电动汽车的扭矩控制方法及系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202011522776.1
IPC分类号：B60L15/20;B60L7/10
申请日期：
2020-12-21
申请人：
江铃汽车股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	电动汽车的扭矩控制方法及系统
申请号	CN202011522776.1	申请日期	2020-12-21
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-04-09	公开/公告号	CN112622634A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L15/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L15/00 控制电动车辆驱动（如其牵引电动机速度）以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵； B60L15/20 用于控制车辆或其驱动电动机，以达到期望的特性，例如速度、转矩或程序化速度变量	IPC分类号	B;6;0;L;1;5;/;2;0;;;B;6;0;L;7;/;1;0查看分类表>
申请人	江铃汽车股份有限公司	申请人地址	江西省南昌市迎宾北大道509号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江铃汽车股份有限公司	当前权利人	江铃汽车股份有限公司
发明人	林玉敏
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	何世磊

摘要

本发明提供一种电动汽车的扭矩控制方法及系统，所述方法包括：对驾驶员请求扭矩与蠕行扭矩进行取大以获取第一扭矩，对第一扭矩与定速巡航扭矩进行取大以获取第二扭矩，对第二扭矩与滑行回馈扭矩进行取小以获取第三扭矩，对第三扭矩与制动回馈扭矩进行取小以获取第四扭矩，对第四扭矩与轮边限制最大扭矩进行取小以获取第五扭矩，对第五扭矩与轮边限制最小扭矩进行取大以获取VCU输出扭矩；对VCU输出扭矩进行扭矩分配、扭矩换向；对外部介入扭矩及换向后的VCU输出扭矩进行优先级仲裁处理、分类滤波处理；再换算成电机端扭矩，对电机端扭矩与输入轴限制扭矩进行比较获取请求扭矩。能够有效提高了VCU扭矩架构的兼容性、适用性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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