一种轨道交通贯通道结构

发明专利有效专利

申请号：
CN201910238474.2
IPC分类号：B61D17/22
申请日期：
2019-03-27
申请人：
常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司

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著录项信息

专利名称	一种轨道交通贯通道结构
申请号	CN201910238474.2	申请日期	2019-03-27
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-05-28	公开/公告号	CN109808722A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61D17/22 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61D 铁路车辆的种类或车体部件；（一般车辆入B60；适用于特殊系统的车辆入B61B；底架入B61F） B61D17/00 车体结构部件（用于罐车的入B61D 5/00；用于漏斗车的入B61D 7/00；专门适用于倾卸车的车体部件入B61D 9/06；用于矿车的入B61D 11/00） B61D17/04 用金属车体的；用混合物，如金属和木料制成的车体结构的 B61D17/20 客车之间的联系通道；为此目的客车车端部的匹配 B61D17/22 挠性的，如摺棚	IPC分类号	B;6;1;D;1;7;/;2;2查看分类表>
申请人	常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司	申请人地址	江苏省常州市武进区遥观镇留道工业园区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司	当前权利人	常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司
发明人	何中法
代理机构	北京天奇智新知识产权代理有限公司	代理人	任毅

摘要

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通贯通道结构，包括顶板总成、底板总成和相对设置的两侧板总成，同时外部通过折棚总成包覆，以连接两个车体实现通过要求；顶板总成包括平行并列设置的两侧护板，以及两端分别与两侧护板铰接，且平行并列设置的至少两连杆结构，侧护板与车体间通过至少两弹簧结构弹性连接。通过对顶板总成的改进实现了整个贯通道更好的补偿效果，在车体运行的过程中，当相邻两车体间发生位移曲线变化时，弹簧结构可对上述变化进行适应；同时，通过连杆结构的设置，可使得两侧护板之间可相对运动，以进行补偿移动，而弹簧结构可在短时间的补偿行为后，实现两侧护板之间的复位，从而实现了整个贯通道的优化。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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