一种间歇式供电的城轨列车能耗优化方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910981173.9
IPC分类号：G06F30/20;G06F119/14
申请日期：
2019-10-16
申请人：
南京理工大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种间歇式供电的城轨列车能耗优化方法
申请号	CN201910981173.9	申请日期	2019-10-16
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-02-14	公开/公告号	CN110795834A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/20	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;2;0;;;G;0;6;F;1;1;9;/;1;4查看分类表>
申请人	南京理工大学	申请人地址	江苏省南京市玄武区孝陵卫200号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京理工大学	当前权利人	南京理工大学
发明人	杨斌辉;王子豪;叶正君;张永;邢宗义
代理机构	南京理工大学专利中心	代理人	薛云燕

摘要

本发明公开了一种间歇式供电的城轨列车能耗优化方法。该方法基于改进的时间逼近搜索算法，包括以下步骤：步骤1，对城轨列车进行受力分析，建立列车动力学模型；步骤2，对列车动力学模型进行算法构建，根据列车当前运行工况，判断是否需要调整当前加速度；步骤3，根据列车运行时间、运行位置、工况、储能设备状态SOC，进行城轨列车能耗计算；步骤4，在限定运行时间和运行距离的条件下，通过分析定时节能优化模型，建立时间逼近搜索算法优化模型，实现间歇式供电的城轨列车能耗的优化。本发明具有收敛速度快、节能效果好、适用性强的优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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