一种混合动力型汽车的模拟工况测试系统及测试方法

1.一种混合动力型汽车的模拟工况测试系统，其特征在于包括控制模块、数据交换器、数据采集器、两个功率分析仪、测功控制器、测功电机和扭矩传感器；
两个功率分析仪和数据采集仪均通过数据交换器与控制模块连接；功率分析仪用于测量待测试外接设备，待测试外接设备包括待测试汽车电池、待测试汽车驱动器和待测试汽车电机；数据采集仪同时与扭矩传感器的一个端口相连接；扭矩传感器的两端分别连接待测试汽车电机和测功电机；测功电机与测功控制器相连接；
所述的测功控制器外接380V电源，控制模块能够通过测功控制器控制测功电机的工作状态，并将改变的电机转速通过扭矩传感器传递给待测试汽车电机，间接改变待测试汽车电机的工况；从而获得不同工况下待测试汽车电池、待测试汽车驱动器和待测试汽车电机的测试结果；
所述的功率分析仪与待测试汽车电池之间设置有开关一，控制模块能够通过该开关连通或断开功率分析仪与待测试汽车电池之间的连接；
所述的待测试汽车驱动器的两端分别连接有功率分析仪，一个功率分析仪用于待测试汽车驱动器的功率输入，另一个功率分析仪用于待测试汽车驱动器的功率输出；且待测试汽车驱动器与用作功率输出的功率分析仪之间设置有开关二，控制模块能够通过该开关连通或断开功率分析仪与待测试汽车驱动器之间的连接；且待测试汽车电机与功率分析仪之间设置有开关三；
所述的数据采集器采集扭矩传感器的数据，然后通过数据交换器将采集的数据反馈给控制模块。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力型汽车的模拟工况测试系统的测试方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤1、将待测试汽车电池、待测试汽车驱动器和待测试汽车电机分别连接至模拟工况测试系统中；具体的：将待测试汽车电池通过开关一后与其中一个功率分析仪的输入端相连接；该功率分析仪的输出端通过开关一后与待测试汽车驱动器的一个端口相连接，待测试汽车驱动器的另一个端 口通过开关二后与另一个功率分析仪的输入端相连接；另一个功率分析仪的输出端通过开关三与待测试汽车电机相连接；
步骤2、闭合连接系统中的三个开关，对待测试汽车电池、待测试汽车驱动器和待测试汽车电机进行检测，具体的：闭合开关后，外接的380V电源为测功控制器供电，控制模块通过数据交换器对测功控制器进行控制，间接的驱动测功电机进行工作，且控制模块能根据实际工况对测功电机的工作参数进行加载；一个功率分析仪用于检测待测试汽车电池为待测试汽车驱动器输送的功率，另一个功率分析仪用于检测经过待测试汽车驱动器消耗后的输出功率，同时将输出功率供给待测试汽车电机；
步骤3、控制模块获取测试数据，具体的：进行测试的过程当中，控制模块会采集三组数据：第一组数据为一个功率分析仪检测到的为待测试汽车驱动器输送的功率；第二组数据为另一个功率分析仪检测到的经过待测试汽车驱动器消耗后的输出功率；第三组数据为扭矩传感器测得的数据，该数据为待测试汽车电机施加负载后的转矩和转速；
步骤4、控制模块对获取的测试数据进行处理，获得模拟曲线：
步骤5、对系统中的三个开关作不同时断开处理，然后对待测试汽车电池、待测试汽车驱动器和待测试汽车电机进行检测，获取测试数据。
3.根据权利要求2所述的一种混合动力型汽车的模拟工况测试系统的测试方法，其特征在于包括如下步骤5获取的测试数据具体如下：
所述的模拟工况测试系统也能够模拟异常工况的测试，具体的包括如下几种情况：
在测试的时候，只断开待测试汽车电池与功率分析仪之间的开关一；然后查看控制模块获取的测试数据；获取的测试数据参看表1和表2中编号为4的记录；
在测试的时候，只断开待测试汽车驱动器与功率分析仪之间的开关二；然后查看控制模块获取的测试数据；获取的测试数据参看表1和表2中编号为7的记录；
在测试的时候，只断开待测试汽车电机与功率分析仪之间的开关三；然后查看控制模块获取的测试数据；获取的测试数据参看表1和表2中编号为6的记录；
在测试的时候，同时断开开关一和开关二；然后查看控制模块获取的 测试数据；获取的测试数据参看表1和表2中编号为2的记录；
在测试的时候，同时断开开关一和开关三；然后查看控制模块获取的测试数据；获取的测试数据参看表1和表2中编号为3的记录；
在测试的时候，同时断开开关二和开关二；然后查看控制模块获取的测试数据；获取的测试数据参看表1和表2中编号为5的记录；
表1
表2
。
4.根据权利要求2或3所述的一种混合动力型汽车的模拟工况测试系统的测试方法，其特征在于所述的数据交换器型号为RS232-6、数据采集器型号为WH6100、两个功率分析仪的型号分别为WH5100、WT3324、测功控制器的型号为ABB8001、扭矩传感器的型号为WSP-500A。

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