一种机车制动机缓解装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120508352.X
IPC分类号：B60T15/02
申请日期：
2011-12-08
申请人：
广州铁路职业技术学院

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著录项信息

专利名称	一种机车制动机缓解装置
申请号	CN201120508352.X	申请日期	2011-12-08
法律状态	权利终止	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T15/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T15/00 装在动力制动系统内的并且不包含在B60T 11/00或B60T 13/00各组中的阀的结构，布置或作用（响应速度状况的阀的结构入B60T 8/34）〔4〕 B60T15/02 控制阀和放气阀	IPC分类号	B;6;0;T;1;5;/;0;2查看分类表>
申请人	广州铁路职业技术学院	申请人地址	广东省广州市白云区石井镇庆隆中路100号广州铁路职业技术学院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	广州铁路职业技术学院	当前权利人	广州铁路职业技术学院
发明人	曾青中
代理机构	东莞市华南专利商标事务所有限公司	代理人	雷利平

摘要

一种机车制动机缓解装置，包括作用阀和制动缸，连接于作用阀的总风缸管和作用风缸管，以及连接作用阀和制动缸的制动缸管，制动缸管上连接有制动缸可排气截断塞门，总风缸管与制动缸管之间设有连通缸管，从连通缸管与制动缸管的连接点到连通缸管与总风缸管的连接点之间依次设有调压阀和连通缸管截断塞门。该装置既方便了对作用阀的故障处理，减少了工作量，缩短了故障处理的时间，提高了铁路的运输效率，又从设备方面提高了列车的安全性，具有结构简单实用、方便对现有设备进行改造、技术成熟、可靠性高、成本低的优点，可广泛应用于各类型的电空制动机的机车制动系统。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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