气缸体翻转机

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气缸体翻转机\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于翻转机械技术领域，尤其涉及一种气缸体翻转机。\n背景技术\n[0002] 旧发动机气缸体表面附着有大量的油污、氧化层等杂质，在对其进行再制造过程中，为了提高发动机气缸体表面的清洁度和粗糙度，通常采用抛丸的方式对其进行表面处理。再制造气缸体抛丸前要先将气缸体竖直悬挂在抛丸机吊钩上，因此需要将料筐中的气缸体吊出来并进行卧式到立式的翻转，然后再吊到抛丸机的吊钩上。\n[0003] 目前，现有技术中将气缸体竖直悬挂在抛丸机吊钩上最初是采用吊带通过缸孔挂住气缸体一侧，然后用行车吊起吊带，使气缸体完成竖直立式翻转，再将气缸体挂到抛丸机的吊钩上。但是由于用吊带吊起气缸体时，气缸体一侧受力吊起，没有防护措施，容易发生摇晃摆动，并且与料筐、踏板等发生碰撞，造成磕碰伤，同时会严重磨损吊带，存在安全隐患。\n[0004] 为了克服吊带直接起吊气缸体的缺陷，首先采用翻转机来实现气缸体卧式到立式的翻转，将气缸体用螺栓拧紧固定到翻转机上，然后通过手动摇旋转把手来控制气缸体的翻转，然后再进行起吊。由于气缸体用螺栓拧紧固定到翻转机上，翻转完成时还需拆卸，需要两人操作，费时费力；而且手摇翻转速度较慢，增加了起吊的时间，导致工作效率低。\n实用新型内容\n[0005] 本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种气缸体翻转机，快速、平稳、安全地实现气缸体卧式到立式的翻转，提高工作效率，并且能够有效避免气缸体磕碰伤。\n[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：气缸体翻转机，包括机架，所述机架上通过转轴转动安装有翻转架，所述翻转架包括底部支架，所述底部支架的前侧设有前支架，所述底部支架的后侧设有翻转把手，所述底部支架的左右两侧分别设有相对设置的左支架和右支架，所述底部支架、前支架、左支架和右支架之间形成用于放置气缸体的工作区间，所述左支架和右支架顶部之间卡装有用于固定气缸体的档杆；所述翻转架与气缸体相接触的表面上设有防护装置；所述机架上设有用于限制所述翻转架转动极限位置的水平限位元件和竖直限位元件；所述机架上设有用于使所述翻转架在极限位置锁死的水平锁紧装置和竖直锁紧装置，所述翻转架上对应所述水平锁紧装置和竖直锁紧装置位置处均设有插孔。\n[0007] 作为一种改进，所述转轴包括相对设置的左转轴和右转轴，所述左转轴一端转动安装在所述左支架上，另一端转动安装在所述机架上，所述左转轴靠近所述左支架前端设置；所述右转轴一端转动安装在所述右支架上，另一端转动安装在所述机架上，所述右转轴靠近所述右支架前端设置。\n[0008] 作为进一步的改进，所述防护装置包括底部防护板、前防护板、左防护板和右防护板，所述底部防护板设置在所述底部支架的顶部，所述前防护板设置在所述前支架的后侧，所述左防护板设置在所述左支架的右侧，所述右防护板设置在所述右支架的左侧。\n[0009] 作为进一步的改进，所述水平限位元件包括通过紧固件固定安装在所述机架上的水平限位块；所述竖直限位元件包括通过紧固件固定安装在所述机架上的竖直限位块。\n[0010] 作为进一步的改进，所述水平锁紧装置和竖直锁紧装置均包括固定安装在所述机架上的套筒，所述套筒的一端部设有挡板，所述套筒上沿轴向设有固定销，所述套筒内安装有销轴，所述销轴包括连接在一起的连接部、中间部和锁紧部，所述连接部伸出所述挡板且固定连接有旋转把手，所述中间部与挡板之间设有弹簧，所述弹簧套装在所述连接部上，所述中间部上设有轴向键槽和环形槽，所述固定销滑动安装在所述轴向键槽内，所述环形槽与所述轴向键槽相通且位于所述轴向键槽靠近所述锁紧部的一端，所述锁紧部伸出所述套筒且对应所述翻转架上相应的插孔设置。\n[0011] 作为进一步的改进，所述左支架上设有上下设置的若干个左卡槽，所述右支架上设有与若干所述左卡槽一一对应的右卡槽。\n[0012] 采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于气缸体翻转机，包括机架，所述机架上通过转轴转动安装有翻转架，所述翻转架包括底部支架、前支架、翻转把手、左支架和右支架，所述底部支架、前支架、左支架和右支架之间形成用于放置气缸体的工作区间，所述左支架和右支架顶部之间卡装有档杆；因而将气缸体放入工作区间内，然后用档杆进行固定，对翻转把手施力使翻转架连同气缸体绕转轴转动，实现气缸体的翻转，固定和拆卸较为简单，并且无需安装螺栓来对气缸体进行固定，工作效率高；由于所述翻转架上设有防护装置，避免气缸体磕碰伤；由于所述机架上设有水平限位元件和竖直限位元件，限制了翻转架转动的极限位置；由于所述机架上设有水平锁紧装置和竖直锁紧装置，使得翻转架不能随意翻转，保证安全的放入和吊装气缸体。本实用新型实现了快速、平稳、安全地对气缸体进行卧式到立式的翻转，工作效率高，并且有效避免了气缸体磕碰伤。\n[0013] 由于所述转轴包括相对设置的左转轴和右转轴，所述左转轴靠近所述左支架前端设置；所述右转轴靠近所述右支架前端设置，使得转轴偏心设置，根据杠杆原理可知，当对翻转把手施力时使翻转架翻转时，操作较为省力，单人即可完成翻转。\n[0014] 由于所述防护装置包括底部防护板、前防护板、左防护板和右防护板，在防护装置和档杆的共同作用下，保证气缸体翻转平稳，不会晃动和掉落，避免了气缸体的磕碰伤。\n[0015] 由于所述水平限位元件包括通过紧固件固定安装在所述机架上的水平限位块；所述竖直限位元件包括通过紧固件固定安装在所述机架上的竖直限位块，当气缸体在翻转架的带动下在0°到90°范围内进行翻转时，水平限位块和竖直限位块保证了翻转定位准确，并起到缓冲保护作用。\n[0016] 由于所述水平锁紧装置和竖直锁紧装置均包括套筒，所述套筒的一端部设有挡板，所述套筒上沿轴向设有固定销，所述套筒内安装有销轴，所述销轴包括连接在一起的连接部、中间部和锁紧部，所述连接部伸出所述挡板且固定连接有旋转把手，所述中间部与挡板之间设有弹簧，所述弹簧套装在所述连接部上，所述中间部上设有轴向键槽和环形槽，所述固定销滑动安装在所述轴向键槽内，所述环形槽与所述轴向键槽相通且位于所述轴向键槽靠近所述锁紧部的一端，所述锁紧部伸出所述套筒且对应所述翻转架上相应的插孔设置，因而当翻转架和气缸体需翻转时，沿销轴的轴向对旋转把手施力，带动销轴压缩弹簧，使销轴的端部退出翻转架上的相应的插孔，然后转动旋转把手使固定销由轴向键槽进入并转到环形槽内，使翻转架可以转动；当需要锁死翻转架时，通过旋转把手转动销轴，使固定销退回轴向键槽内，通过弹簧的弹力带动销轴顶入翻转架的相应的插孔内，锁死翻转架。\n[0017] 由于所述左支架上设有上下设置的若干个左卡槽，所述右支架上设有与若干所述左卡槽一一对应的右卡槽，使得档杆的安装位置能够根据气缸体尺寸的不同进行灵活调整，起到很好的固定效果。\n附图说明\n[0018] 图1是本实用新型的结构示意图；\n[0019] 图2是图1的俯视图；\n[0020] 图3是图1的左视图；\n[0021] 图4是本实用新型工作状态一的结构示意图；\n[0022] 图5是本实用新型工作状态二的结构示意图；\n[0023] 图中：1、机架，2、转轴，21、左转轴，22、右转轴，3、翻转架，31、底部支架，32、前支架，33、翻转把手，34、左支架，35、右支架，36、档杆，37、插孔，38、左卡槽，39、右卡槽，4、气缸体，5、工作区间，6、防护装置，61、底部防护板，62、前部防护板，63、左防护板，64、右防护板，\n7、水平限位元件，71、水平限位块，8、竖直限位元件，81、竖直限位块，9、水平锁紧装置，91、套筒，92、挡板，93、固定销，94、销轴，941、连接部，942、中间部，943、锁紧部，95、旋转把手，\n96、弹簧，97、轴向键槽，98、环形槽，10、竖直锁紧装置。\n具体实施方式\n[0024] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。\n[0025] 以水平锁紧装置所在的位置为左，以下所述的右、前和后均为与其相对应的方位。\n[0026] 如图1至图5共同所示，气缸体翻转机，包括机架1，机架1上通过转轴2转动安装有翻转架3，翻转架3包括底部支架31，底部支架31的前侧设有前支架32，底部支架31的后侧设有翻转把手33，底部支架31的左右两侧分别设有相对设置的左支架34和右支架\n35，底部支架31、前支架32、左支架34和右支架35之间形成用于放置气缸体4的工作区间\n5，左支架34和右支架35顶部之间卡装有用于固定气缸体4的档杆36；将气缸体4放入工作区间5内，然后用档杆36进行固定，对翻转把手33施力使翻转架3连同气缸体4绕转轴\n2转动，实现气缸体4的翻转，固定和拆卸较为简单，并且无需安装螺栓来对气缸体4进行固定，工作效率高。\n[0027] 其中，转轴2包括相对设置的左转轴21和右转轴22，左转轴21一端转动安装在左支架34上，另一端转动安装在机架1上，左转轴21靠近左支架34前端设置；右转轴22一端转动安装在右支架35上，另一端转动安装在机架1上，右转轴22靠近右支架35前端设置，使得转轴2偏心设置，根据杠杆原理可知，当对翻转把手33施力时使翻转架3翻转时，操作较为省力，单人即可完成翻转。\n[0028] 翻转架3与气缸体4相接触的表面上设有防护装置6，该防护装置6包括底部防护板61、前防护板62、左防护板63和右防护板64，底部防护板61设置在底部支架31的顶部，前防护板62设置在前支架32的后侧，左防护板63设置在左支架34的右侧，右防护板\n64设置在右支架35的左侧，在防护装置6和档杆36的共同作用下，保证气缸体4翻转平稳，不会晃动和掉落，避免了气缸体4的磕碰伤。\n[0029] 机架1上设有用于限制翻转架3转动极限位置的水平限位元件7和竖直限位元件\n8，水平限位元件7包括通过紧固件固定安装在机架1上的水平限位块71，当然水平限位元件7也可以选用安装在机架1上的限位销等等，本领域技术人员可根据实际情况进行选择，在此不再赘述；竖直限位元件8包括通过紧固件固定安装在机架1上的竖直限位块81，当然竖直限位元件8也可以选用安装在机架1上的限位销等等。当气缸体4在翻转架3的带动下在0°到90°范围内进行翻转时，水平限位块71和竖直限位块81保证了翻转定位准确，并起到缓冲保护作用。\n[0030] 机架1上设有用于使翻转架3在极限位置锁死的水平锁紧装置9和竖直锁紧装置\n10，翻转架3上对应水平锁紧装置9和竖直锁紧装置10位置处均设有插孔37，水平锁紧装置9包括固定安装在机架1上的套筒91，套筒91的一端部设有挡板92，套筒91上沿轴向设有固定销93，套筒91内安装有销轴94，销轴94包括连接在一起的连接部941、中间部942和锁紧部943，连接部941伸出挡板92且固定连接有旋转把手95，中间部942与挡板92之间设有弹簧96，弹簧96套装在连接部941上，中间部942上设有轴向键槽97和环形槽98，固定销93滑动安装在轴向键槽97内，环形槽98与轴向键槽97相通且位于轴向键槽97靠近锁紧部943的一端，锁紧部943伸出套筒91且对应翻转架3上相应的插孔设置。竖直锁紧装置10的结构与水平锁紧装置9的机构相同，在此不再赘述。当翻转架3和气缸体4需翻转时，沿销轴94的轴向对旋转把手95施力，带动销轴94压缩弹簧96，使销轴94的端部退出翻转架3上相应的插孔，然后转动旋转把手95使固定销93由轴向键槽97进入并转到环形槽98内，使翻转架3可以转动；当需要锁死翻转架3时，通过旋转把手95转动销轴94，使固定销93退回轴向键槽97内，通过弹簧96的弹力带动销轴94顶入翻转架3的相应的插孔内，锁死翻转架3。\n[0031] 左支架34上设有上下设置的若干个左卡槽38，优选的，左卡槽38设置两个，右支架35上设有与若干左卡槽38一一对应的右卡槽39，优选的，右卡槽39设置两个，使得档杆\n36的安装位置能够根据气缸体4尺寸的不同进行灵活调整，起到很好的固定效果。\n[0032] 使用时，翻转架3初始状态为水平，水平锁紧装置9插入翻转架3内，放入需要翻转的气缸体4，然后将档杆36放入翻转架3的左卡槽38和右卡槽39内，再拨转水平锁紧装置9，然后对翻转手把33向上施力，使翻转架3绕转轴2旋转；旋转到90°后翻转架3碰到竖直限位元件8，将竖直锁紧装置10插到翻转架3相应的插孔内，待气缸体4稳定后取下档杆36吊出气缸体4，拨转竖直锁紧装置10，然后通过翻转把手33使翻转架3反向旋转，旋转90°后碰到水平限位元件7，然后将水平锁紧装置9插入翻转架3相应的插孔内，完成气缸体的翻转操作流程。\n[0033] 本实用新型实现了快速、平稳、安全地对气缸体进行卧式到立式的翻转，工作效率高，并且有效避免了气缸体磕碰伤。\n[0034] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。