具有动态时长调节功能的全红信号设置系统及方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201210558581.1
IPC分类号：G08G1/07
申请日期：
2012-12-20
申请人：
北京交通大学

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著录项信息

专利名称	具有动态时长调节功能的全红信号设置系统及方法
申请号	CN201210558581.1	申请日期	2012-12-20
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2013-04-24	公开/公告号	CN103065477A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/07 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/07 交通信号控制	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;7查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市海淀区上园村3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	闫学东;李晓梦
代理机构	北京路浩知识产权代理有限公司	代理人	王莹

摘要

本发明提供一种具有动态时长调节功能的全红信号设置系统及方法，包括：交叉口控制器，用于采集信号灯信息，并向第一检测模块发送第一启动信号和第一结束信号，并当有车辆通过第一检测模块时启动全红信号，并向第二检测模块发送第二启动信号和第二结束信号，并根据第二检测结果对全红信号时长进行调整；第一检测模块，用于接收第一启动信号和第一结束信号，检测在接收到第一启动信号和第一结束信号之间是否有车辆通过；第二检测模块，用于接收第二启动信号和第二结束信号，检测闯红灯车辆速度和闯红灯车辆在到达停车线时全红信号时段开始后的时间。本发明在保证减少闯红灯相撞事故的基础上使得交叉口的通行效率得到提高。

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