为汽车多媒体系统\n10的一部分的导航系统的部分分级结构菜单。\n[0059] 通常，该菜单包括在第一子菜单级中的多个菜单项32和在第二子菜单级中的多个菜单项34。所有示出的菜单项32、34都属于主菜单级的一个主菜单项36(根菜单项)。\n[0060] 在本实施例中，第一子菜单级包括属于汽车多媒体系统10的导航系统的菜单的菜单项“目的地条目”、“目的地存储器”和“上一次的目的地”。可通过选择和激活主菜单项\n36而到达第一子菜单级，即菜单项32。这是例如通过按下硬键18c来实现的。\n[0061] 第二子菜单级的菜单项34属于第一子菜单级的特定菜单项，即本实施例中的菜单项“目的地存储器”。为了到达第二子菜单级的菜单项34，必须经由旋转按钮开关16选择和激活第一子菜单级的菜单项“目的地存储器”。\n[0062] 为了简单起见，并未示出属于第一子菜单级的菜单项“目的地条目”和“上一次的目的地”的第二子菜单级的其它菜单项。\n[0063] 根据图2很明显的是，第二子菜单级定义最后或最低菜单级，其是指通过选择和激活该子菜单级的菜单项34，会启动功能而不是显示进一步的菜单项。因此，在下文中将该第二子菜单级的菜单项称作“末级菜单项”。\n[0064] 在所示的实施例中，选择并激活末级菜单项“Becker”，以便启动到与名称“Becker”相关联并以名称“Becker”存储的地址的路线引导。\n[0065] 应该理解的是，该分级结构菜单是更加说明性的，并且可通过提供多于两个子菜单级中的更多菜单项来修改该分级结构菜单。\n[0066] 从上面的描述中可以看出，为了选择和激活末级菜单项“Becker”，用户必须分别通过操作旋转按钮开关16来首先按下硬键18c，然后选择和激活菜单项“目的地存储器”，并最终选择和激活末级菜单项“Becker”。至少对于菜单项或末级菜单项32、34的每次选择，用户必须将注意力集中在仪表板中的汽车多媒体系统10的显示器22上。通常，这表示用户的视野从街道被转移，而这是需要避免的。\n[0067] 为了使在末级菜单项的选择和激活期间分心的时间最小化，汽车多媒体系统10已经实现了一种响应于硬键18的操作而自动选择末级菜单项34的功能。特别地，系统基于预定标准选择末级菜单项，该预定标准在本情况下是属于主菜单项的末级菜单项的使用频率。\n[0068] 就图2而论，这表示在末级菜单项“Becker”过去被最频繁使用的假设下，一操作硬键18c，就会选择该末级菜单项34。然后用户仅需通过按下旋转按钮开关16而激活所选择的末级菜单项“Becker”，以便启动路线引导功能。\n[0069] 结果，由于跳过了两个操作步骤，即选择和激活在第一子菜单级中的菜单项以及选择在第二子菜单级中的末级菜单项，所以简化了操作。在图2中以箭头37和38指出了常规操作和根据本发明的操作之间的不同。\n[0070] 在优选实施例中，系统还自动激活所选择的末级菜单项34。就图2而论，这表示响应于硬键18c的操作而自动选择和激活末级菜单项“Becker”。因此，根据该实施例，用户仅通过一次开关动作就可以启动到与“Becker”相关联的地址的路线引导。\n[0071] 应该理解的是，标准“使用频率”仅是一种优选的选择方式。本领域的技术人员将会认识到其它标准也是可能的。本发明不限于标准“使用频率”。\n[0072] 还可实现的是，标准取决于所选择的根菜单项而变化。换言之，对属于根菜单项“导航”的末级菜单项的选择，与对属于例如根菜单项CD或无线电的末级菜单项的选择被有差别地执行。\n[0073] 当然，系统允许通过在短的预定时间内操作相应硬键18两次来“撤消”末级菜单项的自动选择。系统识别该两次操作并响应该两次操作而在显示器22上显示第一子菜单级的菜单项32。用户然后可以常规方式选择和激活所需的菜单项。\n[0074] 在图3中，以框图的形式示出了汽车多媒体系统的功能结构。该汽车多媒体系统\n10包括主控制器50，其通常至少包括微处理器或微控制器。该主控制器50主要负责控制所有外围单元，并执行为提供汽车多媒体系统的功能(如无线电、CD、导航、电话等)所需的所有操作。\n[0075] 对于本领域的技术人员而言很明显的是，主控制器50实际上可包括几个不同的电路，例如微处理器、图形驱动电路、时钟发生器等。\n[0076] 主控制器50与用于存储所有程序数据(固件)的只读存储器电路52耦合。当然，只读存储器可被提供为可擦除可重写只读存储器，如EPROM、EEPROM等等。可擦除只读存储器电路52所具有的优点在于可更新用于操作汽车多媒体系统的固件。\n[0077] 除了只读存储器电路52以外，还设置了随机存取存储器电路54(RAM)并将其与主控制器50耦合。特别地，该随机存取存储器用于存储临时数据和用户指定数据。例如，就图2而论，随机存取存储器54存储由用户编程的目的地。然后这些所存储的目的地数据形成第二子菜单级的菜单项。\n[0078] 主控制器50与显示器22电耦合。\n[0079] 为了允许输入，设置了选择键单元56并将其与主控制器50电耦合。该选择键单元56包括几个不同的控制元件，例如硬键58、软键60和旋转按钮开关62。当然，应该理解的是，如有必要也可设置其它的控制元件。例如，可用双向或四向开关和另外的确认开关来替换旋转按钮开关。硬键和软键58、60被设置为按钮开关。然而，按照机械结构，在硬键58和软键60之间是没有区别的。\n[0080] 主控制器50与另外的功能单元相连接，即与包括CD装置、无线电装置(调谐器)、扩音器等的音频单元64相连接。CD装置以附图标记66标注，而无线电装置以附图标记68表示。其它的功能单元是导航单元70和远程通信单元72。导航单元例如包括用于接收DVD ROM上的导航数据的DVD ROM装置，GPS接收器，GPS天线等。远程通信单元72包括例如GMS装置和GMS天线。\n[0081] 由于单元66-72的结构不是本发明的一部分，所以不再对其进行详细描述。本领域的技术人员知道如何设计这些单元。\n[0082] 如上文中已经描述的，本发明提供了汽车多媒体系统的改进的操作，即通过简化末级菜单项的选择和激活而实现了此目的。\n[0083] 为了实现该改进的操作，设置了鉴别装置80。该鉴别装置80与主控制器50电耦合并与其通信。此外，该鉴别装置与随机存取存储器电路54耦合以便允许数据的读写操作。\n[0084] 该鉴别装置80建立和维护数据结构，并不断地更新为执行上文中所述的末级菜单项的自动选择和激活所需的相应数据。特别地，鉴别装置80建立如图4中示例性示出的数据结构。然而，应注意的是，这仅是数据结构的一个实例，并且其它数据结构也是可能的。\n[0085] 优选地，数据被构造为数据列表82，每个列表82包括至少一个数据分组84。每个数据列表82被分配给主菜单项，例如导航、远程通信和无线电。\n[0086] 关于分配给导航的数据列表82，两个数据分组用已经在图2中所使用的名称“Becker”和“WWP-S”来表示。每个数据分组84被划分成子分组，以便存储不同的值。在图4中也示出了这些值，它们是子菜单项、选择次数(使用频率)和上一次的使用。第一个值“子菜单项”优选为指向存储在随机存取存储器54中的相应数据的指针。第二个值“选择次数”是计数器并定义该末级菜单项先前使用的次数。换言之，该值代表相应末级菜单项的使用频率。第三个值“上一次的使用”是相应末级菜单项上一次使用的日期。\n[0087] 在本实施例中，第一数据分组具有值“Becker”、10和29/01/2004；这些值表示已选择和激活末级菜单项“Becker”十次并且上一次使用该末级菜单项是在2004年1月29日。第二数据分组包含值“WWP-S”、5和13/01/2004。\n[0088] 在本实施例中，关于值“选择次数”而将分配给“导航”的第三数据列表82的数据分组排序。由于选择次数的值大于其它数据分组的相应值，所以由第三数据分组“Becker”定义数据列表中的第一元素。\n[0089] 如上文中所述，鉴别装置80用于维护数据列表和数据分组。特别地，其响应于相应末级菜单项的选择和激活而更新选择次数的值。其还更新“上一次的使用”的值。\n[0090] 任选地，如果在预定时间内没有使用数据分组，那么鉴别装置80能够将数据分组从数据列表中删除。当然，用户也可通过操作选择键单元来删除数据列表中的单独数据分组或所有数据分组。\n[0091] 除了数据结构的建立和维护以外，鉴别装置80使控制器50响应于硬键18的操作而选择和激活形成相应数据列表82中的第一数据分组的末级菜单项。一操作硬键，主控制器50就通知其鉴别装置80并从鉴别装置80接收关于应该选择和任选地激活哪个末级菜单项的信息。而鉴别装置80从数据列表82得到该信息。同时，鉴别装置80对所选择的数据分组的相应值进行更新。\n[0092] 如上文中所说明的，用户可通过两次按下硬键来撤消鉴别装置80。在这种情况下，鉴别装置80不将关于要选择的末级菜单项的信息发送至主控制器50。而是主控制器50显示下一子菜单级的所存储的菜单项。然而，鉴别装置对与用户已经手动选择和激活的末级菜单项相关联的数据分组的相应值进行更新。\n[0093] 应该理解的是，如图3所示的汽车多媒体系统的功能结构仅是一个实例，并且本发明不应局限于此。特别地，鉴别装置80也可以是主控制器50的一部分，并且可被实现为硬件和/或软件。此外，汽车多媒体系统10可仅包括导航单元、音频单元、远程通信单元或其可能的各种组合。\n[0094] 此外，本领域的技术人员应该明白其它数据结构也可用于实现本发明。\n[0095] 本领域的技术人员现在可从上文中的描述中理解，本发明广泛的内容可以多种形式实现。因此，尽管已经结合特定实例对本发明进行了描述，但是由于对于专业技术人员来说在对附图、说明书和权利要求进行了研究后，其它修改将变得显而易见，所以本发明的实际范围不应被这样限制。