一种折叠车用刹车线

1.一种折叠车用刹车线，包括套管与线芯，线芯设置于套管内，其特征在于：所述套管呈弹簧曲线状。
2.根据权利要求1所述的一种折叠车用刹车线，其特征在于：所述刹车线设置收卷线盘，所述套管盘绕于收卷线盘内。
3.根据权利要求1所述的一种折叠车用刹车线，其特征在于：所述收卷线盘设置卡扣。
4.根据权利要求1所述的一种折叠车用刹车线，其特征在于：所述套管为弹性塑料管。

一种折叠车用刹车线\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于折叠车配件，具体涉及一种折叠车用刹车线。\n背景技术\n[0002] 折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内。\n[0003] 目前的折叠车结构与普通自行车的结构基本相同，其刹车线的结构也是一样的，刹车线前端连接刹车把，然后由刹车把这一端沿着车把立管、车架管延伸至后轮刹车器，延伸的整个中间过程，刹车线均是附着在车架的外周，由车架外周设置的穿绳扣将其固定，使其紧贴于车架外周，以免松动或被外界物体钩起。但是当车辆折叠之后，刹车线无法被折叠，其长度没有变化，较长一段弯曲在外面，车辆运输过程中容易被外界物体钩到，影响车辆的折叠功能。\n[0004] 于是，为了克服上述缺点，有制作者将刹车线隐藏于车架管体内，但是由于大家普遍了解的，刹车线随着使用寿命的增长，多数需要维修或更换，而将刹车线隐藏于车架管体内会给维修、更换带来较大的不便。\n[0005] 如何研发一种易于折叠车使用的刹车线，成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。\n实用新型内容\n[0006] 本实用新型所要解决的问题是：提供一种折叠车用刹车线，能够自动回缩，便于车辆折叠。\n[0007] 本实用新型是通过如下技术方案来实现的：\n[0008] 即一种折叠车用刹车线，包括套管与线芯，线芯设置于套管内，其特征在于：所述套管呈弹簧曲线状；所述刹车线设置收卷线盘，所述套管盘绕于收卷线盘之上；所述收卷线盘设置卡扣；所述套管为弹性塑料管。\n[0009] 本实用新型的有益效果是：\n[0010] 1、本实用新型折叠车用刹车线，能够随折叠车折叠的同时自动回缩，车辆折叠之后，刹车线不会再过长的滞留于车架外周，使车辆保持简洁外观，而且刹车线的自动回缩无需外加繁冗连接件，无需经过复杂操作工序，结构简单，使用方便。\n[0011] 2、刹车线的套管制成呈弹簧曲线状，在折叠车正常使用状态下，刹车线保持正常的伸展使用状态，在折叠车折叠收起状况下，刹车线自动回缩呈弹簧状，套管采用弹性塑料管，使得刹车线的回缩与伸展灵活自如。\n[0012] 3、刹车线设置收卷线盘，套管盘绕于收卷线盘之上，更加增强其自动回缩与伸展的灵活性。\n[0013] 4、收卷线盘设置卡扣，此种设计使得收卷线盘能够简便且牢固的组装于车架之上，无需通过特别的固定件固定，不需要时将其拆下即可，操作简单，使用方便。\n附图说明\n[0014] 图1为本实用新型刹车线结构示意图；\n[0015] 图2为本实用新型收卷线盘结构示意图；\n[0016] 如图中所示：1、套管；2、线芯；3、收卷线盘。\n具体实施方式\n[0017] 如图1-2 所示：本实用新型一种折叠车用刹车线，包括套管1与线芯2，线芯2设置于套管1内，套管1呈弹簧曲线状，折叠车正常使用状态下，刹车线保持正常的伸展使用状态，折叠车折叠收起状况下，刹车线自动回缩呈弹簧状。\n[0018] 为了提高刹车线自动回缩与伸展的灵活性，套管1采用弹性塑料管制成，线芯2随套管1的伸缩而伸缩。\n[0019] 本方案可以为刹车线设置收卷线盘3，套管1盘绕于收卷线盘之内。\n[0020] 收卷线盘，是用来装线、绕线的盘，盘内有自锁装置，有自动排线功能，拉出线缆一段后，自锁装置起作用，线缆被锁住停止不动，如想市线缆回缩，需再向外拉出一段线缆，线缆迈过自锁装置，自锁装置松开，电缆线自动缩回。\n[0021] 收卷线盘3可随刹车线制造的同时一起固定于车架之上，车辆折叠后，多余的刹车线能够灵活顺利的回缩于收卷线盘内，无需手动操。\n[0022] 收卷线盘3还可以设置卡扣，通过卡扣卡固到车架上。车辆折叠状态下，将收卷线盘3组装到车架上，手动将多余刹车线盘绕于收卷线盘3上即可，操作也比较简单；车辆正常使用状态下，可以将收卷线盘3从车架上拆下。\n[0023] 需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。