充填式漂浮橡胶护舷

1.一种充填式漂浮橡胶护舷，其特征在于：该橡胶护舷包括管道状浮体(1)和密封板(2)，所述管道状浮体(1)包括管腔(4)、内胶层(5)、纤维帘布增强层(6)、过渡胶层(7)、闭孔泡沫材料层(8)和外覆层(9)，闭孔泡沫材料层(8)包覆在过渡胶层(7)与外覆层(9)之间；纤维帘布增强层(6)设置在内胶层(5)与过渡胶层(7)之间；在管道状浮体(1)的两侧端部设有带连接短管(11)的金属法兰(10)，所述纤维帘布增强层(6)和外覆层(9)中的纤维帘布被固定在连接短管(11)上；内胶层(5)分布在整个管腔(4)长度方向并延伸至连接短管(11)表面；密封板(2)固定连接在金属法兰(10)的外侧。
2.根据权利要求1所述的充填式漂浮橡胶护舷，其特征在于：在金属法兰(10)内侧焊有吊环(3)。
3.根据权利要求1所述的充填式漂浮橡胶护舷，其特征在于：在密封板(2)与金属法兰(10)之间设有橡胶密封环(12)。
4.根据权利要求1所述的充填式漂浮橡胶护舷，其特征在于：密封板(2)包括金属板和通过硫化与之粘合的橡胶。
5.根据权利要求1所述的充填式漂浮橡胶护舷，其特征在于：外覆层(9)包括多个互相包被的胶层和纤维帘布层。
6.根据权利要求1所述的充填式漂浮橡胶护舷，其特征在于：在密封板(2)上设有与金属法兰(10)螺孔相对应的螺孔，密封板(2)与金属法兰(10)通过螺栓连接在一起。

充填式漂浮橡胶护舷\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种橡胶护舷，具体地说是一种用于缓冲船与船之间撞击力的充填式漂浮橡胶护舷。\n背景技术\n[0002] 一般船用橡胶护舷固定于船舷部位，其优点是对船只自身船舷保护效果好，即使护舷局部破损，对缓冲作用也无大的影响。但是，船舶行驶时，这种护舷会增加阻力。而且当大船与小船相遇时，因为船舷的高度不同，这种护舷缓冲作用就大受影响。\n[0003] 目前有一种充气式橡胶护舷，可以在水上漂浮，适于用于大船与小船之间的撞击缓冲。但这种护舷胶层较薄，易破损，一旦破损，护舷内气体泄漏，就会失去漂浮能力和缓冲作用。\n发明内容\n[0004] 为克服以上不足，本实用新型的目的在于提供一种充填式漂浮橡胶护舷；该充填式漂浮橡胶护舷用于缓冲船与船之间的撞击力，具有漂浮性，且不会因局部损伤而影响浮力和缓冲力。\n[0005] 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：\n[0006] 一种充填式漂浮橡胶护舷，其特征在于：该橡胶护舷包括管道状浮体和密封板，所述管道状浮体包括管腔、内胶层、纤维帘布增强层、过渡胶层、闭孔泡沫材料层和外覆层，闭孔泡沫材料层包覆在过渡胶层与外覆层之间；纤维帘布增强层设置在内胶层与过渡胶层之间；在管道状浮体的两侧端部设有带连接短管的金属法兰，所述纤维帘布增强层和外覆层中的纤维帘布被固定在连接短管上；内胶层分布在整个管腔长度方向并延伸至连接短管表面；密封板固定连接在金属法兰的外侧。\n[0007] 本实用新型在金属法兰内侧焊有吊环，借助吊环，使用时将护舷放入水中，缓冲船间撞击；不用时吊上甲板，减少航行阻力，非常方便。\n[0008] 在密封板与金属法兰之间设有橡胶密封环。密封板包括金属板和通过硫化与之粘合的橡胶。在密封板上设有与金属法兰螺孔相对应的螺孔，密封板与金属法兰通过螺栓连接在一起。\n[0009] 本实用新型中外覆层包括多个互相包被的胶层和纤维帘布层。\n[0010] 本实用新型中的增强层和外覆层帘布均通过捆扎钢丝被固定在金属法兰的连接短管上。内胶层分布于整个管长，并延伸至金属法兰面。金属法兰内外表面除螺孔外均填覆胶料。密封板为覆胶钢板，上有螺孔，与金属法兰上的螺孔对应，通过螺栓连接在一起。外覆层为多层纤维帘布与多层胶料交替覆贴，互相包被，以增强抗压性能。\n[0011] 由于本实用新型含有被密封的管腔和多层闭孔泡沫材料，具有很好的漂浮性能，适用于船舷等高或不等高船只之间的碰撞缓冲。与现有技术相比，本实用新型由于管壁厚实，具有非常好的吸能作用，能缓冲船与船之间的撞击力；而且即使部分破损，对缓冲性能影响不大，不会因局部损伤而影响浮力和缓冲力。\n附图说明\n[0012] 图1是本实用新型的结构示意图；\n[0013] 图2是本实用新型的外观示意图。\n具体实施方式\n[0014] 一种本实用新型所述的充填式漂浮橡胶护舷。见图1和图2，该橡胶护舷包括1个管道状浮体1和附加在两端的密封板2，管道状浮体两侧近端部处有互相对应的吊环3。管道状浮体1的结构由内而外包括管腔4、内胶层5、纤维帘布增强层6、过渡胶层7、闭孔泡沫材料层8和外覆层9，外覆层9由交替覆贴、互相包被的多个胶层和多个纤维帘布层组成。\n纤维帘布增强层6和外覆层9中的纤维帘布被固定于布设在管道状浮体1两侧端部的金属法兰10的连接短管11上。吊环3通过焊接被固定在金属法兰10内侧表面。内胶层5分布在整个管长。金属法兰10表面设有橡胶密封环12。密封板2包括金属板和包覆在外的胶料。密封板2和管道状浮体1的金属法兰10均有螺孔，以螺栓13将两部分固定在一起。\n管道状浮体1通过覆贴成型，包水布硫化；密封板2通过模压成型硫化。\n[0015] 使用时，通过吊环3将护舷放入水中，缓冲船间撞击；不用时，将护舷吊上甲板，减少航行阻力，非常方便。\n[0016] 本实用新型由于管壁厚实，具有非常好的吸能作用，能缓冲船与船之间的撞击力；\n而且不会因局部损伤而影响浮力和缓冲力。