发动机组件及其形成方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201110168929.1
IPC分类号：F02B37/00;F02F1/42;F01N13/08
申请日期：
2011-05-17
申请人：
通用汽车环球科技运作有限责任公司

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著录项信息

专利名称	发动机组件及其形成方法
申请号	CN201110168929.1	申请日期	2011-05-17
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-02-15	公开/公告号	CN102352790A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B37/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B37/00 以提供至少一部分时间由排气驱动的泵为特征的发动机（以利用辅助流体把液体燃料输入汽缸为特征的发动机入F02B 13/00；以二次进气为特征的入F02B 29/06；以从泵至发动机进口的输料管为特征的入F02B 33/44）	IPC分类号	F;0;2;B;3;7;/;0;0;;;F;0;2;F;1;/;4;2;;;F;0;1;N;1;3;/;0;8查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人	C·R·丹尼列维奇;B·J·爱德华兹;H·巴特斯
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	崔幼平

摘要

本发明涉及发动机组件及其形成方法。具体地，一种发动机组件，包括气缸盖、与气缸盖流体连接的涡轮增压器以及与该涡轮增压器流体连接的排气导管，以及采用单个组装员形成该组件的方法，包括：将涡轮机安装于气缸盖；使用第一组装帮助件以在排气导管和盖之间形成可滑动接头；使用第二组装帮助件以形成位于涡轮机和排气导管之间的可活动接头并且对准涡轮机出口凸缘和排气导管进口凸缘；使用第三组装帮助件以导向地接合凸缘；将夹具围绕涡轮机出口凸缘和排气导管进口凸缘布置；充分紧固第二组装帮助件以形成不可活动接头；紧固该夹具以在凸缘之间形成密封接头；以及紧固第一组装帮助件以形成固定接头。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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