一种汽车车身结构

1.一种汽车车身结构，所述的车架结构包括前下横梁（10），后下横梁（12），左纵梁（7），右纵梁（8），所述的前下横梁（10）、后下横梁（12）和左纵梁（7）、右纵梁（8）组成框形的车架，两道前立柱（3）分别和前下横梁（10）与左纵梁（7）和右纵梁（8）连接处连接，两道后立柱（5）分别与后下横梁（12）与左纵梁（7）和右纵梁（8）的连接处连接，其特征在于：所述的前下横梁（10），后下横梁（12），左纵梁（7）、右纵梁（8），前立柱（3），后立柱（5）均由铝合金材料制成，前下横梁（10）、后下横梁（12）与左纵梁（7）、右纵梁（8）之间通过焊接或螺接、胶接方式连接，两道前立柱（3）分别和前下横梁（10）与左纵梁（7）和右纵梁（8）连接处通过焊接或螺接、胶接方式连接，两道后立柱（5）分别和后下横梁（11）与左纵梁（7）和右纵梁（8）连接处通过焊接方式连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车身结构，其特征在于：所述的车身结构还包括前保险梁（1），前避震座（2），车顶支架（4），后避震座（6），前保险梁（1）与左纵梁（7）前端和右纵梁（8）前端通过螺接或胶接方式连接，前避震座（2）和后避震座（6）分别与前下横梁（10）和后下横梁（12）连接，前立柱（3）和后立柱（5）与车顶支架（4）之间通过螺接和胶接方式连接，所述的前下横梁（10），后下横梁（11），左纵梁（7）、右纵梁（8），前立柱（3），后立柱（5）内部均设置有加强筋。
3.根据权利要求2所述的汽车车身结构，其特征在于：汽车车身结构还包括前端模块支架（17），后端模块支架（18），前摆臂（19），后摆臂（20），副车架（21），后保险梁（22），前端模块支架（17），后端模块支架（18），前摆臂（19），后摆臂（20），副车架（21），后保险梁（22）均为铝合金材料制成。
4.根据权利要求2或3所述的汽车车身结构，其特征在于：所述的前避震座（2）的下方位置安装两个驱动轮，后避震座（6）的下方位置安装多个从动轮，车身结构的传动部件（16）设置在靠近前下横梁（10）位置的车架上。
5.根据权利要求4所述的汽车车身结构，其特征在于：所述的前下横梁（10）、后下横梁（11）与左纵梁（7）、右纵梁（8）之间通过焊接、螺接或胶接方式连接，前下横梁（10），所述的前下横梁（10）、后下横梁（12），左纵梁（7）、右纵梁（8）、前立柱（3）、后立柱（5）均通过挤压、铸造和机加工方式制造而成。
6.根据权利要求5所述的汽车车身结构，其特征在于：所述的车身结构还包括前上横梁（9），前上横梁（9）连接在两个前立柱（3）之间，所述的前上横梁（9）和车顶支架（4）均为铝合金材料通过挤压、冲压或机加工方式制成。
7.根据权利要求6所述的汽车车身结构，其特征在于：所述的车身结构还包括前内围板（13），底板（14），后内围板（15），前内围板（13）与两道前立柱（3）连接，底板（14）安装在前下横梁（10）、后下横梁（10）和左纵梁（7）、右纵梁（8）组成的车架上，后内围板（15）与两道后立柱（5）连接。
8.根据权利要求7所述的汽车车身结构，其特征在于：所述的前内围板（13），底板（14），后内围板（15）均为铝合金材料制成，前内围板（13），底板（14），后内围板（15）由铝合金板材通过冲压或机加工方式加工而成。

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