一种同时面向通行效率改善与交通安全提升的多目标可变限速控制方法

发明公开无效专利

申请号：
CN201610542307.3
IPC分类号：G08G1/09; G08G1/065
申请日期：
2016-07-11
申请人：
东南大学

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著录项信息

专利名称	一种同时面向通行效率改善与交通安全提升的多目标可变限速控制方法
申请号	CN201610542307.3	申请日期	2016-07-11
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2016-08-31	公开/公告号	CN105913675A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/09 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/09 给出可变交通指令的装置	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;9;;; ;G;0;8;G;1;/;0;6;5查看分类表>
申请人	东南大学	申请人地址	江苏省南京市四牌楼2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东南大学	当前权利人	东南大学
发明人	李志斌; 刘攀; 王炜; 徐铖铖
代理机构	江苏永衡昭辉律师事务所	代理人	王斌

摘要

一种同时面向通行效率改善与交通安全提升的多目标可变限速控制方法。在快速道路瓶颈路段及其上下游设置可变限速指示牌和交通流检测器，通过多目标可变限速控制策略消除瓶颈位置通行能力下降现象，采用关键可变限速指示牌消除交通拥堵及通行能力下降现象，采用从属可变限速指示牌缓解交通流速度波动，通过限速值变化幅度控制可变限速值时空上的大幅波动，基于多目标遗传算法挖掘具有最优控制效果的核心控制参数取值。本发明弥补了之前可变限速控制往往针对单一控制目标展开的不足，同时改善通行效率和提高交通安全，实现多目标可变限速效益的最大化。

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